Barcos procedentes de Estados Unidos, Finlandia o Australia, e incluso chárteres sin licencia de origen español, fondean sobre esta planta, considerada 'el pulmón del Mediterráneo', y alegan “desconocimiento” de la ley cuando son interpelados por los biólogos
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etiquetas: ibiza , barcos , yates , posidonia
Y la multa por destruir diez metros cuadrados de posidonia son 450,000 eypos. Eso ya empieza a picar a estos gilipollas con barquito que se creen que pueden echar el ancla donde les salga.
Mira @xtrem3 como está.
Adjunto imagen que lo describe
Los yates en los que viaja algún miembro de la familia Borbón son Green Eco Friendly.
Por poner un ejemplo tosco, te traes en la barca 100kg. de hachis, fondeas a media milla de la costa te montas un negocio fumadero y con barcas a remos te traes a los clientes, que seguro en Ibiza en esta época te forras.
Y nadie tiene nada que decir sobre la normativa española.
¿Me equivoco?
@ElPerroSeLlamabaMisTetas y @Xtrem3 te hacen una demostración práctica
Respecto a lo que llaman "chárteres ilegales" creo que se refieren a barcos que no cumplen con la normativa española, pero es que si un barco no tiene bandera española no tiene que cumplir con tal normativa sino con la normativa del país de bandera, con lo cual de ilegales no tienen nada.
#11 Proximas declaraciones: Como va a ser un alga "el pulmon del mediterraneo"...si crece debajo del agua!! Si produjese oxigenio veriamos salir burbijitas como en un vaso de La casera. Asi que no vamos a molestar a los pobres dueños de yates que no hacen ningun daño real y nos subvencionan...muchas cositas
Eso es lo que pensaban los que gobernaban antes y han llevado la zona a esta situación en un proceso de años, no lo que acaban de llegar.
Pero no pasa nada, que sigan la hipocresía y la falsa propaganda y los chascarrillos absurdos, que estamos entre votantes de izquierda.
"burbijitas como en un vaso de La casera"
Esto debía ser muy popular en los 70, podemos hacer también chistes sobre casettes y bolígrafos bic naranja y bic cristal.
Un barco en aguas españolas ha de cumplir con las leyes españolas pero la normativa de navegación que ha de cumplir es la de la bandera.
Con ejemplos, la normativa española exige que se tengan chalecos salvavidas homologados, emisora homologada y AIS homologado, si la bandera es belga no aplica. La normativa española exige que un barco este gobernado por una persona con una titulación oficial de capitán (hay varias titulaciones dependiendo del tipo de embarcacion, tipos de trayectos,...) Si la bandera es chipriota no aplica.
Lo que indica #79 también es una jodienda, si no tienes matriculada tu embarcacion como embarcación de alquiler, te jodes y no las puedes alquilar cuando no la uses.
Si me quieres decir que un mileurista no puede tener un barco, es verdad. Te doy la razón, no todo el mundo puede. Lo mismo que no todo el mundo puede tener un coche con sus gastos asociados. Pero nadie llama pijo al propietario de un coche.
Un clásico.
Ni para eso sirven ya?
Habrá que subir impuestos.
- Hay megayates que destruyen la posidonia con anclas enormes y el arrastre de cadenas? pues si, si el ancla es muy grande puede hacer un estropicio. Pero la mayoría de los casos son veleros o barcas pequeñas con un ancla de 15 kilos que no afectan apenas a la planta. En Grecia ves praderas de posidonia enormes y no está regulado, la gente fondea sobre ella y no se muere, que tienen las Baleares?
- Cualquiera que se considere un buen capitán, sabe que un fondo de algas agarra mal y buscará uno de arena.
- Les preocupa el vertido de aguas negras de un barco, que en el peor de los casos será la caca de 8 personas. Te piden que tengas un tanque de aguas negras cuando luego la mayoría de los puertos no están preparados para vaciarlos. Todo esto cuando la isla duplica su población en verano haciendo imposible tratar las aguas residuales que son las que van al mar y causan los mayores desastres.
- Colocación de boyas ecológicas? claro que si guapi, de pago. Aquí el govern ha visto la oportunidad de hacer caja con la excusa ecológica. Lo hicieron con las campers, y ahora los barcos es el último reducto de libertad (gente que pernocta sin pagar)
- Y todo esto sin entrar en que con el cambio climático esta subiendo la temperatura del agua y cambiando su acidez.
- La nautica no es de ricos, cualquiera puede tener un velerito de 3a mano de principios de los 80 por menos que lo que cuesta un coche.Ç
- Por ultimo recalcar la chorrada de los "yates ilegales". La planta entiende de legalidad?
Ahora sí, negativos a mi, por no unirme al rebaño y decir lo que querías oir. Que si defiendo a los pijos y tal... si tienes información sobre el tema, y no prejuicios estoy encantado de debatir y aprender algo nuevo.
www.neptuno.es/coste-anual-para-mantener-un-barco/
Edito: lógicamente un velero de 12 m en el puerto de Barcelona es caro, pero ya te digo que un velero de 9 m típico de muchos valencianos o murcianos que solo sacan a puertos económicos en la temporada de verano no es caro.
