En los últimos cinco años han fallecido cinco ciclistas en accidentes de tráfico sin contar a Mario Clemente, que murió el 20 de abril mientras estaba trabajando. Mario cumplía 30 años este lunes. Llegó en agosto a Madrid, donde vivía con su hermana. Trabajaba como ‘rider’, cobrando por entregas. La madrugada del 20 de abril, un taxi lo atropelló y murió antes de cumplir la promesa de traer a su madre de Venezuela.
|
etiquetas: mario , rider , atropello , bicicleta
D.E.P. Mario.
No sé si mis ojos verán algún día que el coche particular no sea el rey las ciudades.
Que un prociclista me hable del código de circulación... me da la risa colega Que vosotros los ciclistas no sabeis lo que es un semaforo en rojo... lo que me faltaba, un ciclista hablandome de etica en la circulación jajajaj
Claro que igual tú no hablas de carriles bici, sino de "carriles bici" que valen el doble que los otros y están trazados por auténticos subnormales que solo quieren la paguita de su red clientelar de turno.
Si es el segundo caso, "disfruten lo votado" y tal.
No hay puertos o pendientes que exijan un nivel físico fuera de lo normal. De todos modos, también hay bicis eléctricas
Pero la verdad es que no me extraña ya que estoy harto de ver a estos repartidores en bici saltándose todas las reglas habidas y por haber: sin luces, sin casco, circulando por las aceras, saltándose semáforos... etc.
Se ve que la policía no está para estas cosas o que las normas no aplican a según que colectivos.
Y claro, luego pasa lo que pasa y nos llevamos las manos a la cabeza.
Si el carril bici no te lleva hasta donde quieres ir obviamente no lo utilizaran.
Morir para esto.
A principio les pitaba y ya paso, por que hasta me lo recrimino la policia. Los unicos que respetan esa via son los de los patienetes electricos.
Que si, que no todo es igual en todos lados, que no podemos tomar un ejemplo como una generalización. Pero eso de que respetan sus carriles bicis, me cago yo en los carriles bicis.
Y luego los que reparten comida usando el maletero del VTC como Cabify o los que reparten paquetes pequeños de AliExpress con patinete como ecoscooting. Mundillo turbio
Si vas en ruta con una bici a una velocidad constante no te la juegas.
Y los políticos a mirar para otro lado. El "partido obrero" nada más ni nada menos
Sobre ética y empatía, hablamos otro día.
#30 Lo que yo hago es ir a su velocidad, unos 10-15 metros por detrás para que no tenga miedo que le vaya a adelantar en un despiste. Y de paso, le protejo para que otros coches no le adelanten dónde no hay hueco.
Y cuando puedas adelantarle dejando una distancia lateral razonable, hazlo sin ir mucho más rápido que el ciclista.
principio de primacía de la realidad "los contratos son lo que son, y no lo que las partes dicen que son"
www.legaltoday.com/practica-juridica/derecho-social-laboral/laboral/la
www.comunidad.madrid/servicios/empleo/espacio-smac
. De oficial sigue sin tener nada: solo es un fraude de ley por denuncia: eso es lo que es al situación, aqui y en toda Europa.
noticias.juridicas.com/actualidad/noticias/18885-la-ue-aprueba-la-ley-
Pero luego lo que dices, debería llegar Estefanía y por la puerta asoma Esteban
realmente no se que es lo mejor que debo hacer. ¿alguna propuesta?
Mira, en primer lugar las bicicletas pueden circular por el carril que mejor convenga a su recorrido/destino. Si voy por una calle con una vía dedicada contínua a la izquierda (por ejemplo, Paseo de la Chopera en Madrid), y voy a girar a la derecha dos calles más para adelante, el carril que mejor conviene a mi recorrido es la calzada la derecha, no la vía dedicada (más peligrosa para ese recorrido).
Es más, si voy a circular por la calzada, además de usar el carril que de nuevo mejor convenga a mi recorrido, lo haré por el centro del carril como aconsejan la inmensa mayoría de las ordenanzas locales (en el caso de la de Madrid es una obligación).
Otro día hablamos de cómo Madrid es una ciudad hostil para la movilidad personal, en parte gracias a ese colectivo conocido popularmente como los calzadistas que hacen lo imposible para que no se construyan vías protegidas bien diseñadas con las que evitar, por ejemplo, colisiones por alcance como la de la noticia, en la que un conductor temerario (sólo tienes que ver cómo quedó el coche) se llevó por delante a un ciclista.
