El presidente de Francia, Emanuel Macron, ha confirmado hace unos días que están ultimando un proyecto que permitirá lanzar un sistema de alquiler mensual de coches eléctricos que tendrá un coste de apenas 100 euros mensuales. Un formato pensado para incentivar la tecnología y acelerar la reducción de la dependencia de las fuentes de energía fósiles, y hacerlo con un coste que supone menos de lo que se gastan las familias en carburante en la actualidad.
|
etiquetas: francia , coche electrico , alquiler 
Solo por curiosidad que cuesta un bono de transporte mensual en Francia? No acabo de entender el sistema, es prácticamente que el gobierno le pague la movilidad a la gente, y si que sirve para reducir las emisiones, pero la solución pasa por el transporte público, no que el gobierno pague un coche en cada casa. Aunque obviamente si hacen eso aquí sería el primero en apuntarme, vaya lujo a precio de hojalata.
Pero vamos, habla de grupos sociales que podrán beneficiarse, no será para todos.
Pero en la noticia no se hace ninguna distinción entre pueblos o ciudades.
¿Para cuántos km te dan 100€ de electricidad?
Yo el 95% de los días voy en bici a trabajar, una sóla vez en mi vida (en 8 años que lleva ya en ese Despacho) he ido en bus por necesidad. Nunca mais. Andando, hubiese llegado antes y menos estresado.
“ Si lo hacen en España estarías quejándote de que el gobierno quiere montar un chiringuito de coches eléctricos para los amiguetes”
y a esa conclusión como has llegado ??
¿Qué hay que sacrificarse y que los viajes sean algo más largos, o hacerlos en tren? Pues se hace. Si no, pues a prepararse para cuando Arabia Saudita, Cartar o Mexíco o Nigeria se constipen, y entonces nos iremos al carajo.
El coche eléctrico es una gran oportunidad... Para sacarnos el dinero
Yo soy de ambos, ciudad (Barcelona) y Mallorca.
Por otro lado aun con una red amplia, sigues topandote con el tiempo de recarga lo que hace que tus viajes aumente el tiempo considerablemente. Pasar de un viaje de 5 horas a mas de 6 o quizas a 7 si andas con calefaccion o aire acondicionado pues es complicado. Y cuanta mayor distancia mas se notara eso.
Parece poco creíble que en este caso no haya aportación inicial...
Las cifras que citas son irrisorias en comparación a la cifra total. Si que va a hacer falta un gran cambio en redes porque el gasto total de electricidad va a ser mucho mayor.
Te has centrado en el punto final de abastecimiento (y hasta ese es bajo) pero el gran problema está en llevar la electricidad a esos puntos, con lineas de alta y media tensión.
El de instalador de redes de alta tensión va a ser un trabajo demandado...
De todas formas, busca la noticia original y lee el penúltimo párrafo
Con mi coche de segunda mano voy a 40€ al mes y el objetivo es llegar a 20€ al mes. Y gasto menos de 60 € en gasoil al mes, en tiempo normal (ahora llego a los 60), lo que hace que no me interese especialmente la medida porque hay que pagar la electricidad aparte.
Ojalá en Ñ pudiéramos aspirar a la raza aria de tu pueblo, que tiene pinta de ser de una genética peculiar.
Conforme van habiendo mas vehiculos, los puntos de recarga van aumentando. Es estupido hacer una megainversion en puntos de recarga que nadie va a usar. Como curiosidad, esos 2-3 puntos de recarga por calle de Amsterdam, seguramente han tenido que actualizarse o ahora mismo utilizan conexiones obsoletas (la norma actual se publico en 2014, entre que sale y se adopta, se licita y se instala... Casi seguro que hace 5 años viste conectores ahora obsoletos) .
De hecho ya tienes a #64.
Si necesitas algo grande te tienes que ir a unos 50000 para arriba (los precios oficiales son mentira porque van con todas las subvenciones que luego no siempre puedes aplicar)
Y por no hablar de la estupidez de hacer solo SUV, que por aerodinámica pierdes autonomía en carretera
No se trata de que sea más barato, se trata de que sea mejor y con más cobertura.
De todas formas es un poco el pez que se come la cola: la gente no compra más coches porque la red de cargadores es justa y la implementación de los cargadores no es más ambiciosa porque para los coches que hay ya está bien.
Adicionalmente la carga del coche eléctrico deberá hacerse con sistemas inteligentes que bonifiquen cargar cuando la red está poco usada y penalicen cuando tenga sobrecarga
Es un cambio de paradigma.
Así evitamos que los franceses compren eléctricos chinos y alemanes.
Francia: 58 centrales nucleares.
España: 7 centrales nucleares y siempre pidiendo cerrarlas.
Por ejemplo, donde viví antes no hay transporte público los fines de semana ni tampoco a horarios compatibles con mi trabajo. ¿De que me sirve que sea gratis?