Durante años, Noruega ha sido el país con mayor cuota de mercado de coches eléctricos del mundo, algo que ha sido posible gracias entre otras cosas a la exención de impuestos que las autoridades aplican a este tipo de vehículos, lo que les ha permitido ser mucho más competitivos frente a sus rivales con motores de combustión interna. El objetivo del país nórdico es lograr que para el año 2025 todos los coches nuevos vendidos dentro de sus fronteras se correspondan con modelos eléctricos, ...
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etiquetas: coches eléctricos , 60% de cuota de mercado , noruega 
En españa, pais del sol, podriamos llevar años teniendo esa cueta de mercado, y sin embargo, seguimos dandole a la gasolina, de eso quien tiene la "culpa"?
Si no les comprasemos el petroleo, no tendrian dinero para comprarse los electricos
Noruega es el mayor productor de energía hidroeléctrica en Europa y el sexto más grande en el mundo.
es.wikipedia.org/wiki/Energía_renovable_en_Noruega
Tardaron 13,5 horas.
twitter.com/joseoscarplaza/status/1303635739645816832
Por cierto, yo llevo esta pegatina.
Hipocresía en su máxima expresión.
Es fácil hablar del modelo del automóvil electivo en Noruega por eso mismo y no tiene que ver su realidad con la mayoría de los países, incluso otros de un nivel de riqueza semejante
No me compro yo un VAG ni que me apunten con un arma.
Si es la que tienes debajo de casa puede servir, pero si estás haciendo un viaje largo la habitación de hotel se te come todo el supuesto ahorro del eléctrico.
Las baterías de VW tienen una garantía de 8 años o 170.000km con una degradación del 70%, bastante lejos del Tesla.
PD: Así con las coñas, ha vendido casi el doble que el Model 3 en un mes (1.989 frente a 1.116), y eso que es elmodelo de autonomía media. Cuando saquen el de bajo rango con precios cercanos a 30.000€, ni te cuento lo que van a vender. Por mucho que el dieselgate haya manchado la imagen de marca del grupo VAG, sigue siendo el mayor fabricante del planeta y Tesla tiene mucho que sudar para batir esa confianza en el mercado europeo.
PD2: No creerás que el Tesla es mucho mejor coche de manera global, no? Ajustes interiores pésimos, montaje de paneles lamentable, atención al cliente pésima, sin concesionarios propios, reparaciones carísimas, falta de repuestos... Cuando se compra un coche hay que atender a muchos factores.
Dalmler
www.theverge.com/2019/9/24/20881603/daimler-dieselgate-mercedes-benz-e
PSA
www.lepoint.fr/economie/dieselgate-renault-et-psa-seront-ils-mis-en-ex
Renault Nissan
fr.motor1.com/news/371475/dieselgate-renault-action-collective-rembour
Etc, etc
El eléctrico a batería es un chiste.
Con un Model 3 no tienes los problemas de ese e-Golf (el doble de autonomía real, sin recalentamiento de batería y con una red de super-cargadores que siempre funcionan). Y si quieres un coche 10.000 € menos caro que el Model 3, tienes el Kia e-Niro, o el Hyundai Kona Electric, que también tienen una buena autonomía real y tampoco se les recalienta la batería.
Resumiendo, el e-Golf no es representativo de lo que es un coche eléctrico decente (que hasta un Zoe tiene más autonomía). Si quieres un coche eléctrico para largas distancias, no uses un e-Golf, al igual que no usarías una scooter de 125. Lo vas a pasar mal.
Largar 36k € tras descuentos por un ID3 o 40k por un Model 3 es un sinsentido con el estado actual de la economía.
Yo he hecho cálculos, y los 14-16 viajes anuales largos que hago, serían una pequeña tortura, con desvíos innecesarios, paradas no programadas, etc ...
Y estamos hablando de electricidad (no hablamos de hidrógeno). Red de suministro eléctrico hay en todos los pueblos. Las calles están llenas de farolas ... no faltan medios, falta voluntad.
En España, viendo nuestro espíritu legislador, somos capaces de prohibir la venta de coches de gasolina, y dejar solo 5-6 puestos de recarga de coche eléctrico por provincia.
Los noruegos son muy ricos a pesar de que tuvieron petróleo. Han administrado y distribuido muy bien sus riquezas y creo que no puedes nombrar un solo país similar
Noruega está bien administrada. También tienen los fondos de inversión públicos más grandes del mundo. Y varias más cosas que hacen bien y no tiene que ver con petróleo y gas.
