#58 ahora mismo en casa del pueblo... 15 grados. Yo bien con un jersei, mi mujer en pijama gordo y dos mantas en el sofá y el niño ahora durmiendo pero hasta hace nada en manga corta.
#58 es bastante más pequeño que una F-150, medio metro menos de largo, dos tercios de capó y capó que no es prácticamente horizontal. Sin entrar en los chasis que tiene el F-150 mientras la Ranger solo tiene un largo que es con cabina doble y menos caja o caja más larga y cabina simple.
#58#53#47#43#40 Veo muchos comentarios y reflexiones filosoficas sobre la legalizacion de hachis. Algo que a mi, por otra parte, me deja indiferente.
Pero ninguno sobre si es la solucion para que desaparezcan las mafias y la muerte de FSE evitando que funcionen a su libre albedrio...que es a lo que respondia.
"Narcolancha embiste...." -> "Pues que legalicen el hachis"
Volvere a preguntar ¿Legalizar el hachis (o la maria) va a acabar con incidentes violentos de mafias con las FSE? ¿O la legalizacion conllevaria que las mafias buscasen "productos" alternativos para seguir ingrensando ingentes cantidades de dinero y continuarian los incidentes violentos?
#58 insisto, los mecanismos de ajustes de estabilidad del PVPC encarecen mínimo 2 céntimos el precio de indexada pura. Haz la fórmula y lo verás.
Sobre indexada con poco margen, mira la flexi de octopus que mete un margen de 2,38 € sin IVA al mes para potencia de 3.3kw, que es la más común. Octopus mete su margen en las potencias.
En cualquier caso, yo no tengo está tarifa. Prefiero los precios fijos.
#58 No, si no digo que me parezca estúpido. Al contrario: me parece un tío muy inteligente y desde luego muy trabajador, o por lo menos que sabe trabajar muy bien. Creo que está donde está en gran medida por méritos propios, no sólo por suerte.
Sencillamente su estilo me da grimilla. Hay muchísima música que escuchar y ¿qué quieres que te diga? su rollito de canalla de barrio y su autotune me dan muchísima pereza. Antes que ponerme a C Tangana tengo decenas (tal vez cientos) de grupos e intérpretes que me llegan mucho más, eso es todo.
#58 OK, pero lo del deflectar imagino que no lo puedes elegir tan alegremente: puedes tener un choque bastante tangencial, en el que el dique deflecte al buque; pero si es un choque frontal, te lo tienes que comer con patatas. Por eso hablé en #57 del diseño tan general necesario, en concreto que debería resistir muy distintos ángulos. Y el dique debería o bien cubrir 360° en torto a cada columna, o al menos gran parte de los lados de entrada y salida.
Dices "Este también era a baja velocidad". No he mirado a que velocidad iba, entiendo que en esa zona cercana al puerto y acercándose a un puente, sería menor que en alta mar. Pero también supongo que debería ser claramente más alta que al aparcar el buque en un puerto. De hecho en los videos tampoco parece ir tan lento.
Y si dices que iba lento (y aún así colapsó gran parte del puente en segundos), pues más motivo para pensar que sería mucho mas difícil soportar el choque de un barco que se acerca desde el mar, donde pudiera ir más rápido, y no pueda frenar.
#58 ni puta idea. Yo solo aplico la logica que tengo al asco que les tengo a las fuerzas de seguridad del estado .... pero yo no se conducir, así que en esa no me pillan
#58 En Menéame concluyeron antes de que se produjera el accidente. Ya tenemos hasta la sentencia y la indemnización. Y también una peli una peli en camino dirigida por el bueno de Clint Eastwood.
#59 Mayo_2024 
