Los fantasmas del mes de marzo han desaparecido por fortuna y en abril el río volvió a su cauce metafórico registrando un crecimiento en las ventas de coches nuevos del 23,1% en comparación con el mismo mes de 2023. En total se matricularon 92.000 unidades, es decir, 21.252 más que hace una año dado que en abril de 2023 fue cuando se celebró la Semana Santa. Más allá de días festivos, la realidad es que gracias a ello, el mercado total ya alcanza las 336.726 unidades, lo que implica un 7,8% más que en los primeros cuatro meses de 2023.
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La gente normal, hoy por hoy, prefiere comer.
No salen las cuentas
Que nos han comido la tostada, hay que admitirlo, y ya.
No me da ningún miedo la cadena de suministro china, en otra cosa puede que no, pero en eso son los mejores
Pues yo estoy #7.
Mi anterior jefe (ingeniero de automoción) se compro un Subaru híbrido. Decía que son casi irrompibles, pero como se te joda algo... Entre el tiempo en traer la pieza, más lo que cuesta y repararlo te gastas un monton de dinero.
Hasta que los chinos tengan sus fábricas aquí, con sus repuestos, como que yo no me compro uno chino.
No he dicho que sea chino. Es Japonés.
Pero las piezas vienen con un par de miles de km de diferencia desde ahí.
Del lejano Oriente.
Es que son muy ricos los portugueses…
Francia con el 17% de ventas.
Alemania cae y se queda en “solo” el 15%
España a lo suyo con el 4.5%. A la altura de un país del tercer mundo. Así nos va.
Es una cuestión cultural, y esto demuestra que España es un país de catetos donde innovación es tener un iPhone.
www.europapress.es/motor/sector-00644/noticia-fabricantes-automoviles-
No sé si están obsesionados los periódicos o los meneantes, pero joder, cada día suben una o varias noticias sobre el coche eléctrico!
Falta 10 años para que tengamos baterías seguras y baratas con una densidad energética que no lastren los coches eléctricos con 600Kg de más.
Pero bueno, a la mayoría de usuarios de aquí ya veo que lo único que le importa es el bolsillo, lo demás es secundario.
Tiempo al tiempo.
Creer que a los fabricantes europeos les viene bien no ser competitivos es ridículo. Otra cosa es que apuesten por modelos más caros que dejan más beneficio, que ea algo que cualquier empresa haría. Y lo que harán las chinas una vez se carguen a la competencia europea.