El 8 de enero el Ayuntamiento de Siero decidió instalar nueve cajas de radares por todo el municipio, siete de ellas en Lugones, por las que iban rotando dos radares, pero el resultado, en cuanto a sanciones, ha sido mucho más elevado de lo que podía esperar: desde entonces han registrado nada menos que 15.000 multas por exceder los límites de velocidad, llegando a superar las 300 en un mismo día.
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Ahora el límite genérico es 30 pero no han quitado la señal. Así que si vas conduciendo a 30, al acercarte al paso de peatones de los viejitos puedes acelerar a 40
Los radares deberían esta controlados y auditados por los servicios de tránsito competentes. Dejar este asunto en manos de empresas privadas y pequeños ayuntamientos, lo que trae son irregularidades. Vamos, nueve radares en un pueblo de 50.000 habitantes. ¿Nos hemos vuelto locos o qué?
Tal vez es que la peña que dices ve estúpido ir a 30 en ese lugar y se lo pasa por el forro. Pero aquí se les llamará de todo. Cualquier día el Pere Navarro baja la velocidad a 5 km/h y estaréis encantados.
A los que dicen que si se respeta la velocidad no te multan, tendré que ir a 60km/h en autovía que es la velocidad mínima permitida, y así no me multan.
Conclusión: porqué, sin variaciones de la calzada y el entorno, antes no "era seguro" circular a más de 30 km/h y ahora ya sí lo és?
Cc #2 #7
Este caso, aunque sin radares, me recuerda al de la entrada/salida de Vigo por travesía. Hace cosa de unos 20 años, poco menos, pusieron un paso subterráneo para que los que entren/salgan puedan ir por él sin tener que pasar por la rotonda y los semáforos que hay en superficie. Te puedes ahorrar un minuto o más según te coincida la cosa.
Pues mientras la parte superior eran dos carriles (ahora hay un aborto de carril bici en la parte de la salida que es para darle de hostias al que lo aprobó) por sentido y, por tanto, la limitación era y es de 50, excepto los 40 en rotonda, la parte inferior era de 40, con un solo carril por sentido. No he sabido por qué esa limitación cuando no hay peatones y, si bien es un solo carril por sentido, tienen una suerte de mini-mediana que los separa.
Ah, pero llegan los genios de la D.G.T., esos del "café para nadie", es decir, ponemos a todas las vías a determinado límite sin atender a las circunstancias de cada lugar, y como es tramo urbano con un solo carril por sentido limitan a 30.
¿El problema? pues que la primera parte de ese tramo es, en ambos sentidos, una cuesta abajo bastante pronunciada, por lo que salvo que estés frenando de manera absurda y estúpida, no irás por debajo de 30 nunca, y eso no significa que pongas a nadie en peligro.
Así, si por arriba no pillas semáforos y la rotonda está despejada, que suele estarlo, si vamos todos a velocidades legales llegará antes por arriba que por el supuesto atajo.
Y aquí tiene pinta de lo mismo en cuanto a meter limitaciones absurdas y aprovecharse de que la gente tiene sus costumbres al ir por cierto sitio y hale, multa al canto hasta que "aprendas" que ya no son 50 sino 30.
¿Drama? No, estupidez, al nivel de tu comentario, puesto que se han gastado una pasta en hacer ese túnel para que, al final, puedas llegar a tardar más por allí que por el recorrido que ya existía. No va a ser lo más habitual, en parte porque nadie cumple el límite de velocidad allí, en parte porque siempre te puede tocar comerte un semáforo arriba. Ahora, es absurdo, como tu comentario.
"Algo pasa" y de repente cambian y lo dejan en 120-100-120 (o si prefieres 120-100-100-100-120)
Yo creo que con las velocidades anteriores, si en vez de ir a 80-120-80 ibas a 110 todo el rato no saltaba nada... incluso más, porque los tramos a 80 eran muy cortos... y claro... la seguridad es la seguridad... pero el dinero es el dinero...
