La Comisión Europea estudia si impone aranceles con carácter retroactivo a los fabricantes de automóviles de batería eléctrica procedentes de China tras observar importaciones "masivas" de casi 200.000 vehículos entre octubre de 2023 y enero de 2024, según ha confirmado un portavoz a Europa Press.
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etiquetas: aranceles , china , ue , comercio , baterías , vehículo eléctrico
Empresas públicas? No, todo funciona mejor privatizado, hasta que hay que rescatarlo
Impuestos? No, que me llevo el dinero a un paraíso fiscal pero dame subvenciones
Y así todo
Cuando las cosas no van genial, entonces buscan a quién echarle el muerto, y para eso el Estado está genial, ya sea para que les dé subvenciones y ayudas o para que ponga aranceles.
Este son el tipo de cosas que demuestran la gran falacia del libre mercado.
No me extraña si comparabamos un Honda Civic un Toledo ...
El usuario medio en cuanto relajaron los aranceles a coches japoneses los compraron como churros
"El ejecutivo del Estado moderno no es otra cosa que un comité de administración de los negocios de la burguesía."
Lo que pasa es que mientras el poder le tenía miedo a los comunistas soviéticos, nos tuvieron que dar algunas migajas que nos llevan quitando desde la caída del muro.
- Recibiendo subvenciones de los estados por hacer algo con motores de combustion cuya tecnologia estaba mas que amortizada... pequeños cambios ingenieriles para reducir el consumo y aumentar la potencia, pero basicamente hacian copia del I+D de la F1 en muchas cosas.
- El segundo punto es que al punto anterior se suma todo el lobby petrolero que habria que ver cuantos directivos de marcas de automoviles europeas tenian ingresos extras por acciones en petroleo... a seguir fabricando combustion hasta el infinito, y si me venian con el electrico, a sacar publicaciones en revistas sobre lo malo que era el electrico y que habria que seguir con la gasolina y diesel... no se les vayan a joder sus acciones en petroleras y no vaya a ser que tuviueran que cambiar toda la linea de produccion de combustion a electrico...
En esencia la acusación es que China está metiendo muchísimo dinero en las empresas Chinas de automoción con la intención de copar el mercado internacional, un dumping de libro, algo que va en contra de las normas de la OMC, no pasaría nada si fuese para el mercado interno Chino, pero en el momento que las empresas Chinas empiezan a exportar esas subvenciones son ilegales dado que buscan romper el mercado para favorecer las exportaciones de un país específico.
Se les apoyará por esto. Y no me parece mal, pues si no... Si que nos vamos al abismo.
El sector del automóvil genera un volumen de negocio que supone el 7% del PIB del continente y da trabajo a casi 14 millones de personas de manera directa e indirecta, lo que supone el 6,1% sobre el total del empleo.
www.google.com/amp/s/cincodias.elpais.com/cincodias/2020/03/18/compani
Y la verdad, me gustaría que en parte europa actuase como china, supeditando el estado al capital.
Critico a los dirigentes de la UE que es la que tiene que velar por los intereses de los ciudadanos europeos y que se pliega a las élites, ciertos lobbies y a Estados Unidos.
Realmente no critico la medida en sí, lo que critico es el “doble estándar” que usan constantemente para intentar engañarnos. Es como lo de "Hacienda somos todos" y luego... "Ehh, es que es un eslogan". O "la justicia es igual para todos"... uy uy es que este es multimillonario, político o es Rey Emérito...
La gente en España hasta la entrada en la UE sudaba tinta para comprar tecnologia porque el país estaba cerrado a cal y canto y mientras los demás países se desarrollaban, aquí nos quedamos estancados.
Salias de España y veías coches japoneses a patadas, porque Francia no tiene ningún grupo potente de automoción, ni Italia, ni Alemania, ni Reino Unido, ni Suecia...
No me vendas teorías de las bondades del franquismo, que además son falacias gordisimas.
