Un viaje al Salón del Automóvil de Pekín revela lo avanzados que están los vehículos eléctricos chinos. Esta impresión es compartida por los compañeros de las ediciones internacionales de InsideEVs. En concreto, el editorial firmado por Kevin Williams, de InsideEVs US, aporta nuevos elementos de reflexión que hemos decidido compartir.
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etiquetas: automóviles , china , coche eléctrico
Eso, un Ángel Gaitan de turno buscando likes, y los cuñados de twitter y meneame haciendo de caja de resonancia, y ya puedes retrasar el desastre un puñado de añitos
Han tenido 2 décadas con que viene el lobo y les ha dado igual porque seguían forrándose.
Las marcas occidentales siguen emperradas en vender combustión y basura de tamaño gigante pero micro-híbrida para la pegatina ECO. Han llegado tarde a la fiesta eléctrica por cabezonería y la realidad es que siguen muy perdidos y llorando.
Lo dicho Alemania está muerta, aún vives del mito.
Es que vamos, un plan sin fisuras...
Que no se cuántos fabricantes europeos más tendrán capital chino para aburrir, se me ocurre a bote pronto Volvo, pero desde luego empezar con aranceles bestias no sería bueno para nadie, y sobre todo muy difícil de justificar tal y como está el patio ahora.
Aunque a saber lo que acaba pasando.
Presidente: Li Shufu
Propietario: Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd
Igual que si te digo que MG, una marca británica con historia, está también en manos chinas y son coches chinos en realidad.
Yo mismo me enteré no hace mucho de que Mercedes tiene participación mayoritaria de capital chino con Geely.
1. Tengan un capital humano realmente investigador y no el "hinbestigador" que escribe artículos con ChatGPT y se alía con otros del gremio para citarse entre sí y todo queda reducido a tener puntaje en revistas indexadas como si de videojuego barato se tratara.
2. Tengan personal realmente preparado y productivo y no un montón de lame-culos del jefe.
3. Que ese personal sea realmente productivo y no llenos de los familiares tontos de los jefes.
4. Que los… » ver todo el comentario
Es decir no se compiten con las mismas cartas.
Es decir, si la relación a tres bandas de "responsabilidad social - precio - salarios" funciona en China, no tiene por qué no funcionar en Europa. Y sin embargo aquí tenemos coches cada vez mas caros y totalmente atrasados en lo que a electrificacion se refiere.
old.meneame.net/m/actualidad/alemania-suecia-tibias-ante-aranceles-coc
"En lo que respecta a los aranceles, estamos de acuerdo en que es una mala idea desmantelar el comercio global", dijo Kristersson a los periodistas en el segundo día de la visita de Scholz a Suecia.
Scholz señaló que la mitad de los vehículos electrónicos importados
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Anda, lee lo que dejé en #43 y déjate de sobradas, lumbreras.
Tras en crack del 2008 la administración Obama ofreció dinero a las “majors” Chrysler, GM y Ford (creo que Ford no pilló nada pero las otras sí) La condición era deshacerse de marcas para quitarse deuda y ser rentables
GM mantuvo Buick porque en China (cosas de las marcas y de la gente) Buick estaba muy bien considerada, mucho más que en USA
Al ritmo que van creciendo los chinos lo mismo perder el mercado chino es ir a la quiebra global igual. Y, también, como algún país no haga lo mismo y sí pueda entrar en ese mercado barre a los demás.
Mercedes tiene fábrica en China
O los fabricantes de coches occidentales espabilan y se dejan de vender "experiencias" (el mismo coche con dos tonterías extra por 5k€ más) o se hunden.
No me canso de montar en Toyotas de amigos y conocidos o de taxis, y están de pena a los 200.000km, tanto por dentro como por fuera. Sobretodo si lo comparas con un buen coche alemán de la misma categoría.
Aunque también me está diciendo la gente que los coches modernos de marcas… » ver todo el comentario
A un amigo le ofrecí que se comprara un Accent porque no podía permitirse un Passat (lol:) que acabó compra de años después (diésel gate) Consideraba el accent un coche barato y malo. No tenía npi, claro
Si no hundiera normas anti contaminación me compraría un Picanto ahora para ciudad y un lancer para lo demás (motor 1.5 como el del space star; carne de perro )
Mercado el que tengo aquí colgado.
Competencia ya si eso.
Tampoco puede ser nunca el mismo precio aquí que allí por varios motivos. Primero, hay mayores exigencias de calidad (empezando por normas), segundo, no necesitan vender al mismo precio para ser más que competitivos.