9.646 euros vale el caprichito....
www.lasexta.com/programas/mas-vale-tarde/alcalde-siero-gasta-10000-eur
Cuando un radar urbano salta 300 veces en un día, o la gran mayoría de los conductores son unos cafres, o el límite está mal colocado. En ese caso, si hay que pasar a 30 porque si, porque hay una guardería por ejemplo, mete unas bandas, mete un semáforo que se ponga en rojo si te pasas y te saque foto, pero denunciar así no arregla nada, no elimina el peligro y cabrea mucho a la gente.
luego que si no hay afán regulatorio...
y sólo un 1%, más de 70 km/h.
a estos que los crujan
Acabaron moviendo el radar, moviendo las señales y después quitándolo porque era un canteo.
Sabiamos que la empresa privada era buena, ahora tambien sabemos para que
www.meneame.net/story/respuesta-alcalde-siero-asturias-ante-pregunta-p
Será por perres...
en este radar por ejemplo los ingresos para la empresa superan el millón de euros en unos pocos meses.
es un suponer, pero para mi que un político local con sueldos que rondan los 2000€, como que están en riesgo de aceptar sobres con esta cantidades. pero que coste que es solo una posibilidad.
pero vamos, si tu crees que es por que hay estudios que indican lo contrario, te recomiendo que analices donde ponen estos radares estas empresas y veras rápidamente como te aplasta la realidad.
Vamos, que han bajado la velocidad y puesto un radar y por eso están recaudando tanto...
El radar es una inversión económica, no de seguridad. La seguridad es solo el pretexto.
que sepas que en la capital los ponemos a 10!!.
soymotero.net/noticia/en-pontevedra-pondran-multas-por-pasar-de-10-kmh
y 3000 badenes que parece que estamos en un circuito de motocross!!
he visto badenes uno seguido después de otro de manera que estabas bajando el primero con la rueda de atrás y subiendo el siguiente con con la rueda delantera.
En este país se hacen normas para no ser cumplidas.
En la práctica, las bicis raramente van por esos carriles, la mayoría de conductores interpreta que el límite es 30 si hay bicis y no en cualquier caso, por lo que muchos hay-untamientos, efectivamente aprovechan a poner radares y recaudar hasta que, como es el caso de la noticia, se ven hartos de dinero de multas.
Otra excusa que se puso más tarde es "pacificar calles"; que el tráfico sea más silencioso al rodar más lento. En ésta variante, la práctica es que muchos coches van en 2ª marcha altos de revoluciones en vez de 3ª en bajas. Se le suma que la mayoría seguían siendo diesel y tenías, en algunas calles, el mismo ruido o incluso más.
Lo importante es buscar un equilibrio entre coste beneficio, no ser más puristas que el papá.
CC #8
Mira la "cafetera" que se ha comprado el jeta : azkoyenvending.es/vitro/vitro-s5/
Yo empezaba a preparar las guillotinas.
pd.- y lo de los 30kmh / 50kmh en vias urbanas... un poco de lógica por favor, que en Alicante ciudad hay una avenida de 3 o 4 carriles bien ancha (av denia) que se montan buenos pitotes por ir a 50 en ambos carriles, que ahí si ponen radares van a hacer una escabechina. no veo mal que reduzcan la velocidad permitida en lugares peligrosos, pero hay vías que aunque sean urbanas son autopistas, sobretodo de entrada/salida
"Un estudio de la OMS (Organización Mundial de la Salud) de 2011 sobre atropellos y velocidad estableció que el riesgo de fallecer como consecuencia de un atropello se reduce como mínimo cinco veces si la velocidad del vehículo que impacta es de 30 km/h en lugar de 50", indica la DGT."
El radar vuelve a Les Bellotines: «Sólo así se baja la velocidad»
El alcalde de Siero admite que el tema de las multas le ha creado problemas personales: «Han sancionado a familiares y he discutido con amigos»
www.elcomercio.es/area-metropolitana-asturias/siero-centro/radar-vuelv
Todo bien excepto que... todo mal.
El túnel no dio solución a la rotonda. El túnel y la rotonda se hicieron a la vez o, como mucho, uno a seguir de otro. Antes de ello había un cruce con isleta de toda la vida.
Imagina una recta de la que sale un ramal con unos 45º de "desviación" de esa recta, con la particularidad de que, en realidad, la vía principal es el tramo antes de ese "ramal" y el propio ramal, y la opción "seguir recto" es en realidad el cruce.
