#2 acelerar de 0 a 100 en 3 segundos no tiene mucho sentido para la mayoria de la gente, pero por ejemplo pasar de 80 a 120 en 2-3 segundos significa adelantar de una manera muy segura al necesitar mucho menos espacio que un coche que tarde 4-5 segundos en esa aceleracion.
#8 de las medidas puntas bestiales hablas tu, no yo, pero si tienes coche seguro que prefieres prefieres tardar 3 segundos en adelantar a un coche que 5.
Ser capaz de adelantar rápidamente sin tener el riesgo de que al vehículo le cueste alcanzar o superar los 100 km/h, ya sea porque se está en una cuesta o porque incluso cuando se está a mitad de maniobra en los últimos segundos de la misma, justo aparece un vehículo de frente en una carretera de doble sentido, directamente salva vidas.
La seguridad que te otorga el conducir un vehículo que reduce el tiempo de adelantamiento,… » ver todo el comentario
#22 Si tienes que adelantar pegando un acelerón fuerte igual lo primero es que no deberías haber iniciado la maniobra por no tener espacio/tiempo para hacerlo con seguridad.
Eso y que tener un coche con una aceleración fuerte implica saber manejarlo, y saber adaptarse a esas reacciones propias de un coche deportivo, cosa que no todo el mundo sabe ni está preparado para ello.
#2 La bolsa no se entera y en Europa menos nos enteramos. Tesla ya ha conseguido desde hace pocas semanas la conducción autónoma. Desde la v12. Ya le pasó a la bolsa hace diez años con Tesla y le vuelve a pasar que irá tarde con la disrupción. Ahora se la valora por los márgenes de coche y no saben que vienen márgenes a sumar de software. Después vendrá márgenes de la robótica cuando la gente se esté quejando que no mejora en nada de nuevo.
Tesla se ha multiplicado en bolsa en los últimos 5 años por 10 veces y pico (mientras los demás poco más que el IPC) Y le falta multiplicar por 5 de nuevo si el estado no la obliga a partirse cuando sea casi un monopolio.
#5 "Tesla ya ha conseguido desde hace pocas semanas la conducción autónoma"
¿Algún enlace? Porque hasta hace poco seguían en nivel 2 (nivel 3 si se alineaban los astros), siendo el nivel 5 el máximo. Y habiendo sido noticia cada vez que Musk ha prometido que en 1 año o 2 iban a alcanzar la conducción autónoma total, la última vez creo que el año pasado, de eso que dices no me he enterado.
Eso sí , en EEUU hace ya años que les permitían circular como si fueran completamente autónomos, sin serlo.
#6 Si preguntas por el nivel ya sabemos que es lo que buscas, papelitos alejados de la realidad.. Te enterarás el último y mientras tanto te creerás que el que mejor va en la carrera por la conducción autonoma es cualquiera que consiga que su coche en una carretera totalmente recta, mapeada al milimetro en autocad, sin cambios y con las mejores condiciones que se puedan dar, cerca de su fábrica te consiga ese papelito de nivel 5 ..
Ahora mismo Tesla tiene una conducción mucho mejor que el ser… » ver todo el comentario
Precisamente el papelito se da si demuestra que el coche puede conducir sólo pase lo que pase, y no lo puede hacer, sólo puede conducir en situaciones muy concretas, en el resto es mucho más seguro si conduce un humano.
Hasta Musk lo reconoce cada vez que promete que está vez sin lo va a lograr.
#11 La conducción autónoma será 10 veces más segura que la humana en menos de 5 años. Quien no la adapte es el que no da importancia a la seguridad. Ya está salvando vidas a dia de hoy. La burocracia de los papelitos provocará muchas muertes evitables
#13www.tesla.com/VehicleSafetyReport
culturizate un poco. Se que para tener esa mentalidad no debes informarte mucho de la realidad pero yo no cejaré en el empeño de divulgar.
Puedes ponerlo en un traductor automatico si no lo entiendes
O si no te lo resumo. LLeva años salvando vidas y lo de este ultimo año ya es abismal
#13 Los últimos videos que he visto del FSD son impresionantes, no se que nivel son pero se parece mucho al nivel 4 o 5. Condiciones difíciles e inesperadas y el coche responde muy bien.
#12 Si están salvando tanta vidas, y Tesla tiene una condición autónoma tan buena... Que lo certifiquen y firmen un contrato de responsabilidad legal asumiendo los posibles reclamaciones. Que encima con sus cámaras y los registros de la telemetría se puede ver en caso de accidente de quienes la responsabilidad.
Sólo hay que ver las prisas a última hora de algunas de las marcas tradicionales en la búsqueda de alternativas y desarrollos de baterías para alcanzar a los chinos, e incluso la estrategia de otras marcas de presionar a las autoridades para limitar la competencia con la que se han encontrado de la noche a la mañana con la irrupción del VE en el mercado.
Con un modelo de VE ahora como el modelo más vendido del mundo y con mayor aceptación (y… » ver todo el comentario
#1#2#4 Hay burbuja en los nuevos fabricantes de vehículos eléctricos, donde todos dominarán el mercado y todos hacen coches únicos peron luego cualquiera te fabrica un coche eléctrico porque son como juguetes grandes.