Aquí tienes historia, de peleas de monos no connozco ninguna.
¿A que te había parecido una tontería lo del fumadero?
De nudos, ya no se hacer ninguno de los que aprendi
Que realmente no sé cual será esa prohibición, imagino que sin multas ni nada por el estilo.
E imagino que no dan a basto con tanta afluencia de turismo, y turismo descerebrado.
Y ves mucho turismo de paises donde allí te crujen por cualquier cosa, que cuando vienen al nuestro aquí todo es jauja.
Ya está bien hombre, que en 50 años no va a quedar nada a este ritmo.
Parece ser que prefieren multar o llevarse las manos a la cabeza antes que ponerle solución
Pd.- La frase no es mía, pero me gustó.
t.ly/vyoMX
Entre península y Baleares, sin salir de aguas nacionales, tienes más de 1km de profundidad, y para poder hacer un fondeo, al ser aguas abiertas, tendrías que echar como 5km de cuerda o cadena detrás del ancla. Y bueno, incluso si la maniobra fuera viable, la posidonia sólo crece a entre 0 y 30 metros de profundidad, 40 metros en aguas muy transparentes.
De hecho aguas internacionales puras, no hay en el mediterráneo (alguna franjita excepcional puede haber, pero muy excepcional).
Otra cosa es que a partir de las 12 mn empiece a ser el salvaje oeste y solo es zona económica exclusiva.
Ojo, que yo simplemente he venido a comentar que lo de echar el ancla en alta mar y que vinieran los ecologistas a quejarse por la posidonia era un mal ejemplo porque ni se puede echar el ancla ni hay posidonia. Pero no digo nada del resto de tus argumentos. Yo a tope con la posidonia.
Te puede resultar gracioso o no el ejemplo, pero en aguas internacionales puedes echar el ancla donde quieras, mejor dicho hasta donde tu estómago te lo permita, ahí vendrá greenpeace a decite algo.
No, no era a tí a quién contestaba.
Creo recordar que en los ¿80? en England se fondearon un barco fuera de sus aguas nacionales para retransmitir con una emisora de radio lo que les salía del cipote para no poder ser sancionados por las leyes de la reina Isabel II.
La mejor forma es pillarlos y remolcarlos a puerto, inmovilizar el barco y multa monumental.
Las aguas internacionales son las que no están incluidas dentro de la zona económica exclusiva, mar territorial o aguas interiores de un estado.
No tiene que ver con su profundidad sinó con su distancia en millas de la costa.
Y sin pretender sondar (la sonda) lo de anclar en alta mar lo dije como figura retórica.
Eso sí la posidonía, que queda, afortunadamente alrederdor de las Baleares sigue siendo en uno de los pocos lugares que se conserva, que por esas costas que mencionas se viene maltratando desde los años 60. Por el turismo y la arena de sus playas
De hecho este siglo vi arrancarla de la mismísima playa de Figueretas en Ibiza. Por el turismo y la arena de sus playas.
Creo que pocos habéis visto dos metros de posidonia seca en la costa. Cuando se acumula seca, ella sola, sin intervención humana, entre otras cosas sirve para que los envites de las olas no se lleve la arena. Pero nunca se la ha sabido/querido vender eso a los playeros.
Las aguas internacionales se cuentan a partir de las 12 millas de la costa de los paises.
"aguas internacionales puras, no hay en el mediterráneo". Vale.
Pero las del mediterraneo pertenecen a países diferentes, nacionales.
Un pescador español por ejemplo, no puede ir a pescar por su cuenta y riesgo a aguas nacionales de Argelia y viceversa.
Que sean profundas o no es indiferente.
No me refería a la posidonia concretamente sino que en alta mar la autoridad estatal, no existe.
Puedes hacer lo que en las costas no puedes, pescar por ejemplo, y por eso comentaba lo de Greenpeace.
Si tienes estómago para tirar cartuchos de dinamita a las Orcas en alta mar, solo te puede disctutir eso moralmente alguien en particultar, cara a cara o en X antes conocido como twitter, o la ONU.
Todo esto para intentar aclarar lo que había comentado anteriormente. Gracias.
share.america.gov/es/que-sabes-respecto-a-las-aguas-internacionales/
www.fondear.org/infonautic/Equipo_y_Usos/Equipamiento/Ancla-de-Capa/An
De Ibiza a Denia, que es la punta mas cercana de Valencia a las Baleares hay unas 5omn
sig.mapama.gob.es/marino/
en.wikipedia.org/wiki/The_Ground_Beneath_Her_Feet
www.abretelibro.com/foro/viewtopic.php?t=4168
Por cierto, hay un tema de U2 (2000) con el mismo título, "The Ground Beneath Her Feets", con letra de Salman Rushdie, que aparece al cominzo del videoclip "oficial" de la banda:
en.wikipedia.org/wiki/The_Ground_Beneath_Her_Feet_(song)
youtu.be/UmpxnVL9OUk
En España, los barcos de alquiler se matriculan como tal. Los de propiedad tambien, y no puedes alquilar un barco no matriculado para ello. Lista septima, lista sexta, etc. Tambien hay matriculacion para barco de pesca y alguna mas.
