Bulos y noticias fake sobre coches eléctricos

3. Los coches eléctricos se incendian más fácilmente Falso. En los vehículos eléctricos el riesgo de incendio es 10 veces menor que el de uno de gasolina. Sí es cierto es que el fuego tarda más en extinguirse y hay que aplicar unos protocolos distintos para apagarlo, ya que se trata de un incendio producido por una reacción entre metales.

[#8 eltoloco]

Hay demasiados intereses económicos para permitir una transición rápida al coche eléctrico, la industria del petróleo mueve demasiado dinero y los márgenes de beneficio son escandalosos.

Un cálculo rápido: 100€ al mes en gasolina por coche (Tirando por lo bajo) multiplicado por más de 400 millones de coches solo en Europa, son 40.000 millones de € en combustible al mes. 40.000.000.000€ al mes.

Aunque el coche no sea el único mercado de venta de derivados del petróleo, si que es uno de…   

[#12 Meconvirtióengrillo]

#8 a ver, las transiciones rápidas son lo que hacen que los costes no puedan bajar, que es lo que está pasando ahora.
Es muy posible que el mercado hubiera evolucionado hacia el coche eléctrico, o al menos híbrido, sin necesidad de imponerlo por decreto. Si se hubiera seguido una estrategia estilo a la de Apple con los iPod, iPhone y iPad, mucha gente hubiera acabado cogiendo un electrico sólo por sentirse VIP. Y esos arrastrarían al resto.

[#16 eltoloco]

#12 no se ha impuesto nada, es otro bulo más que no para de repetirse. Hoy mismo vas a cualquier concesionario y casi todos los coches son térmicos, y en una esquina tienen el modelo eléctrico que cuesta un Potosí. Se habla de prohibición para dentro de 10 o 20 años pero no hay nada seguro. ¿Desde cuando se anuncia una ley con tantos años de antelación? Es inaudito.

Los fabricantes tradicionales no quieren ninguna transición, quieren mantener el mercado tal y como está y seguir repartiéndose…   

[#17 Meconvirtióengrillo]

#16 es o de que son más fáciles de fabricar se repite mucho y no sé hasta qué punto es cierto o no. Si que creo que hay montajes que se pueden automatizar (que los hagan robots) de forma más sencilla que los térmicos ya que han sido diseñados para poder meter más robots en el proceso.
Y lo de que se esté imponiendo, no sé qué decirte. Yo de momento veo combustión en su mayoría (podrían ser híbridos), algún taxi eléctrico y uno o dos particulares que tienen un eléctrico.
Me inclinó más por el híbrido que por el eléctrico.

[#18 eltoloco]

#17 pues es muy simple de entender: un motor de combustión tiene miles de piezas que requieren alta precisión (De décimas de mm) que un coche eléctrico no tiene, en su lugar tiene baterías y uno o varios motores eléctricos que se fabrican en masa desde hace décadas. Tampoco tienen transmisión ni caja de cambios. Todo lo demás es exactamente igual.

[#19 Meconvirtióengrillo]

#18 esa parte la entendemos todos. Pero de normal no se fabrican los motores en la misma planta que se fabrican los coches, si no que es una planta la que suministra los motores a otras plantas. Así que esa parte la podemos descartar. Para una fábrica de coches normal, el motor es otra pieza más que encaja en la carrocería, como el resto.
Lo que si tiene y, te puedo decir que es jodido de montar en la carrocería conforme se va haciendo el coche, son muchos muchos cables. Hablando correctamente,…   

[#20 eltoloco]

#19 creo que ya te voy pillando.. como los motores se fabrican en otro sitio se podría decir que aparecen en la fábrica como por arte de magia..

Pero las baterías no, también se fabrican en otro sitio, pero claro, es que requieren metales y contaminan mucho, no son como los motores que se fabrican con baritas mágicas..

Los cables lo mismo, todos sabemos que los térmicos no tienen cables ni electrónica, son 100% mecánicos y lo de los chis en el covid era un cuento para subir precios. Si acaso tienen algún chis suelto, pero se fabrican aparte así que tampoco cuenta

[#21 Meconvirtióengrillo]

#20 no, no he dicho que aparezcan por arte de magia. Es más, deben ser caros de mover. Sólo digo que no es la norma que en la misma planta en que se fabrican los coches, se fabriquen los motores.
Las baterías se compran a proveedores, si, y luego se ensamblan en el módulo de batería del coche, que pasa igual. Una planta fabrica para otras plantas.
Los térmicos tienen cables si. Pero no tienen señales de alta frecuencia circulando por el coche o no tantas como un eléctrico. Ahora mismo, hasta la…   

[#22 eltoloco]

#21 si das argumentos absurdos espera respuesta absurdas.

Que un componente se fabrique en la misma fábrica no hace que el proceso de fabricación se más simple. ¿De verdad hay que explicar esta obviedad?