A ese le pagan el SMI.
Abandonad los 80.
A ver si te crees que China vende coches eléctricos a dos duros por otro motivo que no sea reventar al resto de fabricantes, para cuando sea productor único poner los precios y condiciones que quiera.
Eso no es libre mercado es eliminar ilegalmente tu competencia a base de operar a pérdidas, algo ilegal.
Pasó lo mismo con los astilleros hace decenas de años y hay miles de ejemplos.
Cuando cierren las fábricas españolas que quedan veremos las ostias que nos van a dar, importar siempre es peor a medio y largo plazo.
Las chinas son malas malas... de malísimos chinos.
planderecuperacion.gob.es/noticias/gobierno-ha-autorizado-convocatoria
¿ Alguno tiene un móvil o un ordenador que no esté fabricado en china al completo o casi al completo ? Ahí tenéis la respuesta, la pregunta de verdad es cuanto tiempo se tardará ver solo coches chinos a la venta... ¿ 5 o 10 años ?
Y más cosas se están pasando a India, Indonesia etc
O cambian las cosas o vamos por el mismo camino que con los ordenadores, móviles, electrodomésticos... Todo " Made in China"
Como ciudadano cuando veo las lágrimas de cocodrilo de los CEOs de las automovilisticas europeas con los bolsillos llenos, aún más.
Por otro lado por el precio de un coche occidental puedes comprar 2. Uno para conducir y otro para cuando según los más agoreros inevitablemente se estropee y quede varado años en el taller esperando piezas, porque aunque todos los que hemos comprado el Aliexpress sabemos que mandan cosas en 5 días, las piezas de un coche tardarán meses.
¿Que dices de Tesla?
Y ese 50% debe ser de los que no se tuvo que encontrar con su servicio posventa.
Yo no quise un tesla, pero no veo el motivo para estar disgustados con él.
En ese caso "me quedan" 40 mil para comprarme otro mientras me lo arreglan y aún estoy ahorrando 20 mil.
En Madrid en zona SER solo puedes aparcar en la calle un coche por persona, por ejemplo, así que tienes que aparcarlo en otro barrio y estar pendiente o buscarte una plaza, y son dos seguros, impuestos, ITV etc
Si quieres hablar de subvenciones podemos hablar de la PAC, eso si que son subvenciones a lo grande
planderecuperacion.gob.es/noticias/gobierno-ha-autorizado-convocatoria
thelogisticsworld.com/actualidad-logistica/von-der-leyen-rechaza-que-l
Me.pinchan y no sangro...
He visto algún BYD de cerca, y la calidad es espectacular, asombrosa, dan una imagen de solidez, acabados perfectos y hasta de lujo.
Suerte con BYD y su red posventa y de proveedores en 10 años.
En cinco años espero comprar el BYD Seagull.
A ver quién es el guapo que hoy en día quiera tener un coche más de 5 años y se compre un coche chino, porque la lotería puede ser interesante.
Un coche europeo de marca tradicional, quieras o no, seguirá teniendo recambios en 10 años, sobretodo por la red de tier-1s o suministradores que teneemos aquí: bosch, valeo, etc.
La red de suministros china es nueva, está toda en china, y puede desaparecer de un día para otro.
cc #80
Coches todavía verás, pero concesionarios como dije en #80, apenas quedan, y ahora o no traen modelos nuevos o son modelos de otras marcas remarcados.
En 2012 fabricaban en China más de 15 millones de coches al año, y en el 2016 habían subido la producción hasta los 24.4 millones de coches al año. Y no han… » ver todo el comentario
en los 80- 90 estaban maduros y ya eran productos de elite-caros. Tomo el relevo corea. Primero copias malas, luego solo baratas y al final productos de vanguardia.
El ciclo se esta repitiendo con china. De hecho ya superamos la fase de copias malas y estamos en la de… » ver todo el comentario
Salvo que se impida de alguna forma claro.
cc #1
Es muy mala noticia para Europa, igual que lo fue para EEUU en los años 90-00.
Ya me buscaré la vida cuando haya problemas, de momento, en Europa, la garantía sigue existiendo y siendo obligatoria, así que la menos los primeros serán tranquilos. Y luego, Dios dirá.
