El Parlamento Europeo ha dado el visto bueno definitivo al acuerdo alcanzado con la Comisión y el Consejo Europeo para prohibir la venta de coches y furgonetas diésel y gasolina a partir de 2035. Se trata de la primera propuesta del paquete 'fit for 55' -con el que la UE pretende reducir el 55% de las emisiones para 2030- que se aprueba formalmente. El plan ha salido adelante a pesar del rechazo del PP y la extrema derecha.
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etiquetas: combustión , vehiculos , prohibición , 2035 , gasolina , diesel 
Pero vamos a ver..., si los coches tienen limitada la velocidad a 30 en ciudad y 50 sólo en determinadas zonas ¿cómo van a tener los patinetes el límite en 60?
No, el límite de los patinetes es 25, los que lo superan están trucados y son ilegales. Y las bicicletas también 25 con asistencia y sin ella hasta donde llegues con tus piernitas y siempre dentro de los límites genéricos (30 y 50), que nadie alcanza y mantiene más de 30-35 salvo en bajada.
Ten cuidado, loco.
pubs.er.usgs.gov/publication/mcs2023
Hablarnos de energía de fusión, computadores cuánticos. Eso son tecnologías, no el invento de marketing del iphone.
Lo jodido es cómo se va a hacer el transporte a media distancia, los repartos refrigerados, el abandono del rural que se viene...
Ahora mismo, la tecnología no la veo capaz de dar cobertura a viajes de miles de kilómetros sin "repostar". ¿Alguien ha hecho cálculos de las infraestructuras a montar y su mantenimiento? Sería interesante ver los números.
Ni el gran hermano había soñado algo así
Una verdad incomoda sobre la que no hay soluciones.
www.eleconomista.es/economia/noticias/11024456/02/21/En-2030-no-tendra
A finales de este mes tengo que hacer una revisión, cambios de aceite, filtros y pasar mi coche por la ITV... en mayo cumple 19 años y no llega a los 125.000 Km. Supongo que la pasará sin problemas...
Si los planes de la UE siguen como hasta ahora, tengo que pensar en instalarle un kit de GLP (ahora me sale por 1.200€) porque con esa adaptación creo que ya se accede a la pegatina C y no tener que dar explicaciones cuando he de ir a la ciudad...
Me fastidia... porque hago poco más de 2.000Km al año pero voy a tener que invertir si quiero que llegue a los 25 años con buena salud
Pronto veremos "si quieres coche de motor térmico apoyas la ultraderecha"
En la UE, hay 280 millones de coches, y un coche con una bateria de 50Kw/h requiere 8kg de litio.
2,24 toneladas de litio. Para una batería por coche.
La cantidad, daría idealmente si, otro tema es sacarlo a una velocidad suficiente como para poder poner los coches en funcionamiento. Eso sin contar que ya usamos litio para otro millar de cosas que no podemos dejar de usar (moviles, tabletas, portátiles, algun medicamento)
Y luego el coste de extraerlo, igual de esas 26 toneladas solo se puede sacar la mitad, o 2/3 porque el resto es carísimo (profundidad o cosas similares)
No veo yo a europa en 12 años cambiando todas las gasolineras por electrolineras. Y menos aqui
Para poder usar el teléfono alguien tenía que meter cable por todas partes. Una vez hecho otras tecnologías pueden aprovecharlo, por ejemplo, internet.
Al coche eléctrico le hace falta la infraestructura. Aún así va mucho más rápido que la instalación de las líneas telefónicas, todo el desarrollo humano que ha habido desde entonces ayuda a ello.
Si las reservas mundiales son de 26 toneladas, hay que coger los coches del mundo...
1400 millones de coches, a 8kg por coche 11,2 toneladas de litio. la tercera parte de las reservas mundiales solo para una batería por coche.
Por ejemplo
Entonces porqué europa depende del gas ruso para vivir si tenemos excedente de eolica y termosolar?
www.biobike.es/preguntas-frecuentes/#:~:text=Acorde a la legislación .
Ahora que, al igual que con los ciclomotores en tiempos, quieras "trucar" el motor pues tú mismo, pero no es legal.
Lo que sí encuentro una metedura de pata es que pretendan que todos sean eléctricos. El litio es escaso y caro, y las baterías si no son convenientemente recicladas, son muy contaminantes, aparte de que en caso de accidente pueden, no se... ¡bum!
No veo fallas en esa teoría.
Y soy el primero en decir que el coche electrico no es para todo el mundo, por ejemplo los que viven en pisos sin plaza de garaje... esos que se olviden hasta que no tengan una plaza de garaje
O los que hacen diariamente 500 km.. esos por ahora se pueden ir olvidando de coche electrico
Dejame dudar de que realmente haya exceso de eolica, porque la cosa se cae por su propio peso.
