Al ponerse al volante de un SUV grande o una camioneta, el punto de vista del conductor queda elevado. Esta posición crea un ángulo muerto o zona ciega delante del coche que, en algunos casos, puede incluso rozar los cinco metros de distancia. Este tipo de pruebas muestran cómo los vehículos voluminosos con una posición de conducción elevada no siempre son seguros, sobre todo para los menores. Al tener una estatura más baja, no son visibles desde la posición del conductor.
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etiquetas: conducir , seguridad , menores , ángulo muerto
Pero querrás que los vendan con cámara delantera porque no los van a dejar de vender.
Son como los labios de morcilla o las pestañas postizas que hacen de vela: algo basto y vulgar.
Yo trngo un captur. Un puto captur. Y cuenta como suv.
Los SUVebordillos son el peor invento de la industria automotriz de los últimos años
Pero lk de tener cero empatía y pensar que uno es el más listo del lugar es un problema común en estos dias.
Seguramente por cierto sea el 0.1% de los casos
Enhorabuena, eres otro de los que os la han metido bien doblada
A mi me suena a falta de empatía. Mira €69
Ahora piensa en la gente grande y mayor, de 70 años por ejemplo.
Yo tengo un SUV precisamente por esto y es una maravilla entrar y salir, a parte de entrar bien en mi asiento.
¿Esto no es lógica funcional?
¿Y si hablamos de ir toda la familia, perro incluído, y maletas y demás?
¿Esto no es lógica funcional?
Ahora cuéntame tu que relación tiene con el ego. Si me dices coches deportivos caros pues vale, pero un SUV de precio normal?
¿Que coche tienes tu?
Entrar y salir de un coche normal es un suplicio para las personas así, ya que necesitan ayuda para salir del agujero que es el asiento de un coche "normal". Pero de un SUV se sale y se entra divinamente.
Así que menos prohibir y más pensar en todos.
Si hablamos del tamaño del habitáculo, pues los SUV tampoco destacan por éso, solo algunos modelos, por lo tanto, hay otras opciones.
Los fabricantes quieren que compres un SUV, y la gente pica. Todas las ventajas que comentas se tenían con lo que antes estaba de moda: los monovolúmenes.
Pero ahora todo el mundo quiere ir en un vehículo grande, o al menos que lo aparente y ya que lo mencionas, sí que tiene que ver con el ego.
Sin ir más lejos tengo furgoneta por curro y de paso gusto, y habiendo SUVs más grandes no la superan en sus ventajas.
techo más alto, sillón más ancho, más altura des de el suelo (sobre todo para salir del coche).
¿Tonelada de más? El mío de antes pesaba 1200 (uno pequeñito) y el SUV de ahora pesa 1600 (es híbrido) por lo que no creo que sea tanto cambio.
el tamaño del habitáculo es claramente superior y el maletero es una maravilla
¿Un monovolumen? No soy entendido en coches así que puede... ¿en qué es mejor que un SUV o en que es un SUV peor? ¿porque los fabricantes quieren que… » ver todo el comentario
Yo lo tengo diesel de 136 CV, 4x4gama ultimate, y es una gozada de coche. 5'2l a los 100km, con el aire acondicionado a temperatura agradable, el navegador y la radio, 5'5l si vas por llano. Lo hemos metido por caminos de montaña asfaltados y sin asfaltar (yendo… » ver todo el comentario
De todas formas estamos metiendo en el mismo saco a un SUV europeo del segmento B y 1400kg que los mastodontes americanos del artículo, los cuales sí que no tienen ningún sentido.
He comprado un Lexus UX 300e, que en teoría es un SUV eléctrico, pues es más pequeño en dimensiones que mi antiguo A3, pero tiene el techo más alto.
Una muestra más del absurdo de estos vehículos.
Curioso que se compre precisamente para ese uso en el que lo que destaca es su inconveniente.
Sobre todo conducidos por mujeres, luego esta para quedarse, es un coche que empodera. Eso sí las columnas del parking de mercadona opinan otra cosa.
Se puede poner una cámara delantera, pero a día de hoy no la tienen.
Y ahí está el problema.
El calculo actual penaliza mucho a hibridos con motores atkinson, que tienen mas cilindrada para la misma potencia y 4 cil en lugar de 3.
Aunque consuman mucho menos.
#9 Los sensores que pitan, no sobran aunque se tenga camaras, Si pasa un niño de repente cuando no miras la pantalla te pita. Incluso detecta bolardos. Por lo menos en un Partner.
#7 #6 Ahora hacen los coches que… » ver todo el comentario
Como en los autos de choque de la feria.
Con los fabricantes son muy laxos, permiten muchas cosas como que funciones básicas de la conducción sea por pantallitas, eso es un peligro tremendo y ahí están. Pero eso sí, cambia tu la bombilla halógena de matrícula por una de LED ¡Cárcel!
Que ahora con todas esas “ayudas” parecéis giliporras
La mayoría de coches modernos tienen una cámara delante (en realidad 360) que se activa en maniobras lentas. Además, de frenos ante atropellos, bicicletas, etc. Es una NO-NOTICIA.
#1 Que prohíban coches viejos.
Solo por eso no los prohibiría, aunque si cambiaría alguna regulación.
De hecho en un SUV de verdad es vital, poder pasar de una amortiguación correcta de un coche de 2 toneladas en una carretera decente a pasar a ser la amortiguación correcta de un coche de 2 toneladas y un remolque de 2 tonelada por acceso-pista y demás.
En ese video sale un yanki-trasto que en España no es el tipo de vehículo mas vendido ni de lejos.
No falla, coche grande, cerebro pequeño .
A mi hijo casi lo atropellan en el parking del cole hace unas semanas. Menos mal que lo vi venir y salté con los brazos en alto para que me viera la conductora y no se lo llevase por delante. Yo tengo un SUV, aunque solo lo uso para grandes desplazamientos por su volumen de maletero, pero creo que, cuando lo tenga que cambiar, será por una berlina. Los niños ya se van haciendo mayores y no necesito tanto maletero.
Sus delante de un colegio, lo nunca visto. Y mujeres conduciendolo, con un rayón de todo el lateral de la salida del mercadona
Y tu tienes uno pero no lo usas
Ay que cutres sois algunos.
Y es que la puta realidad es que el SUV ha venido a reemplazar ni más ni menos que… » ver todo el comentario
Esa soberbia de creer que sabemos más que el resto de la población da bastante grima…
P.D. no lo venden.
Fuente: www.carsized.com/en/cars/compare/ford-ranger-2019-4-door-pickup-raptor
Es bastante más parecida el Ranger a la Hilux, la Ranger tiene el capó a más altura, y es algo más ancha, pero la longitud del capo del coche en si es similar, echa un vistazo en la misma página.
Con todo lo acertadas que están la mayoría de las críticas que reciben los SUV; y a pesar de que, efectivamente, el problema apuntado en el artículo sea cierto (el excesivo ángulo muerto que estos vehículos tienen), el hecho es que creo que el artículo falla al atribuir la causa a que "el punto de vista del conductor queda elevado. Esta posición
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(PD: Deberían prohibirlos)
Y yo, cada vez que cojo un coche ajeno, lo primero que me veo obligado a hacer es poner vertical el respaldo.
Personalmente, el último coche que compré fue un SUV por dos motivos: porque me… » ver todo el comentario
Un coche de mujeres, para llevar a los críos al colegio. Eso sí, con un lateral entero rayado, como si hubiera decidido probar a cambiar la pintura rascando con el muro de la salida del parking de mercadona
No entiendo qué segmento de mercado buscan, seguramente, el de los despistados...