La falta de materia prima y el alto precio de producción son, de momento, los obstáculos para el despegue de los combustibles sostenibles de aviación (SAF)
Totalmente risible pensar la sustitución de los actuales combustibles por residuos de aceites vegetales, o todavía peor, pensar en destinar recursos en cultivar combustibles.
#2 Pues imagina la chorrada de producir hidrógeno verde! Montas eólica, solares, hidráulica para electrolisis, comprimir el hidrógeno, transportarlo para después meterlo en un motor de térmico que el mejor de los casos alcanza el 35% de eficacia.
Alternativa, montas lo mismo, pero en lugar de usar la electricidad para electrolisis, la usas para suministrar a la red y por ende a coches eléctricos, con un grado de eficacia en situación óptima de un 75%
#6 ojo tienes razón respecto a lo de los rendimientos, pero es que el retorno de barriles de petroleo por energía gastada cada vez es peor y la ventaja del combo hidrógeno renovables es que sirve para usar el hidrógeno de vector energético no de fuente de energía, es decir permite ahorrar cierta energía que si es en exceso la red tiraría y no podría almacenar, además el hidrógeno puede ser usado como combustible sacado directamente de energías renovables con lo que si que consigues es un ciclo cerrado energético y de deshechos. Así que hay retos por delante y si son viables y se pone interés en ellos se conseguiran
Según statista la producción mundial de aceite comestible es de 220 millones de tm.
Según la misma fuente el consumo mundial de petróleo es de 93.9 millones de barriles al día. Esto nos da 34.273,5 millones de barriles al año. El contenido de cada barril pesa 131,27kg, así el petróleo consumido en el mundo en un año pesa 4.499 millones de tm.
Por tanto imaginando que entre el aceite consumido y el aceite sucio no hubiese merma, que ya es mucho suponer, el… » ver todo el comentario
Totalmente risible pensar la sustitución de los actuales combustibles por residuos de aceites vegetales, o todavía peor, pensar en destinar recursos en cultivar combustibles.
Alternativa, montas lo mismo, pero en lugar de usar la electricidad para electrolisis, la usas para suministrar a la red y por ende a coches eléctricos, con un grado de eficacia en situación óptima de un 75%
El hidrógeno verde está para ser usado en procesos industriales en que no hay otra opción para la descarbonización.
¿De verdad alguien ha pensado que la movida del hidrógeno verde la han pensado para los coches? Pues se va a llevar una decepción.
Según statista la producción mundial de aceite comestible es de 220 millones de tm.
Según la misma fuente el consumo mundial de petróleo es de 93.9 millones de barriles al día. Esto nos da 34.273,5 millones de barriles al año. El contenido de cada barril pesa 131,27kg, así el petróleo consumido en el mundo en un año pesa 4.499 millones de tm.
Por tanto imaginando que entre el aceite consumido y el aceite sucio no hubiese merma, que ya es mucho suponer, el… » ver todo el comentario