Esta tecnología, capaz de ampliar las funciones del cemento más allá de la estructural, ha sido ideada y patentada por el Grupo de Investigación sobre Hormigones Conductores Multifuncionales del Departamento de Ingeniería Civil de la UA. Según el responsable de la investigación, "la tecnología permite calentar estancias de edificios o evitar la formación de placas de hielo en infraestructuras, como, por ejemplo, en carreteras, estructuras viarias, pistas de aterrizaje y otros elementos".
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