Incluso aunque fuese como crees, que ya te digo que no es el caso, sucede que en la rotonda no hay tanto personal que haga giros que impidan a los demás incorporarse/salir de ella por la primera opción que tengan. Eso y que además todas las vías entran a/salen de dicha rotonda con dos carriles, así que entrar y salir suele ser más bien sencillo si vas a coger el primer desvío ya a la derecha.
Así que tampoco es eso, pero de nuevo, incluso aunque tu absurda apreciación fuese cierta, que no lo es, vuelvo a decir que no tiene en absoluto sentido que pongas un "atajo" con una velocidad un 40% inferior al límite de la vía de la que quieres ser atajo. Absurdo es poco.
La ida de pinza es no sólo que eso es un supuesto atajo y que por arriba sea posible ir más rápido. La ida de pinza es que fue siempre de 40, no sé por qué no 50 pero ok, 40. Y ahora, sin haber cambiado nada, siendo un lugar por donde no pueden ir peatones, con la nueva legislación se ha cambiado a 30. Es un absurdo.
Sabes perfectamente que no se trata de que tardes más o menos, se trata del absurdo de las medidas que se toman con el culo por parte de quienes dirigen el cotarro.
Por lo demás, hasta aquí.
Por cierto, no sé en qué quedó la cosa pero iban a poner zonas 10 en Vigo también, desconozco si con radares.
Por otro lado, si buscas mi opinión sobre el tráfico en Pontevedra, échale un vistazo a mis comentarios (ahí arriba está el buscador) y comprobarás las "maravillas" que he dicho de esa ciudad.
No conozco dónde hay esos badenes concatenados que comentas, pero que me he defecado en la ramera progenitora de quien decidió ponerlos, oye, más veces de las que podría recordar. En particular los que se han puesto en la vía nueva de acceso a Montecelo (para el que no lo conozca, el hospital), incluyendo el último tramo delante del Príncipe Felipe.
Hay que ser muy, pero que muy, pero que muy, muy, muy retrasado para poner badenes donde gente enferma por su cuenta y no digamos ya en ambulancias, quieren llegar no digo ya rápido, que también, sino sin molestias adicionales a las que puedan tener.
Y su alcalde, ese que no le ha cogido cariño al cargo pues sólo lleva casi, casi 25 años en el cargo es médico.
Con dos cojones.
Ha demostrado una "cochefobia" fuera de lo común, quitando plazas de aparcamiento por el simple hecho de quitar plazas de aparcamiento, no porque al hacer las aceras más anchas fuesen a ir más cómodos los peatones, ha quitado carriles por el simple hecho de quitar carriles.
Y sus obras "gloriosas" son ponerle resaltos a la nueva vía de acceso a Montecelo (por el sur), lo cual es una ABERRACIÓN, y más si viene de un tío que se supone que es médico de profesión (bueno, lo habrá sido, porque ahora es político profesional, claro) y, por otro lado, con la pandemia hizo peatonal la calle Raíña Victoria, justificando en que así los chicos del instituto en aquella calle podrían cumplir con la "distancia social" de aquellos tiempos. Acabó la pandemia y decidió (si es que no estaba ya decidida desde un principio) dejarla igualmente peatonal, incluso instalando un skate park para evitar que el que viniese después deshiciese el cambio.
Estúpido lo del skate park allí porque para las fiestas de la Peregrina, que se celebran en buena parte en la alameda del otro lado respecto al instituto, lo quitaron para instalar algunas atracciones de feria. Una idea genial, oiga.
Por si no conoces la ciudad, o para quien me lea y no lo conozca, esta es la vía en cuestión: maps.app.goo.gl/omW8xD3R5QM5Xnx37
Esa calle era fundamental para hacer el trayecto más corto y sencillo si querías cruzar Pontevedra para ir a/venir desde Poio, vamos, el otro lado de la ría, lo cual incluye cualquier lugar desde Vilagarcía de Arousa hasta Sanxenxo pasando por O Grove, con destino/origen en la estación de tren o bus: maps.app.goo.gl/bWzErUGmVP7kUigc7 (el recorrido está para "peatón" y con algunos cambios con respecto a la sugerencia de google para que se vea bien el trayecto que se hacía en coche).