Parece deporte aquí, el echar caca a todo país que vaya bien
Aquí triunfa el Dacia Sandero, porque es el vehículo que nos podemos permitir con nuestros sueldos, un coche que cuesta unos 10.000€. Cuando haya un electrico con tamaño y prestaciones similares por el mismo precio y puntos de recarga suficientes (que la mayoría no tenemos cochera) que avisen.
Mamotretos como los sobrevalorados Tesla, los monstruosos SUVs estos de Audi o Volvo de 2 tonelada a batería... Un chiste, un despilfarro de dinero para el comprador, un ahorro totalmente inexistente y falso a todas luces y, además, un puto inconveniente frente a cualquier vehículo gasolina o diésel.
Lo acojonante es que nos tragamos esas patrañas como si nada, parece que seamos incapaces de ver más allá de nuestras narices y de cuestionar los asuntos de fondo, de sistema, y nos tengamos que conformar con cambiar el color de las gafas con las que miramos la catarata de mierda que amenaza con sepultarnos.
Noruega sacará 38.000 millones de su fondo soberano para cubrir el déficit por el coronavirus
www.expansion.com/economia/2020/05/12/5ebaa19f468aeb34138b4589.html
Y Venezuela? Pareciera que por allí el líquido mágico no impregnó mucho. Nigeria, Irán, Libia, Ecuador, Rusia... Todos países con PIB por cápita bajo y muy petroleros o gasíferos.
No será que los noruegos hacen algo bien A PESAR del petróleo??
No existe ninguna garantía que el petróleo valga más en un futuro.
La escasez está correlacionada con la demanda y existen fuertes inversiones con el objetivo de reducir la demanda de petróleo.
A su vez la regulación penaliza al petróleo hasta el punto que posiblemente se llegue a prohibir su comercialización para ciertos usos, con prohibiciones posteriores aún más restrictivas hasta que se hayan encontrado sustitutos para todos sus derivados y se pueda prohibir por completo.
Esas prohibiciones no tienen por que ser homogéneas y por lo tanto un país puede ver prohibida la producción de petróleo mucho antes que existan suficientes sustitutos delegando el uso del petróleo al producido en otros países a quienes se pueda culpar por ello y sancionarlos.
En estos momentos esperar a extraer petróleo tiene un elevado riesgo a décadas vista.
España hace dinero con turistas y luego tiene okupas y plataformas anti-airbnbs. Qué hipócritas!
Te recuerdo que un coche eléctrico es mentira que "no consume" fósil, pues eso depende de la fuente eléctrica
Si te pones a ligar cosas nadie puede ser modelo de nada porque el país ideal no existe.
Es como decir que en España podríamos usar los ingentes ingresos de la industria para ser un modelo en la movilidad sostenible.
Hay muchos países que tienen los ingresos suficientes como para apostar por una movilidad sostenible.
No tiene sentido dividir a modelos de movilidad sostenible según otros parámetros.
Modelos de movilidad sostenible en países con un % de exportación de petróleo determinado.
Modelos de movilidad sostenible en países con una democracia.
Modelos de movilidad sostenible en países que respetan los DDHH.
Modelos de movilidad sostenible en países que empiezan por la letra O.
Y así hasta el infinito...
Pero esque ese no es el asunto. Lo que se está juzgando no es la contribución mundial a los gases de efecto invernadero sino el modelo de movilidad en el propio país.
Pueden ser muy buenos en una cosa y no tanto en la otra.
Ser modelo a imitar en cuanto a movilidad sostenible no implica copiar su economía sino su sistema de movilidad.
Si le buscamos tres pies al gato ningún país es modelo de movilidad sostenible.
La movilidad dentro del país es solo una parte del cómputo total de emisiones de las que es responsable ese país. Y de esa parte en concreto es de la que estamos hablando.
Yo no hablo de los Noruegos como economía verde sino como modelo de movilidad sostenible.
Te vuelvo a repetir que pueden ser modelo en una cosa y no en otra. No son dos caras de la misma moneda. Puedes copiar su sistema de movilidad sin copiar su economía (cosa imposible por otra parte).
Todas mintieron, al grupo VAG le pillaron solo eso. Y al menos en USA si cumplieron con los clientes, en Europa....
Comparar ambos países en lo económico y en consecuencias derivadas de lo económico como es el coche eléctrico.., pues es absurdo.
Eres un ignorante.
Ojo a eso antes de lanzaros.
Es hipócrita usarlos como modelo a seguir.
Sabes de lo que estás hablando? Porque parece que andas muy perdido
El dinero que ingresan por la venta de petróleo lo impregna todo. Dale ingentes cantidades de dinero a un estado y lo use bien o lo use mal seguirá sin ser un modelo para aquellos a quienes no les das esas ingentes cantidades de dinero.
