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El coche quedará como un artículo de lujo para los más pudientes. Estrenar coche nuevo será imposible para la mayoría de la población, pero antes viviremos una cubanizacion del parque español del automóvil.
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etiquetas: coche , eléctrico , automóvil , calero , conferencia
Fuente: ourworldindata.org/co2-emissions-from-transport
Ademas, las gigantescas colmenas son mas sostenibles q las casas de madera....
Muchisimo mas, ademas...
Este tio ya aburre.
Eso si, con un chubasquero amplio guardado en el asiento por si llueve.
Porque comprar tampoco podrás.
"La suma del gasto medio en la factura del carburante (11.500 euros), mantenimiento (9.900 euros), seguro (5.200 euros) e impuestos (1.000 euros) supone un desembolso total de 27.600 euros durante los 13 años de vida útil del coche. Además de todos estos gastos que son ineludibles es muy probable que debamos añadir el pago del aparcamiento y del peaje de las autopistas."
Si añadimos el coste medio inicial de adquisición sería 20.647 + 27.600 = 48.247 y dividido entre los 13 años de vida útil sería 48.247 / 13 = 3.711,30 anuales.
www.lavanguardia.com/motor/actualidad/20211130/7847347/ahorrar-gastos-
Desde luego cada persona un coche es un derroche de recursos materiales y energéticos para su fabricación para estar parado de media más de 23h al día.
Una de las pegas que tiene conseguir esa solución ideal es que hay mucha gente que quiere desplazarse a la vez en ciertos momentos (horarios comerciales, fechas de vacaciones, etc) y es difícil dimensionar una flota común óptima que permita eso.
Otra de las pegas es que ya sabemos cómo evolucionan estas cosas en el libre mercado y la flota entera terminaría teniendo tres propietarios mal contados en oligopolio, ajustando los precios a su interés.
Las marcas tendran a sus comerciales humanos en los pueblos.
Y hablo en el centro de la capital. A ver cuanta disponibilidad habria en Albacete…
No digo que haya que eliminar el coche del todo. Habrá quien viva en el campo y lo necesite. Pero donde se pueda, hay que reducirlo todo lo posible.
Que no. Que cuando seas pobre de verdad verás que los pobres que tienen coche no pueden pagar el combustible y el mantenimiento para ir todos los días al trabajo.
www.xataka.com/vehiculos/amazon-desvela-zoox-su-espectacular-coche-aut
www.ttnews.com/articles/vw-plans-have-autonomous-microbus-ready-roads-
Más que en cubanización yo pienso en argentinización: el dinero se devalúa más que los vehículos. En Argentina compran un coche y luego lo venden al año siguiente por más pesos que lo que les costó, eso sí, porque esos pesos valen muchísimo menos.
#1 Yo hace unos años no me hubiera visto teniendo un vehículo en propiedad. Viví casi toda la década pasada sin ninguno, teniendo un Carsharing debajo de casa que utilizaba siempre que lo necesitaba... Apenas un par de veces al año.
Ahora tengo una furgoneta, que después de mirar mucho el mercado me di cuenta que me compensaba más comprarla nueva. Eso de "sacas el vehículo del concesionario y pasa a valer un 30% menos" vi que no aplicaba a este tipo de vehículo.
Y pensando en comprar un segundo vehículo nuevo eléctrico.
#81 El Zoe me parece un poco peor todavía, y no tiene la ventaja de ser tan barato.
Hay algunos atascos, sí, pero muy pocos si comparamos con otras ciudades de su tamaño.
Sin embargo el transporte público es bastante limitado, centrándose a excepción del sur, en comunicaciones exclusivamente radiales y no circulares.
Ya podrían aprovechar las autopistas de circunvalación para poner autobuses. Cuesta creer que de Majadahonda a Móstoles te tires bastante más de una hora en transporte público, existiendo una M-50 por la que tardas 10 minutos en coche.
El automóvil está muy abajo en la escala de emisiones.
Como bien te dicen la aviación, Marina y sobre todo la industria son con diferencia los mayores emisores.
