"Nuestra prioridad no es la conexión entre Lisboa y Madrid; a Madrid ya vamos en avión, sino la línea Lisboa-Porto-Vigo, y no aceptamos imposiciones por parte del gobierno del Reino de España" indicó la Ministra de Coesão Social, Ana Abrunhosa.
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No es casualidad que las competidoras quieran meter trenes en esa línea.
www.heraldo.es/noticias/aragon/2014/05/06/la-linea-del-aveentre-madrid
Ya, ya, pero y Olot? Y Terrasa? Y La Seu? Todavía hay multitud de agravios y discriminaciones por parte del estado fascista-franquista-opresor
www.diariocritico.com/noticia/291245/sin-clasificar/europa-prefiere-el
Pregunta: ¿Que tiene que ver el AVE Madrid-Galicia con lo que yo he puesto en mi anterior comentario? (acaso he criticado dicha obra)
En vez de decir a los demás "que os calleis la boca" lo que podrías hacer es aprender a leer bien!
En realidad Lleida y Tarragona es por donde pasa el AVE Madrid-Barcelona, y Girona es por donde pasa el AVE Barcelona-Europa, supongo que piensas que Galicia con 2.700.000 habitantes tiene que tener el mismo sistema logístico que Catalunya con 7.500.000 de habitantes. (a pesar de tener una extensión geográfica bastante parecida)
En fin cada cual barre para su casa, pero estaría bien de vez en cuando se usará la lógica antes de hablar pensando con la bandera.
Por cierto, Sevilla y Madrid, hace muchos más años que tiene AVE que el Barcelona-Madrid (¿casualidad que Felipe González fuer Andaluz? no creo)
Y eso no es sólo síntoma de tener una democracia sin controles, unos políticos sin nivel, sino también unos electores que dejan/mos mucho que desear.
Portugal hace muy bien en no caer en la trampa.
Lo que Extremadura necesita es un tren digno. No Ave.
Españaes el segundo país del mundo con las líneas de. Alta velocidad y son una ruina. Ni conviene a España ni conviene a nadie. Es simplemente egocentrismo madrileño de que desde su casa puedan ir cómodamente a todas partes aunque sea ruinoso y malo para todos.
Solo espero que entren en vigor las tasas al hipersubvencionado sector de las aerolineas por contamina/paga y veremos si es competitivo este tipo de distancias para vuelos "domésticos"
Que Madrid sea la capital de España es un error histórico que el resto de España paga hace siglos. En mitad de la nada, con un clima asqueroso, condiciones de vida aberrantes en pisos patera (no, 60m2 no es una vivienda decente), pero ea, todo pa Madrid que aún encima luego se quejan de que el resto de España les roba.
Tiene mucho más "sentido de estado" vertebrar las líneas costeras y que la población y la economía se distribuya por todo el país que concentrar todo en el centro, donde ya hay suficientes oportunidades económicas, no es necesario atraer más población a Madrid.
Eje cantábrico, ruta de la plata, su paralela por Portugal y eje mediterráneo debieran ser prioridades. Madrid ya está suficientemente bien comunicada.
Esto no es una competencia entre equipos. Esto es una realidad con hechos y datos.
Este análisis del 2012 sigue siendo válido www.rubengonzalezamoedo.com/2012/02/corredor-mediterraneo-o-corredor.h
El corredor central seria una decisión política y el Mediterráneo sería económica.
Solo mira la población que se beneficia de uno u otro. No hay color.
#58 tú te has leído algo del crack ferroviario del siglo XIX ? fue por priorizar el centro lo que llevo el tren español y al gobierno a la ruina . No se ha de priorizar los ejes comerciales que unen generalmente los puertos. Y una vez esto hecho esto luego van las ciudades. Mira las redes europeas. Todas mallada e infinitamente más rentables porque la rentabilidad de los trenes parte de las mercancías no de los pasajeros. Con pasajeros es imposible hacer una red de tren rentable. Por eso los trenes siguen siendo públicos. Porque son MUY deficitarios.
El eje atlantico es más importante que la conexión con Madrid. Un tren Vigo-Porto-Lisboa en condiciines es muy importante
Sigue siendo estúpido pasar por Madrid desde Vigo para ir a Francia o a Lisboa
Pero es que no tiene nada que ver el proyecto del corredor del mediterráneo con el AVE (vas más perdido que un pulpo en una pecera), el corredor mediterráneo es para realizar la conexión férrea del trasporte de mercancías entre Algeciras hasta más allá de Budapest, lo que supone una conexión mejor y más barata entre los puertos españoles del mediterráneo con Europa. (y una inversión que favorece la industria y la economía)
Mucho hablar de la crisis del 2008, mucho hablar de que todos los proyectos se han retrasado todos los AVE's por la crisis... pero entonces yo me pregunto, como explicas noticias como esta:
www.20minutos.es/noticia/2957084/0/cataluna-valencia-critican-estado-u
En cuanto al tema del procés
Es broma, solo es que escuchar burradas atacando a la Generalitat, cuando hablamos del "Corredor mediterráneo" que es una obra que cruza distintas CCAA y países y por tanto solo es competencia del Estado Español, pues me doy cuenta de que aquí mucha gente ni sabe de política, ni entiende quien gestiona que, ni quien tiene los recursos, etc. pero a pesar de ello siempre encuentran una excusa para atacar a los catalanes (Si atacar a la Generalitat, es atacar a los catalanes) a pesar de su ignorancia!