España no tiene un fondo alimentado por oro negro para cubrir su déficit por el coronavirus, con el impacto que tiene eso en cualquier inversión futura en todos los ámbitos.
No es un modelo a imitar para quienes no producen petróleo.
Supongo que sí se les pone de ejemplo es por su gestión ambiental, que nada tiene a e ver con el aprovechamiento de sus recursos.
Toda actuación tiene costes económicos asociados, la fuente de los ingresos es siempre relevante. En este caso aún más siendo su mayor fuente de ingresos un producto que contribuye significativamente a agravar el cambio climático.
Y Noruega es el mayor productor y exportador de gas de Europa Occidental.
El petróleo supone1 el 40% de los ingresos en exportaciones.
Pretender quitar relevancia al impacto del petróleo en las finanzas de Noruega es la hipocresía a la que me refería.
La producción de crudo en Noruega aumentará a un 43% desde 2019 a 2024 a medida que los nuevos campos petrolíferos entren en funcionamiento y se actualicen las instalaciones de producción más antiguas, según los pronósticos de la Dirección Noruega de Petróleo ( oljedirektoratet, OD por sus siglas en Noruego).
Fuente: radiolatinamerika.no/noticias/noruega/3088-noruega-espera-aumentar-en-
1 www.elconfidencial.com/mundo/2017-10-13/dilema-noruega-petroleo-medio-
Es obvio que ser el mayor productor y exportador de petróleo y gas de Europa Occidental supone unos ingresos significativos, que luego se gestionen mejor o peor no altera la existencia de esos ingresos y el potencial que eso supone.
Pretender cerrar los ojos a esa fuente de ingresos cuando se alaba su cuota de mercado de coches eléctricos es hipócrita.
Cerrar los ojos a ello alabando su apuesta por coches eléctricos es propio de la hipocresía.
Que otros países no lo hagan no implica que no influya donde sí lo hacen y el petróleo sea una fuente ingente de ingresos.
Sospecho que estás confundido, si citas ese supuesto otro "discurso" que crees que defendía antes seguro que te puedo ayudar a salir de tu error.
Has dejado de hablar de que se gastan el dinero del petroleo a que tienen un fondo de vender oro negro. Si, tienen un recurso y lo venden.
Te estoy respondiendo sobre el fondo por que has citado el fondo, a lo que me he referido en todo momento es a algo que no ha cambiado en ningún momento y es que son el mayor productor y exportador de petróleo y gas de Europa Occidental.
Y que proponerlos como modelo a imitar es hipócrita, no se pueden separar los ingresos de su origen.
El hecho que esos ingresos los utilicen para generar ganancias en la bolsa, pagar pensiones o salvar el culo tras el covid19 no altera ni un ápice que tienen esos ingresos y que eso influye de forma significativa en el tipo de inversiones que puedan plantear de cara al futuro. Y si esa apuesta es por los coches eléctricos es relevante que una fuente importante de sus ingresos sea del petróleo y el gas.
Y no solo lo sea si no que apuesten por incrementarla:
La producción de crudo en Noruega aumentará a un 43% desde 2019 a 2024 a medida que los nuevos campos petrolíferos entren en funcionamiento y se actualicen las instalaciones de producción más antiguas, según los pronósticos de la Dirección Noruega de Petróleo ( oljedirektoratet, OD por sus siglas en Noruego).
Fuente: radiolatinamerika.no/noticias/noruega/3088-noruega-espera-aumentar-en-
Pero nada, aplaudamos con las orejas que el mayor productor y exportador de petróleo y gas de Europa Occidental tenga muchos coches eléctricos. La hipocresía ya tal.
Ya quisieramos en España tener una cultura que cuida tanto de la naturaleza como la noruega, al igual que sus leyes.
Lo dices del mayor productor y exportador de petróleo y gas de Europa Occidental. Si no ves la hipocresía en eso es que tienes un grave problema.
No has aportado ninguna fuente que avale esas cifras, dicho esto estás comparando un estado con poco más de 5 millones de habitantes con uno con más de 47 millones de habitantes. Usar cifras absolutas es una memez.
En cualquier caso que el origen de esos ingresos de Noruega sea precisamente lo que el coche eléctrico aspira a sustituir es mucho más relevante que lo que ingrese España por turismo. Y es que el turismo puede llegar por ejemplo en tren, cuyo consumo es eléctrico.
www.ine.es/dyngs/INEbase/es/operacion.htm?c=Estadistica_C&cid=1254
es.wikipedia.org/wiki/Noruega
No me consta. Si citas donde crees que he hecho tal cosa sin duda podré ayudarte a salir de tu error.