En tal caso la diferencia es de 5.000€, pero con EuroNCAP de 3 estrellas. Ese sí es el precio a pagar, la seguridad.
www.europapress.es/motor/sector-00644/noticia-ebro-chery-lanzan-dos-pr
"El primer coche que vi en el carril de llegadas y recogidas del aeropuerto fue un Ford Explorer blanco aparcado en medio del paso de cebra; era casi como si no hubiera salido de Ohio. Me resultaba tan familiar, este coche era idéntico al de casa, excepto por los caracteres chinos del portón trasero que indicaban la empresa conjunta que producía el crossover: JMC-Ford."
Es decir, una condición hasta hace no… » ver todo el comentario
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/2017_JMC_Teshun_(fro
He asistido personalmente a conversaciones con conocedores de la industria automovilística, ingenieros y expertos. Muchos de ellos creen que las industrias chinas no son sostenibles y que los coches que China quiere ofrecer al público son coches espía baratos diseñados para matar a ciudadanos estadounidenses cada vez que el Partido Comunista Chino pulse el botón de apagado.
Precisamente, los coches eléctricos son más sencillos que los de combustión.
Aparte de eso muchas de las "mejoras" de la noticia en Europa no están permitidas. Han puesto un televisor más grande que el de mi casa en el salpicadero... menuda burrada. En España si tienes un faro un poco roto no pasas la ITV, como para ponerte un televisor.
Obviamente la falta de regulación… » ver todo el comentario
Y el paquete de tracción tampoco es tan sencillo, pero bueno, aceptamos pulpo.
Un ejemplo del mundo real tm: Las 3 ultimas furgonas del curro aqui al lado con menos de 2 años y ni 80mil km, todas han acabado en el taller. Una la correa… » ver todo el comentario
Por de pronto, en mi ciudad ya hay concesionario BYD.
Si el seal fuese más corto, me lo habría comprado sin pestanhear.
Pues eso.
Por cierto, TESLA es la empresa del sector automóvil que más ayudas recibe del China. Sin esas ayudas, probablemente TESLA no estaría donde está actualmente. Que vaya cualquier fabricante Chino como Omoda, BYD, Jaecco a preguntar a EEUU a ver si les dan alguna ayuda....
Los fabricantes occidentales de automóviles no están vinculados a las empresas tecnológicas de una forma que favorezca al usuario final, chino o no. No se han adelantado para crear una cadena de… » ver todo el comentario
Y lo de "copiar" que topicazo.
Eso funciona si te permiten vender tus modelos copiados.
Dentro de poco, el mercado asiático será el más importante (si no lo es ya). Intenta vender allí modelos copiados a China, verás que risa.
La razón por la que vamos muy tarde se explica perfectamente en tu comentario.
Argumentación basada en una realidad que se te ocurre cagando basada en lo que te cuentan desde tu cámara de eco. Ahora, pagamos la estupidez de los que defendían y defienden a los cortoplacistas que querían seguir facturando con un mínimo de facturación y que no quisieron asumir los costes inmediatos de los cambios en las lineas de… » ver todo el comentario
Obviamente vamos a un mundo con menos coches, que cada vez serán mas electricos, y eso implica que cerrarán muchas fábricas, pero de todo el mundo, occidentales, americanas, asiaticas...
Los coches chinos son una mierda, igual que su país, una dictadura, desigualdad brutal, trabajadores sin derechos y con sindicatos afines al PC...
En tecnología de baterías y sistema de tracción están tres pasos por delante. Por mucho me me pese.
Por otro lado, ya están empezando a quebrar marcas chinas de coches. Que pasa con esa post venta? Y los repuestos? Un coche no es como un móvil que puedes cambiar si te falla.
Gran análisis. Está claro que sabes de lo que hablas.
Por otro lado, si los coches son como los móviles chinos.. Prefiero un coreano
Estados Unidos es comunista comparada con China, tiene muchos más servicios públicos, muchos más impuestos, muchos más funcionarios. Y Europa es comunista comparada con USA.
Lo mejor de los dos mundos.
Fiel como un gato y limpio como un perro
La diferencia con occidente es que mientras que aquí un cártel de empresas hace y deshace, pone y quita políticos, y dicta leyes y compra jueces y medios de comunicación; en China todas esas labores las realiza el Partido, que tiene el equivalente a una aristocracia y estructuras de poder que hace y deshace, pone y quita funcionarios, dicta las… » ver todo el comentario
Sin embargo, en cada plan quinquenal desde los 80 se han ido proponiendo más servicios para la ciudadanía y los han ido consiguiendo. Muchos esperaban que en el último plan se hablara de un sistema público de salud, pero por ahora no parece que entre en las quinielas.