La oportunidad estaba en grandes fabricantes que tenían sus acciones baratas (alejados de la burbuja) y que se hinchan a vender y a ganar dinero que al final es lo que cuenta, más cuando hay tipos altos y los nuevos fabricantes tienen deudas y apenas beneficios. En el 2021 un… » ver todo el comentario
#17 Es una encuesta entre usuario, no datos de talleres que son los mas confiables. Al final resulta ser una encuesta totalmente subjetiva, que es perfectamente valido, pero hay que decirlo.
Mi pareja encuentra problemas en todos los coches que hemos tenido y lo que empieza siendo un error grave le termino demostrando que no estal.
Me llama la atención que lo más destacable de este coche sea
"Al igual que su hermano mayor, el R3 tendrá configuraciones de uno, dos y tres motores. Con esta última podrá hacer el 0-60 mph (0-96,6 km/h) en menos de 3 segundos"
Una cosa superútil, ¿quién no necesita acelerar de 0 a 100km/h (casi) en 3 segundos?
La batería, en cambio, una mierda, supuestamente 483km (con el motor más grande)
#1 Tesla está batiendo sus records de ventas y, a pesar de eso, cayendo en bolsa (todo el mundo se esperaba que arrasara en conducción autónoma, y ahí lleva estancada 7 u 8 años)
Es un hecho.
Ser capaz de adelantar rápidamente sin tener el riesgo de que al vehículo le cueste alcanzar o superar los 100 km/h, ya sea porque se está en una cuesta o porque incluso cuando se está a mitad de maniobra en los últimos segundos de la misma, justo aparece un vehículo de frente en una carretera de doble sentido, directamente salva vidas.
La seguridad que te otorga el conducir un vehículo que reduce el tiempo de adelantamiento,… » ver todo el comentario
Eso y que tener un coche con una aceleración fuerte implica saber manejarlo, y saber adaptarse a esas reacciones propias de un coche deportivo, cosa que no todo el mundo sabe ni está preparado para ello.
Tesla se ha multiplicado en bolsa en los últimos 5 años por 10 veces y pico (mientras los demás poco más que el IPC) Y le falta multiplicar por 5 de nuevo si el estado no la obliga a partirse cuando sea casi un monopolio.
¿Algún enlace? Porque hasta hace poco seguían en nivel 2 (nivel 3 si se alineaban los astros), siendo el nivel 5 el máximo. Y habiendo sido noticia cada vez que Musk ha prometido que en 1 año o 2 iban a alcanzar la conducción autónoma total, la última vez creo que el año pasado, de eso que dices no me he enterado.
Eso sí , en EEUU hace ya años que les permitían circular como si fueran completamente autónomos, sin serlo.
Ahora mismo Tesla tiene una conducción mucho mejor que el ser… » ver todo el comentario
Precisamente el papelito se da si demuestra que el coche puede conducir sólo pase lo que pase, y no lo puede hacer, sólo puede conducir en situaciones muy concretas, en el resto es mucho más seguro si conduce un humano.
Hasta Musk lo reconoce cada vez que promete que está vez sin lo va a lograr.
Mucha suerte con la conducción autónoma en sitios donde se da importancia a la seguridad, no como en EEUU.
Ahora mismo no lo es, ahora es todo lo contrario, un juguete para los que la seguridad les importa una mierda, como los estadounidenses y como tú.
culturizate un poco. Se que para tener esa mentalidad no debes informarte mucho de la realidad pero yo no cejaré en el empeño de divulgar.
Puedes ponerlo en un traductor automatico si no lo entiendes
O si no te lo resumo. LLeva años salvando vidas y lo de este ultimo año ya es abismal
Sólo hay que ver las prisas a última hora de algunas de las marcas tradicionales en la búsqueda de alternativas y desarrollos de baterías para alcanzar a los chinos, e incluso la estrategia de otras marcas de presionar a las autoridades para limitar la competencia con la que se han encontrado de la noche a la mañana con la irrupción del VE en el mercado.
Con un modelo de VE ahora como el modelo más vendido del mundo y con mayor aceptación (y… » ver todo el comentario
La oportunidad estaba en grandes fabricantes que tenían sus acciones baratas (alejados de la burbuja) y que se hinchan a vender y a ganar dinero que al final es lo que cuenta, más cuando hay tipos altos y los nuevos fabricantes tienen deudas y apenas beneficios. En el 2021 un…
www.consumerreports.org/cars/car-reliability-owner-satisfaction/who-ma
Mi pareja encuentra problemas en todos los coches que hemos tenido y lo que empieza siendo un error grave le termino demostrando que no estal.
Cuidado con confundir encuestas con estudios.
Tesla es la marca con más averías y menos fiable de Europa: estudio
fleetpeople.es/tesla-es-la-marca-con-mas-averias-y-menos-fiable-de-eur
Si, otra encuesta y lo venden como estudio. Son la leche los medios, con tal de que la gente haga click.
"Al igual que su hermano mayor, el R3 tendrá configuraciones de uno, dos y tres motores. Con esta última podrá hacer el 0-60 mph (0-96,6 km/h) en menos de 3 segundos"
Una cosa superútil, ¿quién no necesita acelerar de 0 a 100km/h (casi) en 3 segundos?
La batería, en cambio, una mierda, supuestamente 483km (con el motor más grande)
#1 Tesla está batiendo sus records de ventas y, a pesar de eso, cayendo en bolsa (todo el mundo se esperaba que arrasara en conducción autónoma, y ahí lleva estancada 7 u 8 años)