La presión social, según el movimiento de solidaridad con Palestina, consigue que dos barcos con material militar con destino a Israel no atraquen en España en 48 horas. El debate sobre el papel de España en el tránsito de armas hacia Israel se ha abierto.
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etiquetas: presión social , carguero ‘borkum’ , armas , israel , cartagena
¿Oye, qué es lo que hemos conseguido exactamente?
¿Oye, qué es lo que hemos conseguido exactamente?
PD: mas info en #4
Te en cuenta que ese barco desde que salió de la India habrá hecho por lo menos 4 o 5 escalas en diferentes países, muchos los cuales bordean África, países que han recibido el manifiesto de carga del barco, donde se detalla la mercancía y el destino de la misma.
¿Tu crees que si esa entrega fuera secreta lo harían de forma tan descarada en la que cualquier funcionario de aduanas de cada país de escala puede decírselo a su gobierno o a Rusia directamente? #5
www.vesselfinder.com/es/vessels/details/9457153
De todos modos que los checos compren una cantidad respetable de munición de artilleria de calibre soviético ahora... blanco y en botella.
Czech Republic to deliver thousands of extra artillery shells to Ukraine
www.theguardian.com/world/2024/mar/19/czech-republic-to-deliver-thousa
El 152 es el calibre de artillería estándar sovietica.
¿Crees que Rusia si quisiera no podría enterarse de todas las armas que pasan por esos paises con destino a países de la OTAN?
Si fuera de contrabando, y la documentación dijera que en lugar de cohetes son lechugas te lo compro, pero el resto me parece muy peliculero.
Para otros, que vayan a comprarle el gasóleo y los suministros a otro puerto.
¿Cómo se esperaban que iba a a ser esa inspección?
- En la documentación pone que hay cohetes y explosivos, pero no me fío, a ver, abre el contenedor.
-Efectivamente hay cohetes y explosivos, ¿ahora qué?
claro que no se puede impedir que otros hagan lo que no deben, pero al menos, no seamos colaboradores.
x.com/YagoRodri1/status/1791100866491007147
Yo no sé cómo la gente se cree que funciona el transporte marítimo, pero el contenido de la carga, el comprador y el destino final de la carga aparecen en todos los documentos que se enviaron a todos los puertos en los que hace escala el carguero y no se puede falsificar sin que se les caiga el pelo a la naviera.