Un estudio cifra en casi 1.800 millones de euros las inversiones necesarias en las carreteras secundarias, las más comunes en España, para salvar hasta 300 vidas al año y más de 800 heridos graves por siniestros de tráfico, un montante que tendría un retorno socieconómico en un plazo de entre 2 y 4 años.
|
etiquetas: carreteras , dgt , vidas
www.youtube.com/watch?v=eT3yW12KYlQ [CAT]
La víctima de accidente no se a cómo está ahora mismo, pero que no se van a poner esos 1800 millones ya te lo digo yo.
Nos están matando en la carretera.
Irene Montero y PAM dixit
Aunque sólo fuera por economía, la inversión valdría la pena.
Si me dices que gastando 1800 millones se podrían salvar la vida de 300 albañiles al año, pues hombre, ahi entendería algo que pensases "mucho dinero para no ser un riesgo en mi entorno".
Pero quién no es peaton o no viaja por carretera...
clientepaciente, así que se tardarían unos 12 años en amortizar los 1800 millones.De todas formas da igual, se iban a morir igual.
Ahora, si das por hecho que tú o ningún ser querido va a estar entre esas 300 vidas salvadas, pues bueno, seguramente te de igual, lo cual estarías demostrando una ignorancia e irresponsanbilidad supina.
Lo cual doy por hecho esto último no es el caso.
A mi, personalmente, me la suda que se gasten ese dinero en salvar 300 vidas (de ser así), si mi dinero se utiliza correctamente y salva vidas, bien gastado está.
Se mantiene estable el número de personas fallecidas y aumentan los desplazamientos de largo recorrido (+2%), el parque de vehículos (+1,7%) y el censo de conductores (+0,4). La salida de la vía sigue siendo el tipo de siniestro que más fallecidos registra con 486 personas, el 42% del total de víctimas mortales. Se reduce un 9% los fallecidos… » ver todo el comentario
Ejemplo absurdo, imaginemos que se invierte más en asegurar quita miedos, y el resultado que tienes es que más gente viaja en moto, un vehículo intrinsecamente más peligroso.