Un aumento en las tarifas de carga de automóviles eléctricos por parte de la red europea de carga rápida de coches eléctricos Ionity ha provocado una reacción violenta de la asociación noruega de automóviles eléctricos Norsk Elbilforening, que dice que las nuevas tarifas hacen que alimentar un vehículo eléctrico sea más costoso que alimentar un automóvil de gasolina o diesel similar. Ionity, formada por BMW, Mercedes-Benz, Ford y Volkswagen, incluidos Audi y Porsche, anunció que la tarifa subía a 0,79 euros/kWh
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etiquetas: ionity , noruega , recarga , eléctrica , tarifa , coche , eléctrico 
Mercedes - 0,29 /kWh
Audi - 0,33 /kWh
Porsche - 0,33 /kWh
Ahora mismo en España la luz te sale a 0.13kWh la de una vivienda normal y corriente todo el día. Y si te vas a el plan vehículo eléctrico nocturno 0.03 /kWh
O lo estoy entendiendo mal o allí pagan la luz a precio de sangre de unicornio... que salvajada... da para quemar todos los cargadores de Ionity directamente hasta que bajen los precios.
Si todos los coches fueran eléctricos da por sentado que eso se va a cobrar.... Ya veríamos si en la "gasolina eléctrica" o en el coche o donde sea, pero se cobrará.
Por otro lado, la subida de precio de la noticia es sólo en los puntos de recarga rápida ("electrolineras"). Si lo hacen en su casa van a seguir pagando lo mismo.
- Cuando se usen solo coches eléctricos, habrá que pagarlo por otro medio (por ejemplo, peajes en las autovías).
- El desgaste de las carreteras podría ser mayor al pesar más los coches.
- No pagaremos al menos el coste de importar tanto petróleo.
Por eso se usa gasolina.
Y eso es sin tener en cuenta los posibles costes derivados en forma de impuesto al repostar. O el hecho de que las bases de carga necesiten ser más eficaces y rápidas de cargar que el enchufe de casa que lo puedes dejar toda la noche.
Pues me parece un buen trato.
Yo creo que BMW, Volkswagen, Daimler y compañía se han equivocado como es habitual en este sector. Tendrían que cerrar la red a sus marcas, y ofrecer precios de coste, como Tesla. Pero han querido hacer un sistema mixto donde la gente hablará de las tarifas caras y son para los coches que no sean del consorcio.
Los que comparáis el precio con la tarifa supervalle, pues en fin. La tarifa supervalle está ahí disponible por que son horas de baja demanda, un supercargador es un producto de alta necesidad que encima está disponible a cualquier hora. Además que esos cargadores dan hasta 350kW de potencia, unas 100 veces más que la potencia contratada en una casa, creo que no son tarifas comparables. Además si cobrasen lo mismo que en tu casa, no habría negocio. Ellos necesitan amortizar la instalación y ganar dinero...
Ionity peor no lo puede hacer.
Se subirá los impuestos a la gasolina.
No a la eléctricidad.
Aquí mismo, en este site.
os acordáis? Yo si.
Ahora vais y lo bailais.
Por otro lado todos los que pongan placas solares o molinos de viento podrán cargar "gratis".
Si, para pagar las carreteras tendrán que usar otro medios.
No obstante, las cifras anteriores no son aplicables por igual en todos los casos. Ionity es un proyecto conjunto entre BMW, Daimler, Ford y el Grupo Volkswagen, incluyendo Audi y Porsche, cuyos clientes contarán a priori con un precio más asequible a la hora de recargar en uno de estos cargadores rápidos.
Estos fabricantes están desarrollando una red de carga rápida para su flota de coches eléctricos. Es normal que si no te compras uno de sus coches te lo hagan pagar caro. Pero al menos dejan cargar en ellos a cualquiera. Por el contrario Tesla con su red de Supercargadores, se la queda para ellos y no la abren a otras marcas para que la compra de sus coches ofrezca una ventaja con respecto a los demás. En Tesla una parte del precio de tener los Supercargadores lo estás pagando en el precio de sus coches
Menos en Noruega, con un 99% de renovables y sin casi sol. No son gilipollas y los enchufan. No tienen mas conciencia ecológica que otros, pero tienen mejores políticos, a lo mejor si son seres de luz porque votan mejor.
Ahora en serio, dime cómo puedo generar mi propia energía. Vivo en un bloque de pisos (y el 70% de la población, así a ojo).
El decreto que aprobó el año pasado el gobierno ya permite la generación de su propia energía en comunidades de propietarios, es decir bloques de viviendas:
Habilita la figura del autoconsumo colectivo para fomentarlo en comunidades de propietarios o polígonos industriales, y reduce los trámites administrativos, especialmente en el caso de los pequeños autoconsumidores
www.eldiario.es/economia/Gobierno-facilitar-despegue-autoconsumo-elect
Solo hay que informarse y no ir de cuñadista por la vida.
www.autobild.es/reportajes/ionity-todo-necesitas-saber-red-carga-ultra
En Escandinavia, el precio de Ionity será de 80 NOK / SEK / DKK
Si pensáis que el coche eléctrico va a ser más barato y beneficioso para su propietario que el de combustión vais apañaos...
