Según expertos del sector, como Don Imrie, un autobús metropolitano promedio recorre cerca de 300 km por turno. Esto significa que la garantía de 1.5 millones de km de la batería podría respaldar aproximadamente 13 años de operación continua, todos los días del año, destacando su idoneidad para el transporte público. Un aspecto notable de esta tecnología es que promete cero degradación en los primeros 1.000 ciclos de carga, asegurando que una batería con un rango de 500 km mantendrá su capacidad intacta durante los primeros 500.000 km.
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etiquetas: catl , batería larga duración , movilidad eléctrica
Por supuesto, será el primero que ponga a parir al gobierno de turno, sea el que sea, por no haber desarrollado la infraestructura de carga necesaria para montar operaciones salida, pues seguirá utilizando las mismas estrategias de planificación en sus viajes que cuando tenía un coche de combustión.
A eso habrá que añadirle la brasa y el por culo que dará hablando de los parabienes de su nueva adquisición eléctrica. Convirtiéndose en un fervoroso defensor de esta movilidad y hablando incluso pestes de aquellos que no se han pasado al nuevo paradigma.
Incluso habrá algún cínico que soltaba pestes sobre el coche eléctrico al principio hasta que lo compró y que te querrá hacer ver encima, el muy cabrón, que él era el primero que lo defendía. Es que lo estoy viendo, joder.
Dejar que la nación que probablemente llegue a ser hegemónica a nivel mundial en menos de una década desarrolle toda la escala de valor en la producción de las baterías será recordado en la historia industrial de Europa y en todas las escuelas de ingenieros de la misma.
Y todo por la extraordinaria influencia, a través de los lobbies en el Parlamento europeo, de los grandes fabricantes de automóviles europeos y el pensamiento cortoplacista de los dirigentes de las compañías y sus inversores.
En fin, incluso para almacenamiento en el hogar... 100kw, 200kg. Que maravilla
Estas baterías de mayor densidad energética y ciclos de vida extendidos son especialmente beneficiosas para vehículos pesados, como autobuses y camiones, que recorren muchos kilómetros y requieren transportar grandes cargas.
Además, CATL ha logrado reducir significativamente los costos de producción en los últimos 12 meses, anunciando una reducción del 50% en el coste por kWh de sus celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) para mediados de 2024. Esta disminución en los costes, sorprendente incluso para analistas tecnológicos, posiciona a CATL a la vanguardia de la industria, prometiendo hacer más accesible la tecnología de baterías para un rango más amplio de aplicaciones y usuarios."""
Sencillamente bestial.
www.rae.es/ortografía/los-números-decimales-y-el-separador-decimal
No explota, no "se cambia cada 3 años".
Y luego está la geopolítica, amigo. USA, en claro declive hegemónico, va a tratar de meter toda la mierda posible para que esas fabricas europeas en China se vayan al carajo y será ahí donde Europa tendrá que elegir su vasallaje.
Si USA ha sido capaz de dinamitar el North Stream 2 para joder a toda Europa y nadie ha tenido la valentía de mover un dedo por señalarla, ni me quiero imaginar que puede llegar a maquinar si los fabricantes europeos optan por aliarse aún más con los chinos.
Es más, es poco probable que AHORA cambien su política y sean tan estúpidos como para hacer un anuncio de semejante envergadura sin haber realizado concienzudamente todas las pruebas necesarias para que los resultados sean contrastables.
Al final Einstein se equivoco. La tercera guerra mundial no será atómica, es comercial y USA va perdiendo. Así que tenemos que hacer como los italianos en las 2 guerras mundiales: cambiar de bando a mitad del conflicto.
Es una pasada!
Subestimar a China ha sido una constante en la prepotente arrogante y soberbia cultura occidental. Lo hubieran logrado de todas formas pero tal vez un par de décadas más tarde. La suficiente para que los "no asquerosamente ricos" nos hubiéramos podido preparar a conciencia.