Peero, ay amigo, si que somos la parte más débil, y por ende a la que más se va a apretar. Encima logran venderte vehículos nuevos, alimentando a la industria, verdadero contaminante. Para ellos son todo ventajas.
Fuente: ourworldindata.org/co2-emissions-from-transport
Luego claro, las marcas te dicen que su mamotreto tiene 300 o 400 cv pero autonomía de 200km, con suerte, y a todo el mundo le da la risa floja con sus diesel de 100-150cv y 1000 y pico km de autonomía.
Nos quieren forzar con leyes a comprar eléctricos porque saben que de otra forma no haremos el cambio; a nadie le sobra el dinero y ese supuesto beneficio ecológico también da un poco de risa viendo los otros factores contaminantes del mundo.
No putos tranvias
Acostumbrado a coches japoneses que de ancho por impuestos muchos están limitados a 1,7 m o menos
Y a los más jóvenes tendrían que poner unas duchas en la oficina para nada más llegar quitarse el pestazo jaja
¿Pero qué dices? La energía es cada vez más barata porque las energías renovables no paran de crecer a ritmo vertiginoso y son las energías más baratas que hay actualmente. Aunque el sistema tarifario europeo lo esconda.
En 2017 se fabricaron más coches que nunca y desde entonces estamos en descenso
Normal, es lo que tiene el efecto Osborne creado por el hype de los eléctricos y que la gente espere a que bajen de precio para comprarlos.
Yo realmente, habiendo sido muy sibarita de esas cosas, hace alguna decada q ya no veo diferencia mas q en xGhz o X+yGHz / pixeles...
El ultimo q me dijo algo fue el oneplus one y costo 300€... desde entonces, basicamente, como tu...
Por que la gente se gasta mas de mil euros en un movil? No lo entiendo....
Bueno, lo unico q entiendo es q sea una prenda de vestir mas...
No es un problema de los coches eléctricos. Es un problema de mercado que o bien se soluciona en un año, o bien se tira más tiempo con efectos de látigo si no pasa alguna aberración más como una escalada en la guerra entre Rusia y Ucrania, la caída de un meteorito o la gripe de la llama sudamericana.
Mientras tanto, el empleo mejora porque nadie está bajando los brazos y se quieren implementar soluciones ante los problemas de dependencia energética con Rusia y de suministros con China. Ya veremos cómo termina esto.
Las energías renovables no paran de crecer y sin embargo se mantienen en el mio pequeño porcentaje con respecto a la energía total, porque nuestro consumo energético no para de crecer.
Y lo de "la energía es cada vez más barata"...
¿Lo dices en serio?
"Normal, es lo que tiene el efecto Osborne creado por el hype de los eléctricos y que la gente espere a que bajen de precio para comprarlos."
En 2017 se dio el máximo mundial de producción de vehículos (90 millones, cito de memoria), y los eléctricos siguen siendo un porcentaje irrelevante, y cada vez más caros, como el resto.
www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a40091117/precio-coches-n
Dacia Sandero, el modelo más económico del mercado, ha pasado de costar, incluidos descuentos oficiales, 7.035 euros en 2017 a 9.990 euros en 2022, es decir, un 42% más.
El más económico en 5 años un +42%
Como habrá sido en 10 años...
La gama baja la van a hacer desaparecer y con ella las marcas que la representan
Tengo alumnos adolescentes con iphone de la penúltima o anterior generación con la pantalla rota que utilizan para mensajería, ver tiktok, el correo y algún juego de puzzle. Si no es heredado de algún familiar, sino comprado en exclusiva para ellos, los padres merecen todo lo que luego les pase por tirar así el dinero, con sinceridad te lo digo.
En todo caso, el posoe no es izquierda, ninguna de las medidas que ha tomado cuando tenia mayoria es de izquierdas, como mucho se puede catalogar de partido liberal. En españa no gobierna la izquierda desde la segunda republica, incluso el presidente del primer gobierno de transicion era mas de izquierdas que el posoe y era falangista.
he pagado cero euros, si cero, en electricidad
El coste de amortización es gratis ¿no?
