Hidrógeno en polvo. Esta es la solución que un grupo de investigadores de la Universidad Deakin (Australia) para borrar de un plumazo dos de los grandes obstáculos a los que se enfrenta el desarrollo de este combustible alternativo: su almacenamiento y su transporte.
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etiquetas: hidrógeno , polvo , alternativa
Para generar un kilo de hidrógeno por este método se precisan unos nueve litros de agua, así como unos 3,8 kilos de boro. Suponiendo que el vehículo consuma solo 3 kg/100 km, necesitaremos 11,4 kg de boro. El precio del boro metálico, el más caro, es de unos 4,2 euros por gramo, es decir, que un kilo cuesta unos 4.200 euros.
Ahí es donde le ponen pegas a todos los grandes avances.. como sea demasiado bonito, al cajón.
¿Eso no era lo que usaba el inventor ese del motor que funcionaba con agua?
Para generar un kilo de hidrógeno por este método se precisan unos nueve litros de agua, así como unos 3,8 kilos de boro. Suponiendo que el vehículo consuma solo 3 kg/100 km, necesitaremos 11,4 kg de boro. El precio del boro metálico, el más caro, es de unos 4,2 euros por gramo, es decir, que un kilo cuesta unos 4.200 euros.
Claro que cualquier parecido entre lo que escriben los periodistas y la realidad suele ser por casualidad.
www.google.com/search?q=diariomotor.com+salvar+el+diesel&oq=diario
Vale, ya tenemos una posible alternativa a cómo almacenamos en un coche el hidrógeno. El problema sigue siendo el alto coste energético de la obtención del hidrógeno por lo ineficiente de los actuales procesos (si quieres hacerlo de manera limpia, sin contaminar).
Hay mucho invento que en el laboratorio queda muy bonito, pero luego no es factible reproducirlo a gran escala.
Por ejemplo, ¿De dónde se saba el boro? Porque yo no tengo ni idea.
Pongamos que en vez de almacenar la energia fotovoltaica que no se consume en el momento en baterias lo usamos para generar hidrogeno.
Primero sacas hidrogeno y ahorras en baterias.
- probemos con el hidrogeno.
- Transportar el hidrogeno es un problema.
- Entonces vamos a preparar un material solido donde almacenar el hidrogeno.
-¿Una bateria de hidrogeno?"
Para fabricar el nitruro de boro hace falta boro
Producir hidrógeno consume mucha energía, para después tener pérdidas y problemas al almacenarlo y transportarlo.
1 - No vamos a gastar boro. El boro se utiliza como vector de almacenamiento, así que ese dinero es parte del coste del vehículo
2 - Si pudiese ser una alternativa seria a las baterías de litio, la economía de escala haría también un gran salto de magnitud. Seguro que ese precio se vería reducido en varios órdenes de magnitud (o, al menos, mucho más barato)
Sabiendo normas básicas de la termodinámica, y que el hidrógeno tenemos que generarlo a partir de agua (que yo sepa), esto significa que hay que gastar la misma o más energía de la que el hidrógeno puede generar como combustible en un vehículo. ¿Qué ventaja energética supone entonces el desarrollo de pilas y motores de hidrógeno si aun así hemos de gastar más energía en generar el combustible?
Y por si acaso lo parece, no estoy siendo sarcástico . Uno sabe de lo que sabe, y de ingeniería no tiene ni idea más allá de jugar al factorio.
Nada más lejos de la realidad, a quien más le interesa que se popularice el hidrógeno es a las petroleras y a las gasistas, por eso vemos tanta propaganda en los medios sobre ello, y NUNCA se menciona que el 99% del hidrógeno producido es gris (Subproducto de combustibles fósiles) y lo seguirá siendo, porque el verde no tiene sentido por la pésima eficiencia de su método de producción, que desperdicia más de 2/3 partes de la energía. Pero lo que si aseguran SIEMPRE es que el hidrógeno "es verde, limpio, sostenible y va a descarbonizar la industria y el planeta entero" cuando todo esto es totalmente falso.
Dicho esto, obviamente da igual que se distribuya en forma de gas o en polvo, porque seguirá siendo sucio y seguirá emitiendo CO2, más incluso del que se emite si se quema directamente el gas natural del que se extrae mediante reformulación.
