Según expertos del sector, como Don Imrie, un autobús metropolitano promedio recorre cerca de 300 km por turno. Esto significa que la garantía de 1.5 millones de km de la batería podría respaldar aproximadamente 13 años de operación continua, todos los días del año, destacando su idoneidad para el transporte público. Un aspecto notable de esta tecnología es que promete cero degradación en los primeros 1.000 ciclos de carga, asegurando que una batería con un rango de 500 km mantendrá su capacidad intacta durante los primeros 500.000 km.
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etiquetas: catl , batería larga duración , movilidad eléctrica
Dejar que la nación que probablemente llegue a ser hegemónica a nivel mundial en menos de una década desarrolle toda la escala de valor en la producción de las baterías será recordado en la historia industrial de Europa y en todas las escuelas de ingenieros de la misma.
Y todo por la extraordinaria influencia, a través de los lobbies en el Parlamento europeo, de los grandes fabricantes de automóviles europeos y el pensamiento cortoplacista de los dirigentes de las compañías y sus inversores.
Igualmente VW tiene muchísimas fábricas en China y sus coches eléctricos no están nada mal. La situación no es tan mala como la pintan, además renunciar de pleno a los coches de combustión no es una opción viable hoy por hoy.
Y luego está la geopolítica, amigo. USA, en claro declive hegemónico, va a tratar de meter toda la mierda posible para que esas fabricas europeas en China se vayan al carajo y será ahí donde Europa tendrá… » ver todo el comentario
- Ahora mismo hay un nicho enorme en diseño y producción de procesadores de bajo consumo para desarrollar cualquier tarea relacionada con IA: inferencia, entrenamiento, ejecución. Se están revisando conceptos antiguos que se habían descartado como "procesadores analógicos", conceptos en los que científicos Europeos eran clave / fundadores. Hay que resucitar eso e… » ver todo el comentario
Avaricia en estado puro.
Subestimar a China ha sido una constante en la prepotente arrogante y soberbia cultura occidental. Lo hubieran logrado de todas formas pero tal vez un par de décadas más tarde. La suficiente para que los "no asquerosamente ricos" nos hubiéramos podido preparar a conciencia.
Estas baterías de mayor densidad energética y ciclos de vida extendidos son especialmente beneficiosas para vehículos pesados,
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Cierto, brutal, has escrito 1,5 en minúscula.#3 gracias
En fin, incluso para almacenamiento en el hogar... 100kw, 200kg. Que maravilla
Un motor de combustión común está entre los 150-200 kg. Una caja de cambios ronda los 60kg. Un deposito de combustible los 50kg y el aceite serían unos 5kg redondeando. El el resto(radiador, bomba de agua, etc...) está sobre los 20-30kg. El cárter está incluido en el motor y la transmisión la tienes igual en un eléctrico. De alguna forma… » ver todo el comentario
En automoción, "No me des un caballo más, quítame un kilo".
#4 Lo normal es poner en duda unos datos tan espectaculares mientras que no sea un producto real.
Es más, es poco probable que AHORA cambien su política y sean tan estúpidos como para hacer un anuncio de semejante envergadura sin haber realizado concienzudamente todas las pruebas necesarias para que los resultados sean contrastables.
No se las noticias que hicieron en su momento, y en un par de años, veremos lo que hay de cierto en este anuncio.
Es un avance, no es una revolución. Las baterías actualeas ya son muy buenas.
Hummm... me gustaría ver el original en inglés... Porque podrían ser simplemente supercondensadores que funcionan pero ocupan muchísimo espacio. Algo que en un autobús no sería problema pero no es nada nuevo ni revolucionario.
ecoinventos.com/catl-lanza-la-primera-bateria-condensada/
Pero no dicen que tecnología usan LFP. solido, litio-ion,... , alguien lo sabe?
Como trabajo con americanos que se pasan los estandares por el forro y me saca de quicio.
"Con el fin de promover un proceso tendente hacia la unificación, se recomienda el uso del punto como signo separador de los decimales".
#21 (@Marcelino_Pérez_Luna) #34 (@Azrapse) En efecto, dicen que según la zona se pone coma o punto. Puedes encontrarte on… » ver todo el comentario
www.rae.es/ortografía/los-números-decimales-y-el-separador-decimal
"2.2.1.2.1 La escritura de los números decimales
(...)
En el ámbito hispánico, el uso de cada uno de estos signos se distribuye geográficamente casi a partes iguales: la coma se emplea en la Argentina, Chile, Colombia, el Ecuador, España, el Paraguay, el Perú y Uruguay;"
Eso y lo de las fechas de los americanos es algo que habria que estandarizar ya mismo (DD/MM/AAAA es mucho mejor que MM/DD/YYYY)
www.fundeu.es/recomendacion/decimales-coma-y-punto-son-ambas-validas/
www.cem.es/sites/default/files/documentos/2021-09/Asi_no_se_escribe_we
Siempre me pareció curioso porque no recuerdo haber visto a otra persona escribir los números como ella. Sinceramente no recuerdo como los escribía mi padre.
Cabe destacar que en enero de este año ella habría cumplido cien años. No sé si serían cosas de la época.
Edito: Veo que #24 comenta algo parecido.
Yo creo que lo sigo haciendo cuando escribo a mano, pero nunca en ordenador.
Ahora esa está prohibida, puedes usar punto o coma, a tu elección. A mí me gusta ir variando para mantener la tensión del lector.
d) De acuerdo con la normativa internacional, para separar la parte entera de la decimal son válidos tanto la coma como el punto, según las preferencias de cada zona o país: El valor de π es 3,1416… o El valor de π es 3.1416… No debe utilizarse el apóstrofo con este valor: ⊗3’1416.
Creo que la respuesta es evidente.
www.rae.es/ortografía/los-números-decimales-y-el-separador-decimal
Se está aceptando cada vez más usar el punto como separador decimal, de ahí que desde hace un tiempo la RAE esté recomendando usar el espacio en blanco como separador de miles.
"No deben utilizarse ni el punto ni la coma para separar los grupos de tres dígitos en la parte entera de un número. Para ello solo se admite hoy el uso de un pequeño espacio en blanco."
www.rae.es/ortografía/los-números-enteros-y-el-separador-de-millares
No explota, no "se cambia cada 3 años".
Por supuesto, será el primero que ponga a parir al gobierno de turno, sea el que sea, por no haber desarrollado la infraestructura de carga necesaria para montar… » ver todo el comentario
Es una pasada!
No es una revolución. Es un avance. Y hay avances continuos desde hace años. Sinceramente, las cosas pintan cada vez mejor.
Al final Einstein se equivoco. La tercera guerra mundial no será atómica, es comercial y USA va perdiendo. Así que tenemos que hacer como los italianos en las 2 guerras mundiales: cambiar de bando a mitad del conflicto.
Sencillamente el Dólar perderá peso que ganaran otras monedas como el Renminbi
Ya hubo anuncios anteriores de Catl y solo se han montado en un par de coches que solo se venden en china.
"la batería de CATL podría durar aproximadamente 100 años bajo un uso medio habitual"
Y se quedan tan falices.
Y la gente tan feliz.
Y, claro, así nos va.