¡Ojalá llegue el día en que quienes argumentan como tú lo entiendan! Nos va la vida en ello.
Por cierto, tú puedes grabar todos los días, yo grabo todos los días. Hoy sin ir más lejos, varios coches saltándose un semáforo en rojo con desprecio evidente a los peatones que estaban esperando para cruzar. Alguno de los conductores incluso comportándose de manera imprudente, con evidente agresividad al volante, a punto de provocar un accidente al acceder a la rotonda posterior al semáforo sin respetar la prioridad de paso...
O ese maldito HDP de conductor que al llegar a un cruce con paso ciclista debidamente señalizado (con su P-22 y su M4.4), al ver aproximarse a ciclistas acelera con temeraria conducta, mirando para otro lado como si no los hubiera visto.
O ese otro que en una calle que se estrecha de dos carriles a uno decide que no quiere ir detrás del ciclista y acelera para adelantarle sin apenas espacio (y obviando de que se trata de una zona escolar).
En fin, que obviamente no se puede generalizar. Pero que te has lucido majo.
Podria soltarte la misma parrafada, LA MISMA de cuantos ciclistas se saltan semaforos en rojo, se cruzan por que patata, se llevan a peatones por que se saltan el semaforo, cruzan por donde quieren, adelantan por donde les sale de la polla.... pero eso si, tenemos que respetarlos todos por que si no. MALO MALO MALO.
Enga hombre... cuentos para no dormir a otro, que sois exageradamente cansinos.
Pero ahí se meten con la bici y la mochila de 1 metro cúbico
#74 No, es como si haces un parque infantil y te dedicas a ir amenazando a todos los niños que no estén dentro.
#75 ¿Respetar? ¿a uno más débil? Habráse visto.
Yo uso bici, moto, coche e incluso he usado tren de carretera.
¿Pro de qué? Te noto un poco conflictivo y con busca de una guerra entre ruedas.
No te quedes detrás mucho tiempo, es cierto que incómoda porque nadie lo hace y nos ponemos nerviosos.
Como le paguen da igual.
El eje correcto es infractores VS cívicos.
El resto es crear bandos artificiales con intereses más bien egoístas. Sé que quieres toda la vía para tí, pero toca compartir los recursos comunes que pagamos todos. Y el espacio público y las vías de comunicación entran dentro de esa definición.
Pero el que tengas derecho a hacerlo no le quita el riesgo
cincodias.elpais.com/companias/2024-04-26/la-duena-de-glovo-pone-en-du
Ahora mismo, para decir: "repartidor en vehículo de movilidad personal y cobrando por reparto", lo más práctico es decir Rider.
Si digo repartidor en lugar de Rider, se pueden entender muchas cosas, o tengo que poner la frase completa. El lenguaje evoluciona.
Ser falso autónomo para diecisiete empresas, no te convierte en verdadero autónomo.
El pluriempleo y la pluriactividad, existen.
Es mejor informarse antes de difundir falsedades, bro.
Espero que no tengas que matar a alguien para aprender...
Aprender a respetar las normas de circulación primero y ya si eso hablamos.
Simplemente que el espacio como bien afirmas, se deben compartir. Por ende si tienes un espacio especifico para ti, como ciclista, debes usarlo que para eso lo hemos pagado.
Lo que no tiene sentido es pedir carriles bici por que los coches son muy peligrosos y luego no usarlos, estando a 2 metros de ti.
Es como si pedimos más parques y zonas de juego, pero seguimos jugando al futbol en medio de la carretera.
Al poco se me planta una furgoneta detrás y me empieza a pitar y a gritar para que me aparte... y yo iba a los 30 km/h (llevo velocímetro bien calibrado, en cuesta abajo pronunciada). Y me fue acosando hasta llegar al punto donde él seguía por un lado y yo por otro, no sin antes dedicarme un bonito exabrupto. Todo ello sin mantener la debida distancia de seguridad (que en ciudad son 5 metros, pero me hubiera contentado con que no se me pegase al culo). Pero oye, que a quienes nos ponen en peligro con sus conductas de acoso es que somos exageradamente cansinos.
Lo que no entiende nuestro amigo acosador es que él es peatón más veces que conductor. Las conductas de acoso que describe y defiende son también aplicadas contra los peatones. Quizás, con suerte, algún día se dé cuenta de que los cansinos pedimos por nuestra seguridad y la de todos, incluyéndole a él.
Enga, sigue pedaleando y deja de dar por culo.
BiziNazi