Voy a recuperar un comentario mío de hace ya 10 11 años:
Antiguamente las latas de espárragos blancos tenían estaño, para la soldadura de juntas o en la composición de la lata. El líquido de gobierno (que es como se conoce al "caldito" donde vienen sumergidos) atacaba ese estaño y se formaban cloruro de estaño, óxido de estaño y otros compuestos de estaño. Esto hacía que se oxidase antes el estaño que el espárrago aumentando notablemente el periodo de conservación.
Además le daba un sabor especial al espárrago.
Pues bien, cuando se dejaron de hacer de estaño surgió el problema de la oxidación del espárrago. A partir de ese momento se incluyeron sales de estaño en la composición del líquido de gobierno del envasado de espárragos.
El espárrago es uno de los alimentos que es recomendable envasar con estaño. Otros ni por asomo y por eso se barniza por dentro la lata.
En cualquier caso hay una limitación legal española y europea a la cantidad de sales de estaño que pueden llevar los espárragos enlatados. www.meneame.net/story/lata-conserva-cumple-200-anos
Los botones no eran estaño puro, sino peltre (estaño aleado), más duro y que funde mejor, y que no presenta ese problema a bajas temperaturas, y por otra parte, no hay fuentes primarias sobre algo que hubiera sido tan llamativo.
#8 De la Wikipedia. pequeñas impurezas hacen que la transición del tipo de estaño beta a alfa se produzca a más baja temperatura o no se produzca en absoluto, lo que le protege de la degradación.
#16 Pues date una vuelta por mi comentario de entonces y revisa los de @pablicius
Son mucho más específicos y de alguien que conoce en profundidad el tema.
#8 Creo que es la aleación. En las soldaduras de circuitos electrónicos era el plomo lo que lo hacía menos quebradizo. Recuerdo cuando las PS2 y XBox retiraron el plomo de la mezcla por normativa ROHS, empezaron a aparecer averías con mayor frecuencia, dichas averías se solucionaban calentando suficiente para que la soldadura se volviera a unir.
Lo que no sé es qué material sustituye al plomo.
#11 Para añadir más información os enlazo esta foto (es un hilo sobre el tema, interesante si os gusta eso, no estoy vinculado al hilo, la foto no es mía, sino del autor que enlazo): www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?p=702488&sid=a5dff2f84534f40
Yo no tengo modelismo, pero si lo tuviera y me pasa eso me pillaría un buen rebote, porque es una pasta (gansa) lo que vale un tren en miniatura, para que os hagáis una ideal, el camello de la foto con sonido puede irse a 400 €, y en analógico no baja de 200 €, como para que luego y por no usar una aleación un poco mejor se agriete todo. Me gusta mucho el tren, pero paso de entrar en este mundillo por el precio y por este tipo de problemas.
#6 Lo conocía así:
En clase, pregunta la profesora:
- Jaimito, qué es lo que tengo en la mano?
+ Una piedra
(el de detrás, susurrando: basaltooo...)
+ Jaimito: UNA PIEEEDRAAA!
Entonces cuando se estañan canalones, bajantes, bandeletas, limahoyas... tanto de cobre como de zinc; ¿Se acaban deteriorando en climas fríos? Digo porque estas uniones siempre se realizan con soldadura estaño-plata al 50%
¿O bien la aleación con plata protege este aspecto? Imagino que sí.
#25 Menos mal que deje de soldar por trabajo antes del cambio. Ahora cada vez que me toca hacer alguna esporádica juro en hebreo y gasto litros de flux
El mantra de que las tropas de napoleón fueron derrotadas por el general invierno es otro sucio invento capitalista para desprestigiar el sacrificio de los proto-soviéticos que frenaron con heroicas resistencias el avance, hasta que finalmente le dieron la vuelta a la tortilla.
#25 Normalmente las aleaciones que se usan son plata y cobre, pero a porcentajes muy bajo.
De cualquier manera, que dichas soldaduras salieran bien dependía también del procedimiento y las temperaturas además del material, cosa que se fue perfeccionando con el tiempo.