"2.2.1.2.1 La escritura de los números decimales
(...)
En el ámbito hispánico, el uso de cada uno de estos signos se distribuye geográficamente casi a partes iguales: la coma se emplea en la Argentina, Chile, Colombia, el Ecuador, España, el Paraguay, el Perú y Uruguay;"
No es una revolución. Es un avance. Y hay avances continuos desde hace años. Sinceramente, las cosas pintan cada vez mejor.
- Ahora mismo hay un nicho enorme en diseño y producción de procesadores de bajo consumo para desarrollar cualquier tarea relacionada con IA: inferencia, entrenamiento, ejecución. Se están revisando conceptos antiguos que se habían descartado como "procesadores analógicos", conceptos en los que científicos Europeos eran clave / fundadores. Hay que resucitar eso e innovar.
- Alemania y España eran lideres en energías renovables, incluso en producción de paneles solares y para abaratar costes se "externalizó" y ahora esos mercados no valen nada. Hay que resucitar esos mercados y seguir innovando.
- En Países Bajos son lideres (por ahora) en agricultura vertical, automatizada y de bajo consumo de recursos, aunque ya hay empresas de EEUU robándoles mercado. Hay que fomentarlo y seguir innovando.
- Muchisimos más ejemplos...
Podemos vivir de puta madre exportando "ideas" y ciencia. Eso si, se tiene que proteger la propiedad intelectual y prohibir que las empresas regalen ese know-how a terceros países solo porque "fabricar ahí es más barato" o "hay menores impuestos para los inversores"... nos hemos pegado semejante tiro al pié que lo de Froilán se queda corto.
#4 Lo normal es poner en duda unos datos tan espectaculares mientras que no sea un producto real.
Cierto, brutal, has escrito 1,5 en minúscula.#3 gracias
d) De acuerdo con la normativa internacional, para separar la parte entera de la decimal son válidos tanto la coma como el punto, según las preferencias de cada zona o país: El valor de π es 3,1416… o El valor de π es 3.1416… No debe utilizarse el apóstrofo con este valor: ⊗3’1416.
Es que te "venden" el vehículo eléctrico como lo más de lo más en temas de ecología pero por ahora el problema que hacía que se enviaran muchos vehículos con motores convencionales al desguace (gente que no quiere pagar averías caras) se multiplica como tengas problemas con la batería en estos...
www.rae.es/ortografía/los-números-decimales-y-el-separador-decimal
Se está aceptando cada vez más usar el punto como separador decimal, de ahí que desde hace un tiempo la RAE esté recomendando usar el espacio en blanco como separador de miles.
"No deben utilizarse ni el punto ni la coma para separar los grupos de tres dígitos en la parte entera de un número. Para ello solo se admite hoy el uso de un pequeño espacio en blanco."
www.rae.es/ortografía/los-números-enteros-y-el-separador-de-millares
Un motor de combustión común está entre los 150-200 kg. Una caja de cambios ronda los 60kg. Un deposito de combustible los 50kg y el aceite serían unos 5kg redondeando. El el resto(radiador, bomba de agua, etc...) está sobre los 20-30kg. El cárter está incluido en el motor y la transmisión la tienes igual en un eléctrico. De alguna forma tienes que transmitir la potencia a las ruedas. Todo eso suma unos 330-340kg.
En un eléctrico un motor está sobre los 60kg mas los 200 de la batería nos ponemos en 260. Estamos hablando del peso de una persona.
El mayor incremento de peso en los coches está en los extras (tanto de comodidad como de seguridad) que se les ha ido añadiendo durante los años. Y esos estarían igual.
Pero si, podrían ser algo mas ligeros lo cual sería un buen empujón para la autonomía.
Ahora esa está prohibida, puedes usar punto o coma, a tu elección. A mí me gusta ir variando para mantener la tensión del lector.