Los barcos de bandera no española no tienen que cumplir esto, ni tampoco las reglas españolas en cuanto a cosas como el carnet PER o capitan o...
La logica esta clara. Los barcos por definicion son muy moviles y no puedes esperar q un capitan se saque veinte titulos diferentes de navegacion. Lo mismo aplica con restricciones a los barcos y lo q el barco ha de cumplir; las reglas CE no se aplican en la construccion de un barco en los EEUU, por ejemplo.
Es equivalente a pedir una ITV española al coche aleman de un turista.
Ahora bien, sobre la noticia, no hay voluntad de multar. En cosas del mar, en otros paises, si no respetas una norma, te crujen y bien.
Estos barcos ilegales lo son pq se hace charter en España pero fuera de las regulaciones, pq el barco lleva otra bandera. Asi pueden p.ej. alquilar un barco grande a alguien que no tiene el carnet correspondiente.
Aqui, en cosas de la ecologia del mar, simplemente siempre se ha pensado que les da igual. Asi nos va. Este año mi novia ha hecho snorkel por pimera vez en zona poseidonia y alucinaba de lo bonito que es.
Lo que no entiendo es q no se sea mas riguroso. en otros paises, si haces algo ilegal en el mar (como anclar en poseidonia) vienen y te crujen; tienen una cultura de que las leyes se aplican aun mas estrictamente en el mar.
Aqui parece que no.
Ya sabemos que también existen los pescadores y gente con oficios marinos diversos. Pero no son los pescadores los que están fondeando sobre la posidonia en Ibiza. Son gente con barcos de recreo, y son gente con pasta, sí.
1) Estamos hablando de lo que se conocía como embarcaciones deportivas. (Hace pocos años han cambiado leyes y no estoy muy al tanto de los nombres de las titulaciones.)
Lo que no vas a ver es un petrolero, mercante o ferry de pasajeros con pabellón belga gobernado por un belga sin título de capitán o como lo llamen en su pueblo, pero homologado.
Y en concreto Bélgica hasta cierto punto tiene su lógica pues costa marítima y puertos deportivos tiene menos que la provincia de Gerona. Lo que tiene es mucha navegación fluvial, tiene ríos y además esta plagada de canales. Sin ir mas lejos el famoso puerto de Amberes que es más grande que todos los puertos españoles juntos, es puerto fluvial.
De toda la vida han existido banderas, como la panameña que fundamentalmete sirven para evadir impuestos.
Y en este caso, esto es opinión personal, los "Bertín Osborne" a los que la dictadura progre comunista de Pedro Sánchez. cruje a impuestos y coarta sus libertades individuales, se han aprovechado de la rebaja belga hasta hace poco.
Actualmente Bélgica no te da pabellón, bandera, si no tienes nacionalidad belga.
Y si eres belga o tienes bandera y no quieres llevar chalecos salvavidas ni emisora a lo mejor eres tan belga que ni llevas luces de navegación. Tu mismo, tu sabrás. Todo eso es muy recomendable.
Pocas cosas se pueden hacer en la mar o en puerto, navegar, pescar, cagar y poco más.
Eso sí puedes navegar borracho como una cuba, no hay controles de alcoholemia, y puedes cagar y mear por la borda, aconsejable a sotavento.
Por poder puedes hasta tirar cartuchos de dinamita a las Orcas.
2) Las praderas de Posidonia.
En Bélgica ni ha habido nunca ni hay, pués son exclusivas del mediterráneo.
Hasta donde yo sé, si no hay una reciente legislación vigente, cualquier nave con pabellón español puede anclar sobre la posidonia.
Lo que si hay son unas barcas igual una treintena del instituto del mar o medio ambiete marítimo, o como se llame, del gobierno balear que patrullan para pedir, recomendar, informar para que con la buena voluntad de los navegantes no lo hagan.
No me extiendo más y perdón por la paliza, si estoy muy equivocado en algo ruego se me señale.
Si fondeas en alta mar en el borde mismo de tus aguas nacionales no puede venir la guardia civil a incautarte ningún fardo de droga. En lugares como el estrecho de Gibraltar la cosa se complica porqué no hay millas suficientes y se "pisan" las aguas de tres estados.
Y como dices el problema con la Posidonia es ese, deberia ser el ministerio de medio ambiente quién tomase cartas en el asunto.
Pero con negacionistas hasta en el gobierno y un país rendido al turismo la cosa pinta fea.