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Amputaciones, gente en coma y una muerte: salen a la luz más de 600 accidentes de trabajadores durante la carrera espacial de Elon Musk
Una investigación de Reuters desvela varios centenares de informes de partes de lesiones desde 2014 hasta la actualidad.
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Un contrato laboral es un acuerdo firmado entre iguales: un muerto de hambre que tiene que trabajar para comer y el hijo megalómano del dueño de una mina de esmeraldas.
Todo lo que regule el estado será siempre en detrimento del inalienable derecho de los multimillonarios a hacer lo le dicten sus santos cojones.
Deberíamos dejar a la mano invisible que regula el mercado que haga su trabajo. Mano que por cierto, si no fuese invisible, guardaría una soprendente similitud con las de Elon Musk. Lo contrario sería izquierdismo. Y ya sabemos que eso es malo... porque sí, coño, y ya está. Tanto preguntar, hombre ya...
Un contrato laboral es un acuerdo firmado entre iguales: un muerto de hambre que tiene que trabajar para comer y el hijo megalómano del dueño de una mina de esmeraldas.
Todo lo que regule el estado será siempre en detrimento del inalienable derecho de los multimillonarios a hacer lo le dicten sus santos cojones.
Deberíamos dejar a la mano invisible que regula el mercado que haga su trabajo. Mano que por cierto, si no fuese invisible, guardaría una soprendente similitud con las de Elon Musk. Lo contrario sería izquierdismo. Y ya sabemos que eso es malo... porque sí, coño, y ya está. Tanto preguntar, hombre ya...
www.elconfidencial.com/tecnologia/2023-09-11/elon-musk-walter-isaacson
No puedes pretender un entorno sin accidentes, por que son eso, accidentes.
Por supuesto la ley debe cumplirse estrictamente, pero siempre va a haber un despiste, una prisa, un olvido....
Ahora después de su trabajo en Twitter pienso que es un imbécil con suerte.
Se habla en la noticia de 600 accidentes en 10 años , mencionan dos o tres más graves y una muerte.
La verdad, estaria mejor que detallarán la gravedad de los accidentes por medio de indicadores más precisos, ya que como digo en todas las empresas con miles de empleados, por desgracia se suceden los accidentes con una frecuencia indeseamente mayor de lo esperado.
Yo en mis últimos 10 años de experiencia laboral, he visto gente con brazos rotos, caras golpeadas, compañeros con dedos aplastados, incluso momentos de riesgo que al ser evitados se evitaron otros tantos más que serios accidentes.
Por suerte nunca he presenciado muertes.
Pero sí conozco compañeros muertos por causa de accidentes en el trabajo.
Ayer mismo en mi empresa se guardó un minuto de silencio por la muerte de un empleado durante el trabajo.
Aunque #2 "reste" relativa importancia a la noticia por causa de la siempre existencia de accidentes laborales en las empresas, aunque yo no "resto " importancia al hecho de que existan accidentes laborales en las empresas, en absoluto, sí que considero sensacionalista la noticia.
Como digo, en cualquier empresa del sector industrial verás ese tipo de accidentes, así de graves o más, e incluyendo muertes de trabajadores cada 2-3 años.
Una empresa con más de 13.000 empleados como spaceX, aunque no voy a decir que sean buenas las estadísticas, ya que las estadísticas perfectas son cero accidentes, sí puedo decir que conozco mucha empresas con peores estadísticas que esas y sin que salga en la noticias.
Como digo, la noticia me parece sensacionalista porque no detallan con más precisión la gravedad de los accidentes (ya que parece que los 600 accidentes son amputaciones) y porque tampoco hacen una comparativa de cómo son las estadísticas de accidentes laborales en EEUU o mejor aún para ser más precisos, en el sector aeroespacial.
Sin duda SpaceX tiene que avanzar en la prevención de riesgos laborales, no parece en eso absolutamente avanzados, pero desafortunadamente es así en todos los sectores industrializados y con mucha mayor incidencia en aquellas industrias donde los procesos son altamente cambiantes y nuevos, sin llegar a ser producción en serie y sin permitir una curva de aprendizaje adecuada.
No me parece justo que se destaque esta noticia sólo porque se habla de una empresa de Musk.
Como digo, me interesaría saber las estadísticas de accidentes laborales en la Nasa o en la ESA para comparar.
Algo que podrían haber añadido en la noticia para evitar sensacionalismos.
Yendo a la fuente original sí se observan estos detalles más que importantes que los cutres del ABC omiten, y muchos más.
Aquí enlace
www.reuters.com/investigates/special-report/spacex-musk-safety/
(que por cierto este que enlace sí que entra al detalle que exijo en #11, destacando los verdaderos cómplices y promotores de esta dejadez intencionada, que son la OSHA y las empresas que contratan sus servicios)
Primero, sí, SpaceX es una mierda pinchada en un palo en cuestión de seguridad laboral hacia sus trabajadores.
