En marzo de 2023, una pareja con expectativas compró el flamante Renault Austral Techno Esprit Alpine E-Tech Full Hybrid de 200 CV. Un coche del que aparentemente no hay quejas en los foros (o no demasiadas) de una marca que no suele dar problemas a sus clientes. No obstante, lo que comenzó como un sueño de conducción eficiente se convirtió rápidamente en una pesadilla llena de frustraciones.
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etiquetas: renault , austral , fallo , garantía , tasación
Acabas antes de pagarlo que de decir su nombre.
-Me he comprado un Twingo
-Cual
-El verde
Renault, no te reconozco.
1. Es un híbrido enchufable. Este modelo parte de 41000 euros de tarifa (habría que descontar las ayudas). No es un microhíbrido.
2. Si compras un híbrido enchufable es para recargarlo cada pocos kilómetros. En ciudad, el motor eléctrico no pasará de 40km. Podrían ser más que suficientes para muchos usuarios. Si te compras un híbrido enchufable y no lo recargas en un enchufe, puede ser por:
a) Eres rico y te la suda el dinero. Sólo querías la etiqueta cero.
b) Eres tontolculo porque estás tirando el dinero, ya que un híbrido enchufable gasta más que su equivalente en motor de combustión si no conduces en modo eléctrico 100% los kilómetros que puedas.
c) No tienes enchufe donde recargarlo. Mala elección. No te compres un coche así, si no lo puedes recargar y no eres rico.
d) Eres un vago. Tienes enchufe al alcance , pero te da pereza abrir el maletero, sacar los cables y enchufarlo o no quieres leer las instrucciones.
3. El coche tuvo averías propias de este tipo de motores. No quiere decir que sean habituales, pero si lleva dos motores (de combustión y eléctrico), más sus sistemas de alimentación, etc, más cosas pueden romperse.
4. Los híbridos y eléctricos tienen que aprender a conducirse. No es difícil, pero para hacerlos más eficientes no puedes tratarlos como uno de combustión. Yo tuve un híbrido recargable y le sacaba medias buenísimas de 4 litros de gasolina a los km en conducción mixta (la autopista no es el mejor lugar para estos coches). Eso sí, iba muy pendiente del consumo. Muchas personas no quieren ir pendientes de ahorrar un litro de gasolina y me parece muy bien porque es su coche y su dinero y hacen con ellos lo que les da la gana. No es el mismo caso que el enchufable porque en este te puedes ahorrar una pasta si lo recargas y conduces los km diarios adecuados.
5. El concesionario o la marca del artículo son una panda de ladrones del primero al último, en el caso de que sea todo cierto. Si el coche no funciona bien, lo suyo es arreglarlo y si no tiene solución, entregar uno nuevo sin coste. Supongo que sus abogados se sabrán de memoria hasta la última mota de polvo de la normativa para dejar tirado a un cliente y soplarle miles de euros por la puta cara.
Ya sólo por eso es como para no tocar nada del grupo stellantis ni con un palo.
Y respecto a los coches japoneses, pues....
www.youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk
www.youtube.com/watch?v=xTPnIpjodA8
www.youtube.com/watch?v=kFnVZXQD5_k
Los híbridos enchufables son un engaño para la mayoría de la población, porque nunca los enchufa y gastan más porque pesan más. Hay un artículo al respecto.
Además llevas el doble de electrónica, la de un coche normal y la de un eléctrico.
O normal o eléctrico.
Que te lo compren por 10.000 menos es una putada, pero no hace falta mentir en el titular. Bastante pérdida es para 9 meses, pero no es la mitad.
Estos putos gilipollas hacen trampas en el solitario.
Y con los eléctricos se consiguen potencias más bestias todavía con menor gasto.
Sí, más eficiente.
Lees "una pareja con expectativas" y no sabes si es que tenían un proyecto de vida con el cochehijo o es que realmente esperaban un bebé.
La mayoría de coches franceses son muy buenos y los más cómodos y ergonómicos del mercado.
No como las camas con clavos de los japoneses.
He tenido y conducido toda la vida franceses y me encantan.
De hecho, ahora tengo asignado una Berlingo mi empresa y la tengo en el chapista porque el otro día ne dieron un pequeño golpe, ne han dejado una WV y estoy deseando que me devuelvan la Berlingo.
Llevo visitando un taller oficial en Madrid porque salta el aviso fallo eléctrico, ya me ha dejado tirado en medio de una calle con bastante tráfico (megane gasolina 4 años) y solo he conseguido cambien el cajetin fusibles (475€) y siga saltando el aviso.
No hay en la zona sur de Madrid un taller oficial en condiciones.
No quiero saber nada como se impongan los eléctricos, pero ya sé que marca no mirar.
Ni FIAT,
ni FORD,
ni francés.
Si, te pillas un 200cv para tener una conducción eficiente
Para tí todos los Toyota, y mucha más gente piensa lo mismo.
Renault fabrica muy buenos pimenteros.