Nos desplazamos hasta el Supercargador de Tesla en Atalaya del Cañavate para analizar los problemas de saturación que hemos vivido a lo largo de esta Semana Santa de 2024. Preguntamos a varios usurarios por sus experiencias, la planificación de sus viajes y el grado de preocupación que les generan estos momentos de saturación (que, esperamos, sean puntuales) También analizamos las alternativas técnicas para prestar servicio en zonas con baja cobertura de potencia.
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etiquetas: valencia , atalaya del cañavate , coches electricos , tesla , alvaro saura 
- Tardan 3 minutos en meter 500 kms de autonomía en el depósito
- Hay una cada 15-20 kms
- Un surtidor de gasolina no surte más lento si el surtidor de al lado también está surtiendo.
- etc
Que estoy a favor del coche eléctrico, pero ahora mismo la infraestrucura no escala lo suficiente como para que lo considere.
- Tardan 3 minutos en meter 500 kms de autonomía en el depósito
Falso, he tenido 20 años coche de combustión y ni en la gasolinera que tengo a 30 minutos del pueblo y esta vacia tardo eso. Lo normal es en torno a los 7-8 minutos si no hay nadie, vivo en una capital y de 15-20 minutos no baja el tiempo. Primero hacia cola para repostar y luego para pagar. Los dias de vacaciones en la salida y llegada en las gasolineras tambien sueles tener colas, pero si eres un poco previsor llenas… » ver todo el comentario
Además date cuenta que uno del mismo del video lo dice, que él cargó su coche al 100% el día anterior y que le da para llegar a Madrid… » ver todo el comentario
Yo, de momento, como coche único no lo veo y menos en mi situación que vivo en un piso y con el coche durmiendo en la calle.
Para desplazamientos cortos a diario y teniendo donde cargarlo (casa o trabajo) me parece imbatible.
El coche eléctrico tiene sus ventajas y sus inconvenientes. No sé porque la gente se empeña en ver sólo una cara de la moneda.
yo suelo tardar 10 segundos, 5 en enchufar la manguera y 5 en desenchufarla mientras esta aparcado en mi garaje o en el trabajo o delante de mi casa del pueblo. Los coches se pasan el 95% del tiempo parados. Carga desasistida.
Claro, pero ese no es el caso que nos ocupa. No me cabe ninguna duda de que en trayectos cortos y cotidianos el coche eléctrico es imbatible como bien dice #6.
Pero el caso es Valencia-Madrid en vuelta de semana santa. Me da igual que la carga sea asistida o… » ver todo el comentario
Eso lo tengo claro, cuando lo compré habia cientos de puntos, ahora hay miles y si como es un negocio no dudo que va a crecer la oferta. La parte privada esta haciendo su labor, pero la parte publica… » ver todo el comentario
Me encanta esta pregunta, yo suelo tardar 10 segundos, 5 en enchufar la manguera y 5 en desenchufarla mientras esta aparcado en mi garaje o en el trabajo o delante de mi casa del pueblo. Los coches se pasan el 95% del tiempo parados. Carga desasistida.
El problema es que muchos pensais como si fuese uno de gasolina y hay que cambiar el chip, los cargadores en ruta son para viajes largos hay que molestarse 1 minuto con… » ver todo el comentario
Pero la mayoría de personas van a cargar lo justo para completar su viaje,… » ver todo el comentario
No son mis hábitos, son mis necesidades. Para eso necesito el coche, si el coche no cubre esa necesidad, entonces no necesito coche, necesitaré otra solución. Será el tren, imagino.
Si usas tu coche para trabajar, y necesitas hacer tiradas de más de 400km al día, y no dispones de 30 minutos extra al día, entonces te compro que son tus necesidades, pero estás en un caso de uso que afecta a un porcentaje irrisorio de la población (y para eso tienes los híbridos, que como ya te dije no todos son greenwashing).
No son 30 minutos... son 30 minutos hoy. Insisto, es un problema de escalabilidad. Me da igual que haya 20 coches si esa fuera a ser la peor situación posible. Me preocupa que hoy sean 20, mañana 200 y pasado 2000, que es lo que puede pasar si las ventas de eléctricos siguen las tendencias de Europa.
No, para trabajar no necesito coche. Si lo necesitara sería eléctrico, pero no es la situación.
- Los nuevos coches y supercargadores son bastante más rápidos, lo cual reducen los tiempos que te comentaba a la mitad, entrando a competir directamente con los tiempos de repostaje de carburante (7-10min. para 300km de autonomía).
- Ya hay coches eléctricos que tienen autonomía para hacer un Madrid-Valencia sin repostar, y cada vez habrá más, por lo que no existirá tanta necesidad de recargar en ruta en ese tipo de viajes (y más cuando hay incentivos… » ver todo el comentario
www.meneame.net/m/tecnología/coche-electrico-algunas-verdades-incomod
A grandes rasgos cargar una batería de 400 kw en 8 minutos implica una potencia brutal, multiplicarlo por el número de cargas en paralelo hace que necesites un canuto que no se puede dimensionar para que sea rentable usándolo solo 20 días al año (el pico de demanda). Si eso no es viable solo queda alargar el tiempo de carga, y si se forma cola el tiempo de espera es la diferencia (ponle de 10 minutos a 30 minutos) por el número de coches que tengas por delante. Si has estado en una gasolinera en una operación salida puedes ver que no va a escalar
El problema que tenemos en España es que hay poco coche eléctrico todavía y la penetración es muy desigual por territorios: hay un desfase brutal entre Madrid y el resto -> es.statista.com/estadisticas/730785/vehiculos-electricos-matriculados-. Eso hace que apenas puedan existir puntos de recarga en provincias como Cuenca o Albacete, por lo que no es posible asumir ese pico de demanda que ha generado coches de… » ver todo el comentario
"In total, this segment contributed $8.3 billion to Tesla's $96.8 billion in 2023 revenue."
Tesla ya no ve los superchargers como un complemento a sus vehículos, si no como una unidad de negocio muy rentable.
Lo de una estación de carga cada 60 km es para las principales vías de comunicaciones de la UE, es decir, difícilmente lo pondrán en un sitio que no sea rentable. En teoría el… » ver todo el comentario
Y para poner 3 cargadores de Iberdrola hace falta poner un container con baterías.
Qué van a hacer cuando en lugar de 20 coches en cola haya 2000?