Otro problema que trajo es que dichas aleaciones sin plomo pueden dar lugar a pequeñas hebras de material debido a la corrosión en determinadas condiciones ambientales, y de ésto no se habla mucho:
#15: ¿Grafitis...? ¡Quita, quita!
De todas formas, como le entre "piñonitis" (o sea, rotura de algún engranaje), te queda para eso, para dejarlo apartado en una vía muerta a la espera de una reparación. Yo de momento me conformo con ver exposiciones, fotos y todo eso, y algún viajecillo en trenes de verdad.
1011 años:Antiguamente las latas de espárragos blancos tenían estaño, para la soldadura de juntas o en la composición de la lata. El líquido de gobierno (que es como se conoce al "caldito" donde vienen sumergidos) atacaba ese estaño y se formaban cloruro de estaño, óxido de estaño y otros compuestos de estaño. Esto hacía que se oxidase antes el estaño que el espárrago aumentando notablemente el periodo de conservación.
Además le daba un sabor especial al espárrago.
Pues bien, cuando se dejaron de hacer de estaño surgió el problema de la oxidación del espárrago. A partir de ese momento se incluyeron sales de estaño en la composición del líquido de gobierno del envasado de espárragos.
El espárrago es uno de los alimentos que es recomendable envasar con estaño. Otros ni por asomo y por eso se barniza por dentro la lata.
En cualquier caso hay una limitación legal española y europea a la cantidad de sales de estaño que pueden llevar los espárragos enlatados.
www.meneame.net/story/lata-conserva-cumple-200-anos
Yo estaño cuando se escribían bien las entradillas, y no dejando ahí todo mal escroto...
-Basalto?
-PARA RARA ESA ROCA...
www.abc.es/ciencia/abci-leccion-quimica-botones-soldados-napoleon-romp
Los botones no eran estaño puro, sino peltre (estaño aleado), más duro y que funde mejor, y que no presenta ese problema a bajas temperaturas, y por otra parte, no hay fuentes primarias sobre algo que hubiera sido tan llamativo.
Son mucho más específicos y de alguien que conoce en profundidad el tema.
Lo que no sé es qué material sustituye al plomo.
Y más cuando los chips de ahora tienen soldaduras mucho más complejas de reparar.
Yo no tengo modelismo, pero si lo tuviera y me pasa eso me pillaría un buen rebote, porque es una pasta (gansa) lo que vale un tren en miniatura, para que os hagáis una ideal, el camello de la foto con sonido puede irse a 400 €, y en analógico no baja de 200 €, como para que luego y por no usar una aleación un poco mejor se agriete todo. Me gusta mucho el tren, pero paso de entrar en este mundillo por el precio y por este tipo de problemas.
En clase, pregunta la profesora:
- Jaimito, qué es lo que tengo en la mano?
+ Una piedra
(el de detrás, susurrando: basaltooo...)
+ Jaimito: UNA PIEEEDRAAA!
¿O bien la aleación con plata protege este aspecto? Imagino que sí.
Necasito aclaraciones; no respuestas estañas
Está para ponerle calcos de grafitis y dejarlo en vía muerta. Realismo ferroviario de provincias.
Aún así, tiene mejor pinta que los urbanos de mi ciudad
Y sobre la pasta que te puedes dejar en ciertos hobbys, no entremos...
Esto solía ser MNM...
De cualquier manera, que dichas soldaduras salieran bien dependía también del procedimiento y las temperaturas además del material, cosa que se fue perfeccionando con el tiempo.
Otro problema que trajo es que dichas aleaciones sin plomo pueden dar lugar a pequeñas hebras de material debido a la corrosión en determinadas condiciones ambientales, y de ésto no se habla mucho:
www.youtube.com/watch?v=8rzqkF_e9Dw
De todas formas, como le entre "piñonitis" (o sea, rotura de algún engranaje), te queda para eso, para dejarlo apartado en una vía muerta a la espera de una reparación. Yo de momento me conformo con ver exposiciones, fotos y todo eso, y algún viajecillo en trenes de verdad.