Una empresa ha transformado un Cooper en un híbrido que usa el motor exclusívamente si se gasta la batería, pero puede cargarse mediante un enchufe. Consta de un motor eléctrico por cada rueda, unos frenos que recargan la batería y tendrá una autonomía aproximada de 1000 kilómetros. Parece ser que así es mucho más eficiente que las soluciones eléctricas e híbridas tradicionales. ¿Seguirán ese modelo de un motor eléctrico por rueda y frenos regenerativos las grandes compañías?
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