Cuando los paises occidentales fueron a exportar a China las autoridades democraticas chinas obligaron a producir los coches de marcas extranjeras en china.
La primera industria exportadora de España es la de coches, no hace falta decir que las primeras fabricas que se van a ir al carajo van a ser las españolas, pero no os preucupeis algun fabricante chino pondra una de sus fabricas, ya sabeis de esas que no producen nada porque todo va a venir de china, eso si el made in Europe o quiza podria poner mejor Africa del Norte.
¿quien cojones ha hablado aquí del franquismo? Estoy hablando de los años 90. En el franquismo no sabíamos ni que existiera Toyota.
Lógico Dr Watson.
Si tus productos de economía avanzada son más baratos que el de la competencia, te interesa no tener aranceles. Y viceversa si eres débil.
"si la preocupación de Europa es realmente el medioambiente, ¿por qué no dejan que se llene el mercado con coches electricos chinos baratos para que todo el mundo pueda comprarlos y dejar de contaminar?"
Pero no, parece que en el fondo hay otros motivos...
Como libegal!!!!!
Te lo explico.
Su problema y el de la mayoría de los que comentan aquí no es el libre mercado.
Su problema es que estos coches eléctricos se fabrican en China y aquí se quiere y se desea que China se la potencia dominante.
Si los coches electricos fueran americanos aquí estarían aplaudiendo las medidas o reclamando que fueran más altos para que Europa desarrollase su propia industria y no tuviera que depender de EEUU.
Y si tienes constancia de que se subvenciona la exportación de algún producto agrícola que no este gravado con un arancel antisubvencion ya puedes ir dándole los datos a las asociaciones de agricultores para que inicien el procedimiento y lo pidan
¿Que es un arancel con carácter retroactivo? ¿A que se refieren con medidas compensatorias? ¿Que significa "percepción retroactiva de derechos compensatorios"?
¿Es esto algún tipo de acusación a China de subvencionar el precio de sus vehículos para inundar el mercado europeo? ¿Pretender multar a los fabricantes por las importaciones ya realizadas?
PD: Aunque son sucursales, la principal industria de España, también son las fábricas de automóviles.
Pues para mí es al revés. Fuerte regulación del estado, y dentro de esa regulación economía libre, pues el libre comercio sin control estatal es una puta quimera.
Pero esos mismos liberales defienden que es China la que tiene ventaja.
El dumping no se hace por buena voluntad y para que los consumidores se ahorren dinero. Se hace para eliminar a la competencia. Una vez la competencia eliminada, puedes poner los precios que te apetezca.
¡Uy, sin haberlo deseado, me ha salido un pareado!
... una mierda de tráfico, todo masificado, había que salir cuatro horas antes para ir a cualquier sitio.
La división europea de Stellantis probablemente no tenga mucho recorrido, de los alemanes veremos que pasa y al grupo renault le ayuda mucho la división de vehículos comerciales y Dacia, de momento.
No, es incorrecto.
Salías fuera de España y los veías a patadas. Tenían restringido el número y estaban sujetos a aranceles, para proteger la industria local.
Total, por ejemplo ha cambiado su nombre por Total Energies para remarcar que no solo viven del petróleo.
Estos aranceles son un intento de rescate a la economía alemana. ¿Porqué no ponemos aranceles a los productos agrícolas?
Si al usuario le cuesta más caro en Europa, pues mira. Pero es beneficio para nosotros.
Aquí están haciendo lo mismo con los coches. Todos los europeos pagaremos más por los vehículos para ayudar a la industria alemana.
twitter.com/johnrhanger/status/1765465494574772430
y asi hemos ido en los ultimos 40 años...
De capa caída y sin frenos.
A nosotros siempre nos toca defender la castidad follando, pero eso sí luego todo privado.
Cuando el mercado que les afecta les fastidia el modo de vida, no hay ni uno que no exija regulación. Ni uno.
Espera, se trataba de decir solo una parte de la peli no?