En un encuentro con la prensa, el presidente de Ouigo España, Alain Krakovitch, y la directora general del operador, Hélène Valenzuela, han defendido los beneficios de su entrada en España, como la mayor cuota de mercado que tiene ahora el tren frente al avión y su efecto en el medio ambiente.
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Lo tendré muy en cuenta en la próxima reunión en la que me pidáis que os rebajemos el canon que abonáis a ADIF. Está claro, por la respuesta, que podéis pagarlo.
twitter.com/oscar_puente_/status/1770850747212599377?t=ZEZWFs0gR-cNRje
Mi tuit refuerza la seguridad jurídica. Los cánones se establecieron a diez años. Y una operadora que hace dumping de precios pide que se los bajemos cuando
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youtu.be/gtREpOm2tz8?si=hEMGMMekDLhi-F7W
"El operador [Ouigo] de bajo coste mantiene la reducción de 44 trenes entre Barcelona y Madrid para hacer rentable el trayecto".
Empresas extranjeras queriendo hacer caja a costa de lo pagado por los españoles, en este caso teniendo una infraestructura cuasi-regalada. Para eso que sea el estado español quien lo haga, ni que no tuviésemos una industria ferroviaria cuando hasta nos sobra para exportar.
Si habiendo pagado el canon son mas baratos. Pues hijo, que se lo haga mirar Renfe.
Cc/ #9
Es lógico que Ouigo mire sus intereses e intente conseguir el canon más barato posible. Es algo totalmente normal.
Dado que Adif es un monopolio. Creo que el canon de uso debería responder a criterios técnicos los más objetivos posibles. Y no me parece mal que Ouigo los cuestione y presente alegaciones.
Las empresas tienen derecho a renegociar un contrato, no hay nada que lo impida hacerlo.
Si tiene un argumento contundente, pues tendrán razón. Sino tienen un buen argumento, pues simplemente se le rechaza y listo. No entiendo el drama. Le dais más color del que tiene.
Lo del banco. Te das cuenta que puedes rehipotecar no?
En el caso hipotético que has puesto no tiene mucho sentido, pero te pongo otro: imaginate que pillaste un tipo fijo al 6% y el euribor bajara al 0%. Perfectamente puedes intentar renegociar el interés con el banco bajo la amenaza de que sino lo hace, rehipotecaras con otro.
E insisto en… » ver todo el comentario
De ahí no se de donde sacas que no pueden cumplir las condiciones del contrato. Tu puedes seguir pagando y negociando, no es incompatible.
Yo lo que veo esque Ouigo está pagando el canon y ofrece mejores servicios que Renfe (que también paga el canon).
Cuando digo que no pueden cumplir con las condiciones del contrato es porque están intentando renegociar. E imagino que porque sus accionistas los estén agarrando de los huevos porque no llega el beneficio esperado. Y ahí tienen 2 posibilidades: renegociar el contrato (que parece ser que se lo han negado) para que todos los españoles paguemos el beneficio de los accionistas, o s bajar frecuencias y subir precios perjudicando solo a sus clientes. Y esto último es lo que les queda, pero igual les come la competencia
O no. Mercadona también renegocia los contratos con los proveedores y es una empresa con beneficios.
Que ojo, puede que tengas la razón. Solo digo que es una razón de las muchas que puede haber.
Veremos como queda. Yo creo que a Renfe le venia bien in toque de realidad porque es flipante los precios que manejan hoy en día.
Ya veo como se cumple eso de: "Si es publica, es mas barato porque no hay beneficio...". Ya, ya veo lo barato que es Renfe vaya.
Segundo, el canon lo pagan a adif no a renfe.
Tercero renfe puede poner precios más bajos, y más frecuencia si quisiera.
Cuarto no están haciendo dumping, están aprovechando las vías, pagando un cañón que permite hacer uso de las vías y mantenerlas, ayudando a mantenerlas con dineron que ira para escuelas y hospitales.
Y cero sorpresas con quiénes son los aprendices de matón que le ríen las gracias en menéame a cambio de un cuenco de dogchow, que parece que se han escapado del mismo zoo.