Actualmente, el conductor ha de dejar una distancia lateral de 1,5 metros, e incluso puede rebasar la línea continua si no se aproximan otros vehículos en sentido contrario - u otros ciclistas - y existe visibilidad suficiente. La novedad es que ahora el conductor tendrá que cambiar de carril, ocupándolo completamente, si la calzada cuenta con más de un carril por sentido.
|
etiquetas: dgt , coche , multa , ciclismo 
1) La normativa dice ESPECÍFICAMENTE que en aquellos tramos de autovía donde no esté prohibido el acceso a los ciclistas, éstos tendrán que circular por el arcén.
2) La normativa dice que pueden ir de a dos (no de hasta cinco como he visto). Voy a dejar a un lado lo de si están prestando atención a la carretera, voy a dejar a un lado si los pueden sancionar por beber del bidón mientras van en ella (a un conductor son 200€ y no sé si algún punto), voy a dejar de lado, incluso, que rara es la ocasión en la que señalizan un cambio de dirección. ¿Sabes qué también dice la normativa? El artículo 36 apartado 2 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial lo especifica bien claro:
«Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior circulen en posición paralela, salvo las bicicletas, que podrán hacerlo en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico. En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso.»
Es posible que necesites estudiar un poco antes de demostrar que no sabes de qué hablas.
Ahora, ya podían respetar los ciclistas la mitad de las normas que los conductores.
Aunque bueno pensandolo bien, la mitad de la gente no sabe para que son los intermitentes... Si estás leyendo esto y no usas los intermitentes, por favor, tírate por la ventana.
Y ahora un llamamiento al ciclista: No deis paso a los coches!! Algunos lo hacéis al tun tun y es peligroso para todo el mundo...
Por otro lado, el cambio me parece de lo más lógico, yo venía adelantando así a motos, bicis, etc., cuando hay más de un carril por sentido.
Cualquiera que leyera Meneame pensaría que vivimos en el infierno del ciclista.
E incluso hablo de que una nacional no es lugar para pasear con la bici. No es lo mismo joder un carril de una comarcal que crear una cola de kilómetros porque los camiones no te pueden pasar. Y ojo que digo pasear. Porque sí puedes ir con la bici por una nacional, por el arcén y sin joder el tráfico.
Si no aceptan las normas imagínate lo que hacen con las simples sugerencias.
Aunque la norma se cure en salud diciendo lo de la visibilidad, a mí me parece que va a crear más riesgo que otra cosa, ya que alarga una maniobra de manera innecesaria.
Por otro lado, si la visibilidad fuese suficiente, en la mayoría de casos no habría línea continua
Quiero pensar que el ciclista que da paso no lo hace al tun tun, pero entiendo lo que dices.
1) no usar nunca el arcén
Nunca, esta prohibido.
2) ir en paralelo, de charla.
Como recomienda la DGT, dices? O te moleta que la gente hable o no tienes ni idea de las leyes de circulacion.
una cola de kilómetros porque los camiones no te pueden pasar
Cientos de kilometros!
La norma sí contempla lo que indicas, lo hace usando el término "transitable":
Artículo 36. Conductores obligados a su utilización. 1. Los conductores de vehículos de tracción animal, vehículos especiales con masa máxima autorizada no superior a 3.500 kilogramos, ciclos, ciclomotores, vehículos para personas de movilidad reducida o vehículos en seguimiento de ciclistas, en el caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada, circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de éstos, y, si no lo fuera, utilizarán la parte imprescindible de la calzada.
Fuente: www.dgt.es/Galerias/seguridad-vial/normativa-legislacion/reglamento-tr
Un arcén en mal estado no es transitable.
1) Nunca has ido en bici y nunca has visto el estado de los arcenes. Ir por el arcén, en muchas carreteras, es pinchazo o caída segura.
2) Es muuuuuuy fácil adelantar a un ciclista. El problema está más en la poca habilidad del conductor (y eso, lo siento, no es culpa del ciiclista) que en el ciclista.
25 años llevo conduciendo coches, y 6 de ciclista. Ni un problema con ciclistas, conduciendo, problemas con algún conductor subnormal, montando en bici.
Reconocido por la normativa de tráfico como un derecho
www.dgt.es/images/BOE-020_Codigo_de_Trafico_y_Seguridad_Vial.pdf
"Art. 36: ...En los descensos prolongados con curvas, cuando razones de seguridad lo permitan, los conductores de bicicletas podrán abandonar el arcén y circular por la parte derecha de la calzada que necesiten.
2. Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior circulen en posición paralela, salvo las bicicletas, que podrán hacerlo en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico. En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso."
Viendo en la foto la casi inexistencia de arcén, la cercanía entre ambos ciclistas y la nula aglomeración de tráfico que forman, por motivos de seguridad se observa totalmente aceptable la posición tomada. Además, hay que recordar que incluso con línea continua, se permite adelantar a ciclistas, cumpliendo la distancia de seguridad y respetando a los que vienen en dirección opuesta.
El que lleva un mazacote de tonelada y media es el que debe aumentar las precauciones al máximo y es el que debe dar prioridad siempre que esté permitido.
Es este el que puede matar con su vehículo, y por tanto limitar sus movimientos al máximo, en momentos de tomar decisiones que pudieran poner en peligro la vida de cualquier usuario de la carretera.
Sí, somos los conductores de vehículos los que debemos tener limitados nuestros "derechos" en la carretera.
Si no aprendemos que las bicicletas, cumpliendo la normativa, tienen todo el derecho del mundo a circular por las carreteras, seremos siempre un país tercermundista, y sí, así nos irá.
Es fácil pasar a un ciclista si va por el arcén o bien a la derecha, pero con la campaña de concienciación que ha habido, la gente no lo adelanta si no pasa el coche al carril de enfrente y eso, según la carretera, puede hacer que se junten muchos coches tras el ciclista.