Que unos científicos hayan hecho un descubrimiento en laboratorio no quiere decir que ya hayamos resuelto el problema del uso del hidrógeno como combustible. Habrá que ver si luego este proceso es viable, teniendo en cuenta que se utiliza boro, que es bastante raro y caro.
El problema también es que la divulgación científica, cuando la hacen los periodistas, parece más un tabloide que una noticia seria.
Con el tema de las tecnología alternativas, mi política es la siguiente: si no veo el producto en la calle, y si no veo su precio, su viabilidad y su sostenibilidad, me da igual lo que me quieran vender. Es solo una de las miles de ideas que están surgiendo en laboratorios de todo el mundo.
"Show me the money or gtfo!"
La eficiencia puede ser menor, pero lo compensa con rapidez de recarga, autonomía... Es realmente interesante para camiones, aviones o barcos.
¿Qué es el ch2 OH?
El etanol, también llamado alcohol etílico, es un compuesto químico orgánico alifático con un grupo funcional hidroxilo, formando parte de la familia de los alcoholes, de fórmula empírica C2H6O
Tu propuesta es usar ¿Cerveza?
El interés en el hidrógeno es pura corrupción de las petroleras para mantener su negocio
Lo malo es que el hidrógeno también nos haría dependientes de los mismos, con sus impuestos indirectos, etc.
El H2 será fantástico cuando sobre muchísima energía en el mundo que no tengamos como usar, entonces sí podemos tirar el 70% para hacer la hidrólisis y otro 20 en transportes especiales y demás aplicaciones.
Pero para que sobre la energía faltan décadas si no es algún siglo. Lo que me preocupa es que se empiece a usar ahora antes de quitar todas las energías fósiles para gener la electricidad y estemos usando un 70% más de las mismas por usar H2 en vez de baterias
Pues si es asi de negro el futuro del hidrogeno y la unica forma viable de obtener hidrogeno es a traves de los combustibles fosiles para que invertir tanta pasta en el? Mejor invertir en combustibles sinteticos y a tirar millas. No?
Pero entonces no se como explicas que exista un coche de hidrogeno a la venta hace ya algun tiempo (Toyota Mirai).
www.deakin.edu.au/about-deakin/news-and-media-releases/articles/tech-b
Si el polvo se puede reutilizar, y la energía que hay que utilizar para volver a liberar el hidrógeno no es muy alta, puede ser una opción.
*Disclaimer: Para mi el único futuro del hidrógeno será en maquinaria industrial y agrícola.
Quizá quieras recuperar esa energía con las ondas sísmicas generadas en ese proceso.
Aún así lo veo ineficiente.
Pues nada, otro troll a ignorados...
Es una patente relacionada con el hidruro de magnesio, es de 1995,si tan entendido eres no necesitas mas.
#54
Respondiendo a tu pregunta, para poder usar el hidrogeno de forma "optima" hay que comprimirlo entre 350 y 950bar, sin compresion necesitarias un deposito del tamaño de un autobus para hacer 100km. Por otra parte el hidrogeno como vector energetico no es muy eficiente, si primero tienes que producir el hidrogeno perdiendo el 40% de la energia, luego solidificarlo perdiendo otro % y otra vez lo tienes que descomponer con otra reaccion quimica perdiendo otro %...
Yo no te exijo nada, pero si alguien comenta que ya algo existe desde hace años, mejor si proporciona algo tangible.
Pero vamos, visto que ya has hecho la búsqueda tu mismo y vuelves a contestar sin proporcionar ningún enlace ni referencia adicional ni nada, pues queda claro el tipo de persona que eres.
en.m.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_storage tu url
Con las referencias que te di se encuentran cienes.. pero el señorito quiere la referencia entera...
No es tan complicado de entender.
Pero bueno, supongo que es mejor perder el tiempo con 300 comentarios empecinado en que tienen que ser los demás los que hagan la investigación necesaria para llegar al documento y que si no son capaces de llegar a él, es que no son merecedores de leerlo.
Por mi puedes seguir perdiendo tu valioso tiempo dando vueltas sobre lo mismo.