A menos claro que n valga cero, en cuyo caso tu frase posiblemente sí sea cierta. Malintencionada pero cierta.
No se puede desprender el resultado de la economía que lo ha hecho posible y las implicaciones, más cuando está íntimamente relacionado y en sentido opuesto. Y es que el petróleo está en las antípodas de lo sostenible.
El hecho que los ingresos provengan del elemento clave que se pretende sustituir con el coche eléctrico los pone en una categoría a parte. Dentro de lo malo son los mejores, dentro de quienes se lucran con el petróleo el cual contribuye al cambio climático son quienes lo están haciendo mejor.
A su vez Noruega tiene previsto incrementar un 43% la producción en los próximos años. Verde que te quiero verde.
La producción de crudo en Noruega aumentará a un 43% desde 2019 a 2024 a medida que los nuevos campos petrolíferos entren en funcionamiento y se actualicen las instalaciones de producción más antiguas, según los pronósticos de la Dirección Noruega de Petróleo ( oljedirektoratet, OD por sus siglas en Noruego).
Fuente: radiolatinamerika.no/noticias/noruega/3088-noruega-espera-aumentar-en-
Es bastante hipócrita pretender restarle relevancia a lo anterior, pretender cerrar los ojos a ello.
Entiendo que en este caso son dos caras de una misma moneda, por un lado la gente quiere verlos como verdes por sus coches eléctricos y por el otro gran parte de sus ingresos vienen precisamente de producir y exportar aquello que los coches eléctricos aspiran a eliminar.
Si quieres solo mirar una cara de la moneda puedes verlos como un modelo a seguir pero eso es solo por que te estás negando a ver la otra cara, que es por donde producen y exportan petróleo en grandes cantidades.
Si le buscamos tres pies al gato ningún país es modelo de movilidad sostenible.
Descartar a los productores de petróleo por ser productores de petróleo no parece un mal punto de partida, a menos claro que no te importe la hipocresía que supone no tenerles en cuenta eso.
No es un fondo alimentado por exportar petróleo.
Que es la hipocresía de usar a Noruega como modelo.
De ahí la hipocresía de usar a Noruega como modelo a seguir.
Usarlos como modelo a imitar es hipócrita, no se puede ignorar lo anterior.
La fuente de ingresos no es irrelevante cuando se pretende mostrar como modelo en relación a los coches eléctricos. Decir que su fuente de ingresos es irrelevante es hipócrita.
Los térmicos suelen tener unos consumos más o menos homogéneos en carretera o autopista, pero mucha gente que se compra un eléctrico no sabe que en autopista a 120 km/h se drena la batería una barbaridad, ya no digamos tirando de aire acondicionado fuerte o calefacción y con temperaturas exteirores muy altas o muy bajas. Yo me voy a esperar a que salgan las baterías de electrolito sólido, la teconlogía actual se va a quedar obsoleta en unos años y el precio de reventa de un vehículo que se compre ahora va a caer en picado.
El anterior ciclo NEDC se basaba mucho en pruebas en laboratorio mientras que el WLTP tiene pruebas de vehículo en circuito cerrado, por lo que la batería aguanta lo que aguanta (que no digo que ahya fabricantes que puedan largar un vehículo con la potencia del motor capada de forma electrónica para incrementar la autonomía, vete a saber).
Creo que España dejara de vender paellas malas a los turistas antes que los alemanes deben de vender coches ya sea eléctricos, de combustión o a pedales.
Mañana compro 3
En los 16 años que llevo con mi coche, por no tener garaje me he ahorrado 11.520€. Casi nada.
Y gastan los beneficios del fondo soberano que llenan con la venta de gas y petróleo. Por eso ellos son ricos, y otros son pobres a pesar de nadar en petróleo.
Matiz importante. No es problema de los coches ya que estos son los mismos aquí y en Alemania o Noruega.
En definitiva, no hubiese sido una buena opción.
Hipocresía al máximo.
En españa, pais del sol, podriamos llevar años teniendo esa cueta de mercado, y sin embargo, seguimos dandole a la gasolina
Noruega también le sigue dando a la gasolina, en extracción y venta. Es el máximo exportador de Europa occidental.
Si Noruega hubiera conseguido esos objetivos con energía solar sí sería comparable a que España lo hiciera con energía solar, no es el caso, como España no tiene reservas de petróleo que extraer no puede ser Noruega. Puede ser otra cosa, mejor si quieres, pero no puede imitar a Noruega.