O dicho de otra manera, puedo aceptar la contaminacion en la generacion de un coche electrico si a cambio desaparece la que produce de manera constante en el dia a dia en lugares muy poblados.
www.ree.es/es/actividades/demanda-y-produccion-en-tiempo-real
Yo lo que veo principalmente son niñatos, pero es que de lejos, adolescentes y principios de la veintena mientras no consiguen otra cosa con la que moverse. Recuerdo a una que trabajaba en un mercadona y le quedaba cuesta arriba, así que iba en patinete. Si no fuese porque siempre la veía ir por la acera hasta la aplaudiría. Pero eso, la mayoría por la acera, sin respetar ningún límite de velocidad en el sentido de que "a cuanto me dé el juguete voy", no a una velocidad razonable. Hasta la fecha no me he visto en ninguna situación comprometida con ninguno, y espero que siga siendo así o te puedo asegurar que verme echando una bronca a alguien no es una experiencia divertida
No es ni siquiera el material que más encarece la batería, solo es un 3% de esta.
Esto significa que el cambio será mundial.
Claro, igual que hay lugares de África dobde aún usan bueyes y carros habrá lugares que tarde más en llegar.
Sin embargo los vehículos eléctricos llegarán a todos. A unos primero y a otro mas tarde.
A Noruega a los Chinos y a algunos países primero.
Luego a otros países de Europa y a aquellos que los promuevan.
Al final a los que estén en contra y quieran ser pobres.
De aquí a 2035 habrá muchas cosas que nos van a sorprender más que la prohibición de la venta, que no del uso, de motores de combustión para ir de bar en bar de cañas.
Salvo en Noruega, que si, allí cada uno paga por lo que contamina, y así se adapta el mercado. Por eso tienen ya 75% ventas de eléctricos.
SIN EMBARGO, OJO, cuando los burros que invierten en vehículos obsoletos vean que no pueden amortizar sus inversiones, lo que nos espera es PARO. El mercado nos habrá llevado a la ruina.
China lo sabe y por eso nos ha adelantado invirtiendo en futuro.
El mercado se adapta? si, pero a costa de que las malas decisiones las paguemos con paro.
De que es un 3%? que no es Litio mazizo?
Obviamente. Una batería de ion litio con Cátodo NCM811 tiene Níquel Cobalto y Manganeso en el cátodo en proporción 8-1-1 aprox. El litio? pues 10kg por coche. Y su único problema de precio viene porque se ha subvestimado la demanda y por tanto se ha previsto menos production de la necesaris.
Links? el universo entero. Pongo uno al azar. www.zdnet.com/article/are-we-in-danger-of-running-out-of-lithium-for-r
Creo que hace 10 años no se imaginaba ni la aceptación ni los resultados. A saber cómo estaremos en 12 años.
Pero claro, el diesel está demonizado, aunque te salve el culo cuando un fritz te suelte un pepino del 75 a tu T34, y sobrevivas, no como otros tanques a gasolina...
Cuidado con el palillo!
No lo veo.
Y llegará la fecha y habrá que jubilar el coche nuevecito para que no se contamine.
De verdad tener gentuza de políticos, ni saben ni quieren saber.
No soy contrario a reducir la contaminación, ni el parque móvil a combustión, pero hay que dar soluciones reales. No prohibir por prohibir.
¿Cómo se va a invertir en tecnologías verdes para sustituir el motor de combustión?
¿Cómo se van a abaratar los costes de compra de nuevos vehículos eléctricos por parte de particulares?
¿Cómo se va a indemnizar a aquellos particulares con coches de combustión que se acaben viendo obligados a deshacerse de su vehículo?
Los grandes contaminantes como los mega petroleros, o barcos de transporte gigantes, ¿esos no se prohiben?
Y un largo listado de situaciones similares.
si lo prohíben -> dejarán de fabricar.. no que se dejen de comprar antes.. que eso será sólo dependiendo de precios
lo que es estúpido es decir que una prohibición en 2035 sea para cumplir el objetivo de reducción emisiones en 2030.
PD: voy a tener que programar un bot para responder siempre lo mismo pero hoy en dia en cargadores de 100kw cargas en 25 min 200km, 100km en 12min. Y son muy comuines ya, por otro lado entra en electromaps y pon el pueblo mas recondito, en los ultimos 6 meses ha habido muchisimas estaciones nuevas, yo ya no doy seguido el ritmo y antes las sabia de memoria
Por otra parte, veo que no te has leído ni el primer párrafo del artículo que enlazas:
Volvo ha publicado un estudio en el que dice que producir la versión eléctrica de uno de sus coches contamina un 70% más que la versión gasolina, pero menos durante toda su vida
No sé qué has leído tú que no he leído yo, porque todo lo que he leído y escuchado es que no se venderá nada que requiera de gasolinera (por entendernos).