Un equipo de la universidad de Stanford, en Estados Unidos, trabaja en una mejora de la vieja batería de níquel-hierro concebida a comienzos del siglo XX por Thomas Edison para crear una nueva que se pueda recargar en dos minutos y medio y sea aplicable a la industria automotriz. En 1902, el inventor estadounidense y su socio Waldemar Jungner fabricaron su batería con dos electrodos, uno de níquel y otro de hierro, sumergidos en una solución alcalina. Su principal ventaja era que los materiales básicos eran relativamente abundantes y baratos,
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