Y los térmicos también tienen faros led, ¿Puedes parar de decir tonterías?

[#23 Meconvirtióengrillo]

#22 cuando presentes un argumento mejor.
Es cierto que he partido de la base de que los motores los fabrican en otra planta y eso igual no es el mejor punto de partida.
Faros led. También los llevan sí, y al principio también eran caros (creo que incluso eran un extra - ahora no tengo claro si vienen de serie, mi coche tenía 20000km cuando lo cogí así que no sé si eran opcionales o no y no he vuelto a preocuparme por el tema). También llevan sus componentes de compatibilidad electromagnética,…   

[#24 eltoloco]

#23 hoy en día prácticamente todos los coches llevan faros LED de serie, incluso los Dacia.

Y yo no tengo que demostrarte nada. Tan sencillo como lo que ya te he dicho, al prescindir del motor de combustión, de la caja de cambios y de la transmisión, y sustituirlo por simples baterías y motores eléctricos, son más sencillos de fabricar. Si lo quieres aceptar bien, sino pues cree lo que quieras.

[#25 Meconvirtióengrillo]

#24 lo he mirado por curiosidad y parece que si hay modelos eléctricos que tienen cajas de cambios.
www.hibridosyelectricos.com/coches/coches-electricos-transmision-caja-
Los modelos que dicen tienen pinta de ser de alta gama, que son los que suelen dejar más margen de beneficio, de ahí que haya ahora muchos eléctricos que tengan de base prestaciones que en otros son extras.
Me resulta curioso. Sobre todo la marca croata que no había oído mencionar en la vida.
Como suelo decir: se avecinan tiempos interesantes.

[#26 eltoloco]

#25 si los hay, pero no es el tema de conversación. Estamos hablando de turismos, de coches normales y corrientes, no de híper deportivos y demás extravagancias.

Un coche eléctrico no necesita caja de cambios porque los motores eléctricos entregan el 100% del par desde 0 RPM hasta más de 20.000 RPM, además son totalmente controlables de forma electrónica al milímetro y sin lag alguno. Simplemente son superiores a los motores térmicos en todos los aspectos, y aquí no hay discusión alguna. Las cajas de cambios son para mejorar la eficiencia en casos excepcionales, es decir, híper deportivos o coches de competición.

El único punto débil son las baterías, y mejoran año tras año, de aquí nada también superarán a los térmicos en ese aspecto.

[#27 Meconvirtióengrillo]

#26 gracias por la explicación

[#1 makinavaja]

el fuego tarda más en extinguirse y hay que aplicar unos protocolos distintos para apagarlo -->> es mucho más dificil y costoso sofocar el fuego, y muchos parques de bomberos no tienen equipamiento adecuado...

[#2 astur365_628eed2f50e0f]

#1 de verdad, antes todos los parques de bomberos tenían espuma , autoescalas , camiones bomba ? No verdad? Pues lo mismo

[#3 Mcmey1]

#2 ... pero es que el metal ardiendo no lo apagas con agua, espuma, camiones, ni autoescalas

[#4 Lekuar]

#3 Los fuegos metálicos se apagan con polvo seco, no siquiera sirve el CO2 ya que una bateria de litio no necesita oxígeno como comburente para arder.

[#9 Juantxi]

#4 Dicen que se apagan tapando con mantas ignifugas el foco del incendio.

[#10 Lekuar]

#9 Eso debe ser para controlar la propagación.

[#13 Mcmey1]

#9 ... eso se hace cuando el combustible necesita oxigeno para la combustion, con los metales no es el caso como bien dice #4 Lekuar

[#5 astur365_628eed2f50e0f]

#3 pero es que la falta o la diferencia de medios siempre ha existido. Lo mismo que antes no llegaban a los pisos más altos por no tener una autoescala , no podían llegar a tal punto porque no había BIES o no tenían autobombas

[#7 sliana]

#5 sabemos que existe el problema y sabemos que no podemos apagar el fuego. pero como antes no hubo medios, no ponemos solucion hasta que muera algun politico o futbolista o como funciona eso? me tengo que preocupar si en mi garaje no hay medios de extincion que deberian existir por el numero de coches que hay, o porque no sirven para apagar los coches electricos que se aparcan en el?

[#11 astur365_628eed2f50e0f]

#7 madre mía , voy a explicatelo con dibujinos

[#15 sliana]

#11 ok, el "no hacemos nada hasta que muera alguien" entonces. porque no aprendemos.

[#14 Mcmey1]

#5 ... no, no es cierto, antes lo apagabas incluso con un caldero de agua, hoy por hoy no puedes hacerlo.

[#6 Ethereum]

#3 es lo que quiere decir #2, que tendrán que adquirir lo necesario igual que adquirieron espuma, autoescalas y camiones bomba. Renovarse o morir como San Lorenzo.