El Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible de España, Óscar Puente, pondrá bombillas LED en las carreteras del Estado. En un momento en que la eficiencia energética y la sostenibilidad son imperativos globales, el Gobierno ha hecho pública la Estrategia de Eficiencia Energética para la Red de Carreteras del Estado de cara a 2030, como compensación de la retirada de los peajes pactada con Bruselas a finales del año pasado.
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Algo es algo.
www.xataka.com/movilidad/todas-ayudas-al-transporte-publico-2024-trene
Y si te preguntas cual es mi plan para el Cercanías en toda España, sería muy simple, que cualquier ciudad de más de 50.000 habitantes dispusiera del servicio, no como ahora que se amplían líneas para dar servicio a pueblos de 20.000 habitantes y ciudades de más de 100.000 no tienen tren.
datosmacro.expansion.com/energia-y-medio-ambiente/electricidad-consumo
Tardaron su tiempo pero la sustituyeron por otra de aspecto parecido pero la iluminación es LED. Pues oye, di tú que la otra tenía un color más cálido y esta es tirando a blanco "puro", pero la diferencia en luminosidad es casi, casi como el día y la noche. Desconozco cuánto es el ahorro, pero la diferencia en luminosidad es más que perceptible, como que parece que las otras ni iluminan. Con la nueva te pones en el otro lado de la calle y ves perfectamente mientras que con las otras pues oye, para caminar sin tropezar vas bien pero como se te caiga algo pequeño al suelo igual te cuesta encontrarlo.
(*) Por cierto, por romper tópicos, era una mujer, a la una de la tarde y dio positivo en alcohol. Regenta una cafetería pero eso.
Estaría bien un bono en plan "viaja a 5 pueblos", donde elijas una línea (por ejemplo, Palencia - León) y cada día puedas ir hasta un pueblo, un día vas a Sahagún, otro a Paredes de Nava (con #Tristón), otro a Palanquinos, otro a Villada... fomentaría bastante el turismo rural y se recuperaría en IVA de restaurantes y tal.
En otra noticia está salvando a España tratando de que no se bajen los precios de los viajes en tren. Porque la alta velocidad es otro rollo que no entiende el común de los mortales.
Sí, eso que comentas de las VSAP lo había leído, aunque gracias por recordarlo.
La que han sustituido ha sido sólo la que tiró el coche, las demás siguen siendo VSAP. El día que la pusieron fue harto notable la diferencia. La placa LED tiene una matriz de, creo 6x6 leds (no se distingue bien ahora) y, lo dicho, ilumina partes que las otras sólo pueden soñar, además del mejor índice cromático.
No recuerdo cuánto tiempo tienen las farolas, creo que 20 años seguro y muy probablemente más. Desconozco la vida útil de las VASP pero tras el cambio de luminosidad pues, oye, que podían ir cambiándolas todas o igual habría que ir a pedradas con ellas si no estuviesen tan altas
Si bien la tecnología LED está ya bastante madura, sustituir altas potencias de VSAP a altas alturas no es en absoluto sencillo ya que es una tecnología bastante eficiente para ser descarga.
Mucho mas sencillo son las luminarias a 4 o 6 metros. Teniendo en cuenta que la limitación es una sustitución punto a punto el resultado puede ser desastroso. No hay mas que ver las pocas sustituciones que se han hecho a 12 o mas metros de altura. Está claro que tanto Signify (conocida anteriormente como Philips) y Schreder se estarán frotando las manos a ver cómo reparten el pastel.
Si la que han sustituido se ve mucho más, puede ser por varias razones. La primera y mas probable es que han calculado a ojo la potencia necesaria. La segunda es que las lamparas actuales VSAP hayan traspasado su vida util y necesiten un cambio, que en la práctica sólo se hace cuando se funden. Y la tercera y menos probable es que hayan calculado la calle entera en base a la normativa actual y los niveles actuales del VSAP estuvieran fuera de norma. Es la menos probable porque requiere de un estudio que no hace cualquiera.
Con este tocho decirte que el que de mas o menos luz es una elección que haces al elegir la potencia. El problema general al que me refiero es que la distribución lumínica a grandes alturas (+12 metros) del VSAP no es la misma que la del LED y que en función de anchura de calle e interdistancia de puntos de luz puede no haber luminaria LED que garantice los niveles y uniformidad en normativa. Es por eso que no se han cambiado a día de hoy la mayoría de esas vías.