Te lo digo porque tengo uno.
Nos ahorramos unos 2000€ al año ( con un uso normal, los taxistas ahorran como 500€ al mes).
Entre ese ahorro y las ayudas te sale más barato que un Seat y a cambi tienes cochazo
Me estás diciendo que tienes contratado menos de lo que consume un horno?
Lo que busco es un coche para los desplazamientos locales. Al precio del Dacia Spring, amortizo lo que cuesta el vehículo con 100.000km a los precios actuales de la energía, ya que la furgoneta me consume 8l/100km, y no tengo otro vehículo de motor.
Peor era el land rover defender clásico, con el volante pegado a la ventanilla
Edito: aviones cuenta como pulpo animal de compañía
Pero estamos hablando de modo Mad Max, ahi el dinero no tiene valor y las cosas se obtienen por la fuerza o el trueque, y es más fácil obtener aceite vegetal que refinar petróleo
Como oí una vez, una afirmación sin datos, es solo una opinión. Y es como los culos: el mio huele bien y el de los demás apesta.
Si quieres datos puedes mirar por ejemplo #102, los coches de pasajeros se llevan el 45% de emisiones. Los camiones y transporte pesado un 29%. Los aviones un 11%. Y los barcos un 10%.
Sí, un coche consume menos que un avión. Pero hay muchísimos más, y en conjunto contaminan MUCHO más.
Si tu tienes fuentes más fiables que la Agencia Internacional de Energía... eres libre de ponerlas para respaldar tus afirmaciones.
Pues si, estamos jodidos, pero todos.
En los países desarrollados hay de media un coche por cada dos hab.
Claramente sobran coches, pero la industria automovilística es la mas importante e influyente.
Tenemos que entender que no es razonable que en el parking de una empresa de 50 empleados haya 50 coches.
La fuente es un informe de la EEA de 2018
Deja de hablar de oídas desde el prejuicio y mira el gráfico que te paso. Y este año vuelve a ser récord de instalaciones y el 8 de mayo por primera vez en España, se llegó a un pico de más del 50% de energía solar. En Europa, de hecho, ya hace bastantes años que el consumo energético no aumenta. El pico fue en 2008. Y eso que muchos procesos se han electrificado. Hay un claro aumento de la intensidad energética.
Y lo de "la energía es cada vez más barata"...
¿Lo dices en serio?
Exacto. ¿Te lo has leído todo o no? Es el sistema tarifario europeo, que obliga a vender al precio de la energía más cara, lo que lo maquilla todo, pero sí, al aumentar el % de renovables (y sí, no para de aumentar) el precio de la electricidad está bajando.
En 2017 se dio el máximo mundial de producción de vehículos (90 millones, cito de memoria),
Sí, por el tema del efecto Osborne, ya lo hemos hablado.
y los eléctricos siguen siendo un porcentaje irrelevante
¿Irrelevante?
El crecimiento de un año a otro está siendo espectacular. Toma dos gráficos:
pbs.twimg.com/media/FJ0WDJGXsAAfrdY?format=jpg&name=medium
pbs.twimg.com/media/E90v3W7WQAY3orC?format=jpg&name=large
Duplicarse de un año a otro es una barbaridad. Pero claro, si lo enfocas como crecimiento aritmético no vamos a entender qué está pasando.
y cada vez más caros, como el resto.
Otro prejuicio: forococheselectricos.com/2022/05/china-coches-electricos-son-10-mas-ca
Mientras que los coches tradicionales no tienen ya margen de reducción de precio, los eléctricos no paran de mejorar las tecnologías y hacerlas más baratas. Es evidente que seguirán haciéndose más y más baratos. Lo más limitante eran las baterías y actualmente ya las hay sin níquel, cobalto o hasta litio.
Lo de la cubanizacion, como dice Calero, es muy cierta
Tiempo al tiempo, el precio de las baterías no deja de caer.