Al prohibir ese tramo de 200-300 metros, los coches tienen que dar una vuelta importante, congestionando otras calles, como se demostró, y creando por tanto más molestias, tráfico y contaminación que si dejase la calle como siempre estuvo.
En otras ciudades no será su responsabilidad, obvio, aunque es el gurú espiritual de muchos, pero en Pontevedra, vaya que si lo es.
Yo no soy de ir a muchas manifestaciones, pero normalmente no decido si voy a una u otra en función de los partidos que asistan a ella sino si la causa es justa o no.
Y para mí lo del cierre de Raíña Victoria es de las mayores estupideces en materia de tráfico que ha hecho el ayuntamiento. Y mira que en 25 años ha hecho estupideces como para llenar el libro gordo de Petete.
Sí, hay otras subnormaladas como convertir un tramo de autovía en un solo carril en uno de los sentidos con pasos de peatones, elevados mucho más allá de lo que dice la ley y con empedrado.
Es joder por joder al que tiene que ir a Pontevedra por sus medios.
No sé cuál es el problema de la presencia de Pacma ahí. Primero porque, si quieren ser un partido al que se les vote, tendrán que ocuparse de cosas más allá de la parte ecológica. Y segundo porque, aunque desconozco si esto les habrá motivado o tan siquiera lo habrán pensado, ese corte implica, como dije, que la gente tenga que dar más rodeos, más tráfico, más congestión, por tanto más contaminación.
El año pasado tuve delante a Lores en un evento privado. Como era un evento de corte alegre, ni quise acercarme a él porque para qué, ahora, si se me hubiese acercado él a mí a saludar... se le iban a quitar las ganas de saludar a desconocidos
Por cierto, el de Lourido sólo sirve en un sentido. En ambos casos también puede haber atasco en el de los bomberos que, por cierto, a ver cuándo les da por remodelarlo, que llevan hablando de eso años pero no han tocado nada.
Pero vamos, una cosa tan sencilla como querer ir a la biblioteca y volver a la estación. Joer, si es que cuanto más pasa el tiempo menos voy al centro de Pontevedra (ergo menos gasto). Sólo voy si es que no tengo otra alternativa en otro lugar, y aún así me lo pienso.
¿Curado de espanto? es posible, pero al igual que tú, él no me conoce.
¿Aparcar en A Barca lo llamas tú "disuasorio"? si vienes del norte irás a la zona de O Burgo si tal, y si vienes del sur, imagino que tres cuartos de lo mismo aunque tengas que andar más. En A Barca en el exterior es una lotería que tengas sitio y bajo cubierta es de pago, y a mí pagar me suele resultar disuasorio para dejar el coche allí.
Como peatón por allí no he encontrado ninguna diferencia importante con respecto a antes excepto que tengo que andar mucho más para llegar a los sitios después de tener que perder mucho más tiempo buscando dónde aparcar porque hay muchísimas menos plazas y más lejos. Obviamente no me meto en parkings de pago. El año pasado tuve que ir a correos y el coche lo tuve que dejar cerca de los edificios de la Xunta en Campolongo, cerca del camino que lleva al Carrefour, más o menos a la altura del Froiz pero no en ese mismo camino sino en otro "paralelo". Cerca de un kilómetro ir y otro tanto volver.
Que eso me recuerda otra de las grandes mentiras del Lorismo: el "metrominuto", ese gráfico completamente amorfo y falso de los supuestos tiempos que tardas en llegar de un lugar a otro andando. Una mentira detrás de otra en la que ni siquiera su propia información es coherente, pues si sumas trayectos supuestamente en paralelo no te dan los números. Pero es que además presupone una media caminado de mínimo 5 kilómetros por hora, lo cual es ridículo por excesivo. Mantener esa media es completamente inviable si cumples con los semáforos de peatones, si tienes que subir cuestas (que las hay), si vas con carrito de bebé, si tienes algún problema de movilidad, si vas con las bolsas de la compra... es absolutamente inviable para la mayoría de los casos porque la gente no pasea a esa velocidad, va a bastante menos.