Muy rápido desaparece lo ecológico cuando tocan el bolsillo
www.xataka.com/vehiculos/gran-pregunta-coche-autonomo-cuanta-ventaja-l
Vehículo compartido, gente sin carnét de conducir... etc... menos contaminación
Primero, en España ya se puede poner autoconsumo en comunidades de propietarios:
Habilita la figura del autoconsumo colectivo para fomentarlo en comunidades de propietarios o polígonos industriales, y reduce los trámites administrativos, especialmente en el caso de los pequeños autoconsumidores
www.eldiario.es/economia/Gobierno-facilitar-despegue-autoconsumo-elect
Segundo, quien está tratando de imponer?? Si tu quieres seguir con tu coche de gasolina sigue con él, nadie te impone el eléctrico.
Si no se llevan nada, es barato.
Yo con mi coche eléctrico no necesito depender de una gasolinera que fije los precios a su antojo: tú sí.
No esperes que yo soluciones tus problemas...
Unos años después se podía cruzar España saltando de propietario de Cayenne que lo vendía porque gastaba una barbaridad en propietario de Cayenne que lo vendía porque gastaba una barbaridad.
Fueron tiempos simpáticos.
Por cierto no sé si es popular en Europa pero en Estados Unidos hay redes de gente que comparte el enchufe de su casa para sacar un dinerillo ofreciendolo como si fuesen bases de recarga, aunque por supuesto carga lenta.
Las empresas se han gastado millonadas en poner puntos de recarga y desde luego no es para tener pérdidas a perpetuidad
Que se abarate, lo dudo
Esa es la enorme diferencia, que tu no puedas hacerlo es tu problema no el mio.
El seguro de hogar no cubre las negligencias, eso sin contar que hay que notificar al suministrador de electricidad (iberdrola, endesa o el que esté dando suministro en ese momento), y contratar una cantidad de potencia equivalente a la instalada, y con vertido 0. Para poder verter te tienes que poner un contador solo para la fotovoltaica y que te lo precinten. Y lo más gracioso es que se instala con una potencia teórica, en el mejor de los casos llega a un 50% de rendimiento, dependes del ángulo de incidencia del sol (varía con las horas), y del tiempo meteorológico. Tengo placas solares y coche eléctrico, y sigo pagando recibo de luz.
Pues mira, no se de dónde sacarán impuestos para entonces, pero España estará ahorrando 33.000 millones de euros en petróleo.
Si suben algo la electricidad, se repartirá entre la lavadora, el frigorífico, etc y el coche. En ningún caso puede subir mucho porque entonces los que tengan tejado producirian su propia electricidad.
El autoconsumo cada día va a ser mas barato ya que las baterías y paneles bajan de precio.
No hay salida. La suerte está echada. Los impuestos irán a los combustibles fósiles y luego, ya veremos, pero no serán excesivos.
En serio alguien que tiene placas solares me dice que es igual de seguro tenerlas en casa que fabricar combustible en casa... Vengaaaa!!
Yo puedo poner autoconsumo en el edificio donde resido actualmente, pero ni conquistando los tejados de la manzana completa podríamos cubrir las necesidades eléctricas del edificio en el que resido.
Y sigues insistiendo en conocerme. Y no lo haces. No me conoces.
Si lo hicieras, sabrías que soy un defensor de la utilización masiva de transportes públicos y teletrabajo en la medida de lo posible, a fin de reducir la necesidad de un transporte individual. Porque reducir la necesidad de desplazamientos es el auténtico ecologismo, y no proponer cambiar millones de vehículos ya fabricados a partir de materiales extraídos de este planeta finito, por otros tantos millones de nuevos vehículos que aún están pendientes de ser fabricados.
Por supuesto que hay que reducir el número de coches y aumentar el transporte público y el teletrabajo -yo teletrabajo por cierto- y? eso supone que algunos ante una noticia vayan y se mofen de los propietarios de los coches eléctricos porque creen que el único beneficio de un coche eléctrico es que su carga es más barata que la del de gasolina.
Hazme un favor y molestate en seguir el hilo de respuestas, que no me estoy mensajeando en privado contigo...
Si el precio de la luz sube en casa también va a subir en las bases de carga. Sería muy raro que en una base de carga la electricidad fuese más barata que la de casa. La gente acabaría entonces aprovechando la energía del coche para otras cosas si llegase a ser más barata que la de casa.
En cualquier caso que te cobren 27€ por 60Kw (de un coche de 80Kw, recordemos que dejan hasta el 80%) que te permite hacer unos 450Km, me parece normal. Lo que no es normal es que un coche de combustión valga por 13000€ nuevo y la alternativa en eléctrico se suba a casi 30000, como es el peugeot 208. Normal que la gente que se ha gastado los titos en la compra del coche se quejen que no ahorran (tanto) como se esperaban.