"The 2022 injury rate at the company’s manufacturing-and-launch facility near Brownsville, Texas, was 4.8 injuries or illnesses per 100 workers – six times higher than the space-industry average of 0.8. "
Segundo, si no se saben de más accidentes es porque directamente ni los reportan o las plantas no están categorizadas en el sector específico:
"Two other SpaceX facilities in Florida, at Kennedy Space Center and Cape Canaveral, could not be compared to the industry average in 2022. Kennedy didn’t report injury data that year. And the company labeled Cape Canaveral as part of a different industry subcategory for which the government doesn’t calculate an average rate."
...
"The Kennedy site did report injury data for 2016, the first year it was required to do so – but hasn’t reported since. For that year, the facility reported data amounting to an injury rate of 21.5 injuries per 100 workers, about 27 times the industry average. The facility employed only 50 people at the time"
Tercero, la agencia estatal de prevención de riesgos laborales, ni de coña se toma en serio su trabajo, de ahí que SpaceX se pase por el forro las mínimas condiciones de trabajo que supuestamente debieran cumplir:
"Reuters reviewed state and federal safety violation records on SpaceX and found no sanctions for its data-reporting failures. For safety violations that inspectors found after SpaceX worker accidents, state and federal regulators levied only small fines, typically ranging from a few hundred to a few thousand dollars."
...
"OSHA did not comment on SpaceX’s worker safety record or its enforcement decisions involving the company. The agency did not address why it never cited SpaceX for
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Muy buenos padres.
Tan buenos padres que a todos sus hijos los han sacado adelante, buscando y pagando los mejores centros educativos y yendo a hablar hasta con catedráticos para interceder por sus hijos.
El único pero es que la mayoría de los hijos les han salido GI-LI-PO-LLAS ... gilipollas se miren como se miren, antipáticos, odiosos, de trato difícil, altaneros, mierdosos, traicioneros, abusadores, despectivos ... independientemente de ser también mediocres, o no, pero ... GILIPOLLAS redomados, GILIPOLLAS absolutos, GILIPOLLAS intratables.... y desde pequeños.
Menos karmawhorismo y un poco más de argumentario.
Menos superposición cuántica y un poco más de grafeno.
De hecho solo cita dos casos, por amarillismo periodístico es fácil que sean los más impactantes, y pueden ser bastante cuestionables como negligencia. Uno es por no disponer de radio, que igual es una omisión razonable, y el otro porque aseguraba una carga sentándose sobre ella. Tampoco sabemos si es el modus operandi normal, si es más una imprudencia de los trabajadores (seguramente aún así sería responsabilidad de la empresa en españa), o que constatemente hicieran caso omiso a sus quejas. Solo digo que son escenarios que cambian mucho las cosas.
Que lo mismo lo pones en contexto, y para el volumen de trabajo/empleados, lo mismo resulta que es de las más seguras de EE. UU.
Por qué no todo es culpa del empresario, no he escuchado veces eso de "nah si es para poner 4 tejas", "deja esas mariconadas y ayúdame", "casco? Pa las cagadas de palomas?"
Se tendrían que revisar uno a uno, de esta forma es sensacionalista no, lo siguiente.
Esto es una consecuencia de la "privatización" que hizo Obama del programa espacial, al igual que las compañías ya no tienen que compartir el know how de nuevo a la nasa como se había hecho históricamente. El sector espacial ha sido un gigantesco plan de I+D y empleo de calidad, aparte de la competición de la guerra fría como tal, que tenia de efecto secundario avances en la ciencia del espacio. Se decía que cada dolar invertido en la Nasa revertia en 8 para la sociedad.
El "nuevo espacio" no tiene ni que crear empleo de calidad, ni hacer I+D ni mucho menos devolverlo a la Nasa, y pese a estar financiados por fondos públicos no quieren ningún control estatal.
Lo peor es que siguen poniéndonos a SpaceX de ejemplo a seguir en la industria, y llamando al resto propuestas de powerpoint. Las propuestas de powerpoint tienen estudios por detrás, las ideas de Elon no.
O sea, un imbecil
www.reuters.com/investigates/special-report/spacex-musk-safety/
Me parece muy absurdo lo que dices. Los problemas de la NASA son malas decisiones, por eso tienen el SLS que no saben que hacer con el.
La nasa siempre ha subcotnratado por cierto los cohetes.
Lo que hay hacer es entrar en los detalles para afirmarlo, un dato agregado no dice nada, pero queda muy alarmista, y es lo que ha hecho.
Por cierto, puedes ir a #_13 (que me tiene ignorado )
Musk also became known in California and Texas for ordering machinery that was painted in industrial safety yellow to be repainted black or blue because of his aversion to bright colors, according to three former SpaceX supervisors. Managers also sometimes told workers to avoid wearing safety-yellow vests around Musk, or to replace yellow safety tape with red, the supervisors said.
De hecho creo que no hay ningún estándar sobre ello, por eso digo de las excavadoras, normalmente son amarillas pero hay de muchos colores. Me parece un tanto irrelevante. Seguro que ve alguien ve un montacargas azul, o una grue, y piensa que se puede quedar en medio, subir encima u otras cosas.
Repito, que la parida no distraiga, que por lo visto tiene mucha mierda.
"Managers also sometimes told workers to avoid wearing safety-yellow vests around Musk, or to replace yellow safety tape with red, the supervisors said."