Y da igual que haya pocos giros arriba... si hay tráfico denso, el tráfico se para por efecto acordeón por las paradas en el ceda de la rotonda, además de que como mínimo hay dos semáforos para pasos de cebra en la entrada y la salida de la rotonda, mientras que por abajo el paso es más fluido. La respuesta del tráfico no es lineal, y sacar unos pocos coches de una intersección (como los que pasan por el túnel), puede agilizar mucho los tiempos.
Típicas ideas de barra de bar... Todo mal tú, que no te enteras. Sigue llorando porque tienes que ir a 30 km/h en un túnel urbano de ¿300 metros incluyendo rampas?... Vete por arriba y haces el ceda de la rotonta, y los semáforos, que yo ya pasaré por debajo tranquilo... Si tienes suerte, no hay tráfico, y pillas los semáforos en verde, igual ahorras unos segundos... ¡¡uuuuh, qué cosa más loca!!
Que dices bobadas, colega, que esa diferencia de velocidad, suponiendo que hablemos de un tramo de 300 m, supone menos de 10 segundos, pero nada... según tú, ha cambiado todo... Lo que sea para lloriquear.
Ha pasado lo mismo que en todas las calles que han reducido su velocidad máxima debido al nuevo límite genérico... Se ha hecho por seguridad, no porque hayan cambiado las condiciones. Y que no esté permitido el paso de peatones no quiere decir que no te puedas encontrar uno... Espabilao. Medida absurda porque tú lo digas... Crack.
Si el límite es 30 lo haces saltar primero a 60, el segundo mes a 50 y verás como el tercer mes va todo dios a la velocidad.
old.meneame.net/story/respuesta-alcalde-siero-asturias-ante-pregunta-p
Hay señales que te avisan de cuando ir a 30
lo mas divertido fue ver la manifestación contra el cierre de reina victoria ver a pacma y a vox juntos.
y esta claro que el cierre fue premeditado
solo que a los que viven fuera es la que más les ha jodido porque les impide vivir en su chalet a las afueras y llegar al curro en el centro.
en la manifestación había mucha gente que no era de Pontevedra y lo de los partidos era por hacer la gracia( ya me dirás que coño hacia pacma ahí).
lo que más me llama la atención es como han ido cambiando los sentidos de circulación para joder lo máximo posible al coche para que desistieran de meterse en el centro y lo único que han conseguido es colapsar más la ciudad.
y tu espera a ver que va a pasar con las restricciones de trafico en el centro por medidas ecológicas que han decidido que no lo van a hacer como dijo el gobierno pero ya llegará el día y van a cortar por lo sano que a ellos las etiquetas se las suda un huevo que no entra ninguno que los eléctricos son de ricos y que les jodan
me da que está curado de espanto después de todo el acoso que le han hecho los de ence.
para ir al centro están los aparcamientos disuasorios aparcas en la barca y andas 5-10min hasta la biblioteca
yo la llamo "walking dead" solo sirve para ir andando como un zombie por ella
Hay que pueden ser mucho más importantes como si es un punto de cruce importante, visibilidad, el diseño de la vía, etc. Hay situaciones en la vía que generan conflictos por un mal diseño, y si se resuelven, mágicamente desaparece la mayor parte del riesgo.
El contexto está claro no? (el entorno y la vía no había cambiado en el último año).
Conclusión: 1. el límite era totalmente arbitrario porqué sino ¿como justificar de un día para otro subir el límite? Y 2. Pusieron el radar solo con fines recaptatorios justamente en el tramo donde el límite era más bajo para así poder "facturar" más ya que el hecho de subir la velocidad demuestra que no representava ningún "peligro" circular a más de 30.
Luego está la opción dificil que es intentar cambiarlas dichas leyes, pero si cada uno cumple las leyes que les gustan, es un cachondeo.
Cc #85
as.com/diarioas/2021/05/12/actualidad/1620828182_395976.html
Mira que defiendo los radares en las zonas complejas, pero este está claramente puesto para recaudar. Radar ridículo, desperdiciado, que sólo vale para que la gente se tome a pitorreo a la DGT.