El aeropuerto de Porto es el aeropuertto internacional de Vigo... y así más.
Muchas tonterías con que hay que industrializar España, pero dejan de poner infraestructuras donde está la industria, que es en todo el levante.
BASF ha dejado de invertir, Bayern también, Mercedes otra o tanto, Nissan de pira, etc...
Las otras comunidades que se pongan a la cola, primero hay que dotar dónde hay industria y necesidad. De nada sirve un AVE a Extremadura o un aeropuerto en ciudad real, con todo el respeto a sus habitantes.
Unir el puerto de Algeciras, toda la huerta andaluza y murciana, polo químico de Cartagena, Huelva y Cádiz, ramal a Puertollano, industria alicantina, puerto de Valencia, polo químico y puerto de Tarragona, zona franca, puerto e industria de Barcelona y conexión a Francia.
Cuando eso pueda producir y exportar y hacernos ganar dinero, nos ponemos a hacer el AVE a la Almunia de doña Godina si hace falta.
No solo eso sino que, siendo un viaje bastante largo, los transportes son más incómodos (con las luces encendidas sí o sí durante toda la noche, asientos que no están pensados para tantas horas, etc.) y están en peor estado que lo que una supondría tratándose de 2 capitales europeas.
Pero es que, además, el tren para media hora en medio de la nada para cambiar las vías o lo que sea, por lo que se alarga aún más el trayecto.
De ahí que mucha gente acabe cogiendo el avión.
En Portugal tienen un problema de desequilibrio poblacional con el atlantismo: BIEN
revistas.um.es/geografia/article/view/43301
Sí, el artículo es de 1990, pero precisamente por ello me parece más relevante.
Por otro lado es normal que con la realidad actual en la mano, 42% de la población del país repartida en dos áreas metropolitanas (Lisboa y Oporto), se visualice una infraestructura como la alta velocidad entre ellas.
Imágenes del articulo:
#42 ni Portugal= Lisboa, por eso he comparado dos ciudades. Y no un país con una ciudad. ¿?
CC #43
El eje atlántico sí, pero lo que decías es el eje cantábrico, que ortográfica y económicamente es inviable.
En Vigo la mayor preocupación ahora mismo es el transbordo en Santiago de la alta velocidad.
2) ¿Para qué hacer una inversión enorme en un AVE si al final tienen que embarcar las mercancías igualmente? Portugal tiene puertos importantes.
3) Portugal lo que quiere es unir todo su país en un AVE y que le paguemos gran parte del coste con la excusa de que acaba en territorio español. Si lo que quieren es enviar mercancías a Europa, ya tienen puertos y si quieren hacerlo en tren, éste tiene que llegar hasta los pirineos. La geografía es la que es.
Dime de que Comunidad eres y te dire cuanto dinero, de esa empresa que te expolia, te mandamos de vuelta. Comunidad de Madrid 16.700 millones de deficit, Cataluña 8500.
PD: Lo voy a comprobar, pero creo que pagamos luz en Madrid
Por tanto sería como hacer un ave lisboa-oporto. Ellos sabrán si les conviene.
Es una opinión, no tengo nada contra los madrileños. Es más, lo triste es no tener ya una buena vía de comunicación entre ambas partes.
Está bien que te vayas con el rabo entre las piernas tras tu cometario de los puertos.
A España le interesa la propuesta de Portugal
Sí, siempre y cuando Portugal acabe pagando el 90% del coste del proyecto y del mantenimiento, que es lo que pasará por su territorio.
Evidentemente a Galicia le favorece que el tren pase por ellos, igual que Extremadura le interesa que sea por su tierra.
Si ambos países no llegan a un acuerdo, pues no hay tren y no pasa nada.
Pero los indepes estáis dispuestos a perjudicaros por perjudicar a "Madrid"
O tal vez si, no lo sé.
Menos hablar y más trabajar.
www.youtube.com/watch?v=fjTX9gykd-E
Gracias por avisar.
Madrid como cuello de botella.
Madrid como único punto de fallo.
"No, se ha de priorizar..."
Saludo