Según los expertos, su colapso transformará el transporte marítimo en la costa este y cambiará el funcionamiento de barcos y puentes en todo el mundo. Tras quedarse el carguero Dali sin electricidad, hubo pocos minutos para actuar. Varios factores hicieron la catástrofe casi inevitable. Al perder un barco de ese tamaño potencia de motor, es muy poco lo que se puede hacer para corregir su rumbo. Y el puente Key era vulnerable en particular: en 1980, ingenieros advirtieron de que, por su diseño, no sobreviviría un impacto de un portacontenedores.
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Islas artificiales, protecciones con muelles altos, pilares muchísimo más reforzados ... Lo que sea. No es dinero comparado con el coste de la pérdida de vidas humanas y las consecuencias económicas de no tener un puente junto… » ver todo el comentario
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Bueno, la segunda parte sí, pero esta,..., el coste de esas vidas será equivalente a la indemnización que le tengan que dar a los familiares, que no será nada del otro mundo.