Si se hiciera caso a los talibanes del coche, no habría ciclismo en la isla.
Luego me dijo que a ver dónde tenía el timbre, le enseñé que lo llevaba y que funcionaba perfectamente. Si hizo un silencio y me dijo que continuara.
Le di las gracias y seguí mi ruta.
El código de circulación no aclara lo que es transitable (al menos yo no lo he encontrado) y es tu palabra contra la del guardia.
En cualquier caso por lo que entiendo de tu explicación no te multó por lo del arcén y buscó otras razones para multarte que tampoco encontró, es posible que supiera que una multa por ese arcén en esas condiciones fuera cuanto menos discutible y por ello decidiera aplicar la normativa y no multarte.
y es tu palabra contra la del guardia.
Puedes recabar pruebas gráficas haciendo fotografías si llevas el móvil encima.
Mi primer comentario era por ese "egoísta" que se le calza enseguida al conductor, como si ir de colegueo en la bici jodiendo el tráfico de muchos otros no fuese egoísta.
Para mí, lo normal es circular sin molestar. Si quiero ir lento y en grupo, hay muchas pistas y carreteras secundarias como para ir por una nacional.
La carretera no es de uso exclusivo de los coches, y no me das las alternativas que me pides.
Por cierto, ¿Les dió tiempo a los vehículos del otro carril a frenar cuando cruzó el ciclista delante de ellos?
La mayoría de los agentes no son asi, pero te puede tocar un tocapelotas que necesita productividad o que directamente no se sabe la ley al dedillo.
1) La normativa dice ESPECÍFICAMENTE que en aquellos tramos de autovía donde no esté prohibido el acceso a los ciclistas, éstos tendrán que circular por el arcén.
2) La normativa dice que pueden ir de a dos (no de hasta cinco como he visto). Voy a dejar a un lado lo de si están prestando atención a la carretera, voy a dejar a un lado si los pueden sancionar por beber del bidón mientras van en ella (a un conductor son 200€ y no sé si algún punto), voy a dejar de lado, incluso, que rara es la ocasión en la que señalizan un cambio de dirección. ¿Sabes qué también dice la normativa? El artículo 36 apartado 2 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial lo especifica bien claro:
«Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior circulen en posición paralela, salvo las bicicletas, que podrán hacerlo en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico. En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso.»
Es posible que necesites estudiar un poco antes de demostrar que no sabes de qué hablas.
Los que comentaban eran gente que decía que SI habían viajado con menos perjuicios que un europeo frente a otro y no hay ningún lobbie en USA vendiendo las carreteras españolas.
La suma de las experiencias era mucho más positiva que la del meneante medio.
No tengo ni idea, pero me resulto curioso comparado con lo que he leído en esta página.
A veces ves venir una cola sin mucho sentido hasta que te das cuenta que son dos que vienen en bici. Los coches aminoran mucho para poder adelantarlos, los camiones sufren aún más y se ponen a su velocidad. Esto crea un acordeón que provoca paradas o circulación muy lenta en 2 kilómetros. Y todo porque van en paralelo en vez de circular por el arcén.
Lo único malo es que los vehiculos con ruedas estropeamos los caminos...y lo digo como persona a la que le gusta pasear por la montaña a pie, y por donde pasan bicis o motos queda toda vegetación destruida y un camino liso, no de tierra, que de gusto pisar. Una pena. No se, estoy en una encrucijada por que las dos cosas me gustan.
Madre mía, las cabecitas como están...
Y te lo dice un amante de la bici desde hace casi 20 años.
Y además «colocándose en hilera en tramos sin visibilidad y cuando formen aglomeraciones de tráfico.»
Aglomeraciones que se forman siempre que dos ciclistas van en paralelo ya que nadie les puede adelantar de forma segura.
Si la norma dice que cuando vas en bicicleta hay que arrimarse al arcén, se arrima que por algo obligan. ¿O piensas que las normas de tráfico están para molestar?
Me fio 0 si no lo veo yo mismo.
Desgraciadamente, es importante, y seguro, comportarse a veces como un capullo cuando llevas el vehículo que te hace más frágil. Aunque te admito que me apena.
Perdona la turra, ha sido un desahogo de venir a contar mi libro.
Es una contradicción y una chapuza que puede provocar otros accidentes. La línea continua se pone porque no hay visibilidad suficiente (curvas, etc.). Con lo cual no se puede ni se debe de rebasar. Rebasarla puede ocasionar que alguien en sentido contrario choque.
Y cuando son 30 bicicletas en un viaje de 80 kms?
Y si es domingo y son 50 bicicletas?
Para mi, es un medio incompatible entre una bicicleta y coches de 2tm y camiones de 18 tm a 100 km/h.
Mientras todos compartamos la misma via, seguirá siendo un remiendo.
Por mi experiencia, la parte en negrita no suele suceder, y los ciclistas que correctamente reclaman su derecho de circular en paralelo en la mayoría de las vías, cuando llegan a estas circunstancias se "olvidan" de su obligación de dejar de hacerlo. Para colmo tiende a ser en subidas fuertes donde circulan a paso de tortuga. Me sucedió este mismo fin de semana en la subida a Canencia desde Miraflores. Ocupaban tanta calzada que era imposible adelantarles dejando siquiera medio metro de seguridad, la carretera es muy estrecha.
Es como si dijeran "El conductor puede rebasar un semáforo en rojo, siempre y cuando no esté en rojo".
Pero oye es que los españolitos no san para más
La norma está bien para poder adelantar a esos ciclistas anormales que forman un tapon por ir en paralelo y a la vez se niegan a ponerse un momentito en línea para que el tráfico vuelva a fluir.