Igualmente VW tiene muchísimas fábricas en China y sus coches eléctricos no están nada mal. La situación no es tan mala como la pintan, además renunciar de pleno a los coches de combustión no es una opción viable hoy por hoy.
Yo creo que lo sigo haciendo cuando escribo a mano, pero nunca en ordenador.
En automoción, "No me des un caballo más, quítame un kilo".
Siempre me pareció curioso porque no recuerdo haber visto a otra persona escribir los números como ella. Sinceramente no recuerdo como los escribía mi padre.
Cabe destacar que en enero de este año ella habría cumplido cien años. No sé si serían cosas de la época.
Edito: Veo que #24 comenta algo parecido.
Sencillamente el Dólar perderá peso que ganaran otras monedas como el Renminbi
"Con el fin de promover un proceso tendente hacia la unificación, se recomienda el uso del punto como signo separador de los decimales".
#21 (@Marcelino_Pérez_Luna) #34 (@Azrapse) En efecto, dicen que según la zona se pone coma o punto. Puedes encontrarte on un país de habla latina que usen punto en decimales y separadores de miles con comas y otro que al revés, como nosotros.
#32 (@vvega) Las personas no hablamos en función de una estandarización industrial, no obstante y en la elaboración de las fechas, para evitar confusiones y también para ayudar en mantener una mejor organización, estoy totalmente de acuerdo con el formato AAAA/MM/DD en términos computacionales, el que utilizo y promuevo. MM/DD/AAAA es literalmente de risa.
De todos modos, el uso del punto en los decimales en España no fue nada habitual hasta la entrada de los sistemas computacionales o peor, con la propagación de costumbres foráneas que utilizan el punto por imposición (u otras costumbres contrarias a las nuestras como el Uso De Primeras Mayúsculas En Frases O Enunciados Que Tan Poco Comprendo, algo contradictorio con nuestra gramática) como, por ejemplo, medios de comunicación o una cantidad enorme de instrucciones mal traducidas al español. Algunos automatismos no tienen en cuenta estas cuestiones y eso hace que podamos perder esta costumbre (curiosamente el traductor Deepl o el de Firefox sí tiene en cuenta estos signos).
Y si nos extendiéramos podríamos acabar con la escala numérica corta, como los países anglosajones, y así hasta que... bueno, prefiero no imaginarlo.
Si queremos unificar alguien ha de ceder, pero los debates son necesarios. Algún artículo estaría bien escribir. ¿Qué crees, @TALIVAN_HORTOGRAFICO? ¿Te animas?
cc: #13 #16 #25 #33
Creo que la respuesta es evidente.
No se las noticias que hicieron en su momento, y en un par de años, veremos lo que hay de cierto en este anuncio.
www.fundeu.es/recomendacion/decimales-coma-y-punto-son-ambas-validas/
www.cem.es/sites/default/files/documentos/2021-09/Asi_no_se_escribe_we
Eso y lo de las fechas de los americanos es algo que habria que estandarizar ya mismo (DD/MM/AAAA es mucho mejor que MM/DD/YYYY)
Como trabajo con americanos que se pasan los estandares por el forro y me saca de quicio.
Es un avance, no es una revolución. Las baterías actualeas ya son muy buenas.
Ya hubo anuncios anteriores de Catl y solo se han montado en un par de coches que solo se venden en china.
ecoinventos.com/catl-lanza-la-primera-bateria-condensada/
Pero no dicen que tecnología usan LFP. solido, litio-ion,... , alguien lo sabe?
Hummm... me gustaría ver el original en inglés... Porque podrían ser simplemente supercondensadores que funcionan pero ocupan muchísimo espacio. Algo que en un autobús no sería problema pero no es nada nuevo ni revolucionario.
"la batería de CATL podría durar aproximadamente 100 años bajo un uso medio habitual"
Y se quedan tan falices.
Y la gente tan feliz.
Y, claro, así nos va.
Avaricia en estado puro.