Desde hace años, estamos escuchando a los más críticos indicando que no se comprarán un coche eléctrico hasta que estos hagan al menos 1.000 km de autonomía. Pero este momento está mucho más cerca de lo que pensamos, y como ejemplo el hito que esta semana ha logrado el fabricante chino NIO de la mano de su nuevo ET7.
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etiquetas: coches eléctricos , autonomia , 1.000 km
"La parte negativa de todo esto es que el ET7 ha logrado este hito gracias a una batería semi-sólida de 150 kWh, que no está a la venta. Los interesados en moverse con ella tendrán que adquirir el coche y alquilar la batería. Para el resto, quedan las opciones de 75 y 100 kWh."
Que no pasa nada por pagar dos pisos para tener un coche.
-Son poco potentes.
-Solo valen para ciudad.
-Tardan mucho en cargar
-La bateria hay que cambiarla
-Hasta que no saquen uno con 1.000km de autonomia no compro.
-Se incendia con facilidad
-...
Al final compensa puntualmente cargar a mas de 100kW aunque sea un poco caro, la carga no te cuesta mas de 20-30 euros, en ocasiones menos incluso, solo necesitas recargar hasta el destino. Lo compensas luego con el precio en casa que no pasa de los 9centimos el kwh y lo dejas con una carga desatendida.
Hay que cambiar el chip.
El problema es que las cargas desatendidas son muy baratas, pero si tienes que ir en plan gasolinera te sale muy caro. Yo al final supercargas no hare mas de 10 año, entonces, me da un poquito igual lo que me cobren, pero si tienes que recargar todas las semanas a 55centimos el kwh o mas, pues sale caro frente a la recarga en casa que apenas cuesta 9 centimos o menos.
los fanboys no entienden que la gente razonable no se tire en plancha a comprar algo que no cubre sus necesidades. cuando las cubran no habra problema en comprar electricos, pero llevamos con esta cantinela 10 años.
Veo las posibilidades que tiene cada cosa, sopeso los pros y contras, el precio y espero el momento idoneo, pero siempre hay gente que lo critica para mas tarde adoptar la misma decisión que yo pero disfrutando de las ventajas 5 o 6 años despues.
Si el problema no es que los demas no quieran hacerlo, es que me critican porque lo hago yo.
yo tambien hago calculos, y mi coche esta pagado y funciona de maravilla. gastar 50k en uno equivalente para que la unica ventaja sea que ahorro 5 euros cada 100km no me compensa. que alternativas hay en carroceria touring? o en descapotable? tengo que elegir entre compacto, berlina o suv si o si? imagina que quieres un monovolumen. que alternativas hubo durante estos 10 años de matraca? por ejemplo.
Yo queria un electrico hace 12 años, pero tenia coche y funcionaba, hasta que no ha ido muriendo y despues de muchos kilometros pues lo he cambiado, porque ha salido la opción buena calidad precio. ¿50.000€? Ni loco, por ese precio me meto en un piso. 35.000€ y llevo ahorrados 5.000€ en 2 años, asi que me ha costado 30.000 y cada vez me ira costando menos.
Por lo demás yo encantado de un eléctrico, si pudiera permitírmelo. Al paso que voy comprándome coches con 8/10 años de antigüedad. Calculo en unos 10 años. (Si tengo donde cargarlo, dos tercios de los coches duermen en la calle).
El tema del precio es prohibitivo, pero en todos los coches, combustión incluido.
¿Que hay avances? Sí.
¿Que tenemos que ir a este tipo de movilidad? Sí.
Pero vamos lo de siempre. Es salir una afirmación de estas y saltan todas mis alertas. Y efectivamente así es, con una batería que no es lo que va a salir al mercado mayorista.
Cuando lo hagan (que no dudo que llegará) que avisen.
Debe ser que nunca has leido una revista de coches:
- Prueba del Porsche Cocodrilo
- El Ferrari Tontorossa acelera de 0-400 en 6 segundos
- Qué bonito está el Mercedes Millionaire con su tapicería de piel de unicornio
- Honda InCivic QWERTY con 600 CV, el deportivo asequible (desde 98.000 euros)
- MAN 18 ruedas el nuevo coche familiar para parejas con dos hijos y perro (el remolque de 12 metros, aparte)
- CANYONERO, el SUV ideal para llevar a los niños al cole en el centro de la ciudad ....
Todo vehículos asequibles y a disposición del gran público.
Antes era que eran productos que todavía no se vendían. ¿Qué será lo siguiente? Que no es un Dacia de 10.000 euros?
Esto me recuerda a la época que se pusieron de moda los phablets. La única manera barata de ofrecer más autonomía.
No compensa del todo pero algo sí.
Di que si Lisa, a tomar porculo las leyes de la termodinámica !!