John Barnett tenía uno de esos jefes que parecían pasar la mayor parte de sus horas de vigilia maquinando para infligirle humillaciones. Se burlaba de él en las reuniones semanales cada vez que se atrevía a aportar una idea, encargaba a un compañero que le espiara y difundiera rumores de que no se llevaba bien con los demás, y le disciplinaba por cosas como "usar el correo electrónico para comunicarse" y presionar para que se arreglaran los defectos que encontraba en los aviones. Traducción realizada con la
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Estoy seguro que los directivos se daban palmaditas en la espalda unos a otros pensando que eran unos genios reduciendo costes mientras recibían su bonus de más de 7 cifras a costa del sueldo de los empleados
Fabuloso.
No es que fueran buena gente, que lo son, sino que se aseguraban que al año siguiente no les faltaran trabajadores cualificados.
Desde que se metieron ETTs y Recursos Humanos todo eso desapareció y las relaciones humanas se convirtieron en meramente comerciales y pensando en el corto plazo.
En cuanto entran en juego puntos de vista totalmente pragmáticos y simplistas para reducir costes sin tener en cuenta el talento y el valor humano, todo empieza a caer en picado.
Están haciendo todo lo posible para que no se puedan denunciar estas cosas.
Un micro buen resumen.
Brutal la mierda que Boeing tiene bajo su alfombra. Si la FAA no la ha obligado a desaparecer es porque es americana.
Bufff menudo acojone montarse en un Boeing…
en la ingeniería hoy en día ya no importa la calidad y un buen resultado solo importa el sacar la mayor tajada posible a costa de engañar al cliente.
Quitan a un ingeniero y nombran a tiburones de Wall Street con experiencia en números pero no en aviones, que se preocupan de los beneficios de los accionistas y de sus bonus. Cada uno de los últimos despedidos tendrá su paracaídas de oro en forma de indemnización millonaria y la empresa al borde la quiebra, que no va a pasar porque la rescataría el gobierno como empresa estratégica que es.
En EE.UU. o Alemania las grandes empresas industriales dirigidas por ingenieros y en España por economistas y mejor aún, abogados.
Como la aventura de COMAC salga bien, Boeing puede tener problemas más graves en el futuro.
Al igual que cualquier pequeño emprendedor puede irse al trullo por lo mismo, la estafa es un ejemplo de "mala gestión".
Todos los aviones se estrellaran y la empresa se ira a pique
La mano invisible del mercado funciona
En este caso es lo mismo. Mueven al producción a contratas que a su vez subcontratan y a otras plantas de producción donde los trabajadores no están sindicados. Cogen a una oleada de trabajadores nuevos sin experiencia mientras despiden a seniors o les cambian de tareas simplemente para cambiarles a un centro de trabajado en el que no hay sindicato.
Pensaron 2x1, menos gastos de producción (más beneficio por unidad fabricada) y atraemos a accionistas, por lo que suben aún más las acciones.
o "suicidar" a los que los delaten. (Esto no es una posibilidad, ya es real),
Me pregunto en qué momento entró en la empresa la idea de que era mejor matar a la gallina y extraerle los huevos directamente.