Las emisiones de CO2 de la aviación se han duplicado en los últimos 30 años, y es probable que sigan aumentando [ENG]

Volar es una actividad muy intensiva en carbono, pero aporta sólo 2,5% de emisiones. Sólo el 10% del mundo vuela la mayoría de años, pero al aumentar los ingresos, eso cambiará. El aumento de demanda y mejoras tecnológicas impulsaron sus emisiones el último medio siglo. Las emisiones totales de CO2 se explican con la identidad de Kaya. Usamos un marco similar en aviación. Este artículo mira los cambios históricos en la demanda de aviación, eficiencia y su contribución al cambio climático, y analiza futuras trayectorias de demanda y emisiones.

[#2 Ethereum]

Está mal, pero para hacer algo efectivo al respecto habría que hablar con China para que dejara de emitir tanto CO2 como USA, India, Rusia y Japón juntos.

[#3 Gry]

#2 Eso es súper fácil, basta con qué la UE, los EEUU y Japón prohíban todas las importaciones de China.

[#4 Ethereum]

#3 Por ahí voy yo. No tiene sentido que aquí haya que cumplir ciertas normas y ellos basen su producción en la ineficiencia energética y la explotación al trabajador. Ese modelo de globalización está obsoleto.

[#5 Nadieenespecial]

#2 Seria muy fácil para ellos, solo tendrían que dejar de ser la fabrica del resto de países.
Por favor, no pretendamos que no tenemos deslocalizadas las emisiones a China

[#9 Ethereum]

#5 Es cierto y mantengo que es un modelo obsoleto; fue pan para ayer.

[#15 sauron34_1]

Y el porcentaje de jets privados cuanto ha crecido?

[#10 sleep_timer]

Pero el malo eres tu con tu Opel Corsa del año 2005, que matas gatitos si entras a Mandril.

[#12 txillo]

Tarde o temprano, por las buenas o por las malas, habrá que prohibir la aviación privada y regular muchísimo los viajes en avión. Recuérdenlo.

[#14 powernergia]

#13 Claro, eso lo consigue la eficiencia

[#1 powernergia]

Aviones mas eficientes, con menos emisiones, menor gasto de combustible... Y aumento de emisiones y gasto de combustible.

La paradoja de la eficiencia no falla.

[#7 Diem_25]

#1 Te refieres a la paradoja de Jevons (o también, efecto Jevons)
_{se refiere a la situación en la que el progreso técnico o las políticas del Estado conllevan a un aumento en la eficiencia con que se utiliza un factor de producción reduciendo la cantidad que se requiere de éste, pero la caída de los precios de ese factor promueven su demanda, por lo que aumenta en lugar de reducirse.}


Anyway:  

[#11 DangiAll]

#1 Aumento de emisiones y de gasto de combustible por el aumento de la demanda, hace 30 años poca gente cogía un avión.

No veo el grafico CO2/pasajero, solo las emisiones totales.

[#13 glups]

#1 Habra que tener en cuenta que cada año hay que añadir 80 millones de contaminantes mas.

[#6 MacMagic]

Tener coche, mal. Ir a Bali para rellenar Instagram, de lujo

[#8 thoro]

¿Nadie habla que el emitir directamente el dióxido de carbono a la altura de vuelo del avión es muchísimo más contaminante que emitirlo a nivel de suelo?

¿Cuanto mas? pues no he encontrado el articulo que lo mencionaba.