Si la norma dice que los colores son amarillo y negro pues amarillo y negro, por mucho que no te gusten. Mañana podemos pintar las prensas de rosa porque no nos gustan los demás.
Me recuerda al episodio de Los Simpson que Homer pintaba los enchufes de la casa de "terroríficos" conejitos para que Magguie (o como se escriba) no los tocara, preocupado por la seguridad en el hogar.
Por tu comentario parece que ha cambiado todo tipo de señales, mandos, simbolos, que puede ser muy peligroso. Sin embargo, la realidad es que antes había maquinaria que antes tenía un color y ahora tiene otro, a mi me parece irrelevante. Obviamente puedes no estar de acuerdo, solo lo aclaraba para que al menos cada uno decida con algo más que una vaga afirmación sobre lo que ha hecho.
Yo tampoco no entendía un artículo hablando de accidentes laborales, pero sólo hablando de cantidades finales, no de ratios.
Cuando decían que Musk hace unos cohetes de puta madre, como no se nada de cohetes, me lo creí.
Cuando Musk compro Twitter, como si que se bastante de desarrollo de software, vi que es un completo imbécil y un cuñado que se cree que sabe de todo cuando no tiene ni puta idea. Y desde luego no pienso tocar un Tesla en la vida ni con un palo.
Bievenido al club estáis lo más granado de la intelectualidad meneante...
De hecho el amarillo oxido según el tipo de suelo y desgaste camufla mas que destaca.
La verdad es que al final todos tienen culpa, unos por no hacer lo que tienen que hacer y otros por no controlar que se haga lo que se debe hacer.
A mayores de inspecciones para que todos cumplan lo que deben, pero esto ya es utópico
Estudio para político...
Extremidades o miembros superiores: Se trata de los hombros, brazos, codos, antebrazos, muñecas, manos. Extremidades o miembros inferiores: No es más que las cadera, nalga, muslo, rodilla, pierna, pantorrilla, tobillo, talón, pie.
Imagino que "la carrera" a la que fuiste impartian clase unos tal Rocco S. y Nacho V.
Fuera coñas Si es por hacer la gracia "mirusté" (hacemos la misma coña cuando ponemos en las hojas de tratamiento la localización de las vías. Sí tenemos algunas noches un poco tontas)
Para eso están las leyes de prevención de riesgos laborales, no la publicó el BOE porque quedaba bonita, sino para prevenir eso que detallas.
De todas formas, si Hitler, Franco y Juancar pueden tener un solo testiculo, no veo del todo descabellado lo de los dos "miembros"
Imagina la situación, que uno no tira? Pues probemos el de repuesto, lo único que igual alguno se pilla unos viajes pa desmayarse
cc #68 que acaba de informarme de dos variedades caprinas, la R.S y la N.V y me va a arruinar meses de terapia
Me da que esas son como los gatos esfinge esos.... pero con más utilidades prácticas.
Lo del pop... lo siento, he comido picante.... No vayas a un tacobell de noche y pidas quesaritos muy picantes...
Qué hacemos con lo de evolucionar? porque yo casi prefiero quedarme como estoy viendo el percal...
- No más genocidios ni bromitas de "mata al niño, coño que era broma LOL"
- Las cabras y ovejas se respetan, ya nos apañamos con el Tinder y el Grindr
- Lo de evolucionar lo dejamos en stand by no sea que vayamos p'atrás
Ya me dices si hay trato.
Y los bares, añade los bares que todavía hay sitios decentes.
Mejor nos quedamos como estamos sí..
Los bares se respetan y, en cuanto al género humano, como el del chiste que iba a Lourdes y cayó el bus en un barranco: "Virgencita, que me quede como estaba".
Los cohetes solo son un medio de transporte, cuantas cargas comerciales lancen al espacio me da igual, y mas si son cargas de la misma empresa que los lanza. Que obsesión con enfocarse en ello y pretender que es lo único relevante del programa espacial.
Starlink es el enésimo proyecto de megacontelación, y parte de lo que lo igual lo hace viable es la nula preocupación por cumplir las normas no escritas de la orbita baja que el resto de actores si esta cumpliendo, por no hablar de la contaminación del cielo nocturno o los derechos laborales.
El día que SpaceX haga alguna misión científica, como la prometida red dragon, o comparta parte del desarrollo tecnológico que hace pues entonces podremos hablar de los retornos de I+D de spacex al resto de la sociedad. Hasta entonces son una contrata enfocada al bajo coste en transporte y comunicaciones.
Con que no vaya a peor... traeré palomitas para entretenernos que como me ha dicho antes Prattchet: Vivimos tiempos interesantes.
Ya ha habido constelaciones anteriores, como la de iridium o el inmarsat y ha habido muchas otras propuestas modernas de megaconstelaciones. En serio, la mayor ventaja de Starlink es no haber hecho ningún tipo de estudio de impacto.
Has evitado el tema del comentario inicial, la pregunta de la continuación y estas cambiando de tema a lo mucho que lanza spacex, que bien por ellos, pero que no es I+D para el resto de la sociedad, no voy a seguir esta conversación, un saludo