Hace decadas, el margen del concesionario de Peugeot : era del 16,5 % , que era la rebaja consentida al personal de la empresa, y el margen del fabricante podia variar , pero nunca inferior a otro 16 % , Ahora que todo esta mucho mas optimizado .. pero con gastos muy altos .... no es facil saberlo con exactitud , solo con ver las rebajas consentidas a ciertos vehiculos, dan una idea ,,,, las subidas de precios tambien
eso no quita que de forma interna , supe que cada modelo nuevo es mas rentable que el precedente ....
Con la marca en si por la venta del vehículo, poco, muy poco.
Con la financiera de la marca por la venta de ese vehículo al precio de arriba. Bastante más.
Incluso te ves casos de precios que salen mas caro si pagas al momento (con transferencia) que con financiación.
#0 tiene bastantes datos para hacer la estimación (es una pregunta muy hecha) pero a la respuesta en concreto… solo da dos ejemplos y poco más (final)
No conocerás la fuente original, verdad?
eso no quita que de forma interna , supe que cada modelo nuevo es mas rentable que el precedente ....
Con la financiera de la marca por la venta de ese vehículo al precio de arriba. Bastante más.
Incluso te ves casos de precios que salen mas caro si pagas al momento (con transferencia) que con financiación.
No conocerás la fuente original, verdad?
Y donde se va la diferencia de precio con hace unos años?