Greg Sharrow originalmente quería eliminar el ruido ensordecedor que proviene de las palas de los drones voladores. "Durante el proceso de desarrollo y diseño, fue más rápido hacer pruebas en el agua porque podía fabricar prototipos de hélices a una escala mucho más pequeña debido al aumento de la densidad del agua frente al aire"[…], este feliz desvió en sus planes llevó a una observación clara: sus nuevos diseños reducían drásticamente la cavitación. Es el primer cambio importante en el diseño de las hélices desde 1830.
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etiquetas: hélice , nautica , drones , cavitación , diseño
ahora vuelven con el rodillo volador
la posible ventaja que tiene de ser poco ruidosa lo pierde por la perdida de eficiencia por teneras rozamiento que una hélice simple
Por su lado, en 1837, basándose… » ver todo el comentario
La primera hélice funcional y su patente son de 1826, así que falta muy poquito para que se pueda decir siglos.
No, espera, que no hemos llegado a fin de mes!!
“Sharrow Marine is aiming to grow capacity to more than 200,000 units per year within the next five years”
Traducción: sharrow marine busca incrementar su capacidad a más de 200.000 unidades/año en los siguientes cinco años.
No que vaya a hacer 200.000 al año cada año los próximos 5 años desde ya. Porque, si puede ya ¿por qué dice en los próximos 5 años?
Y ojo, en el momento de esa noticia (y parece la fuente original) hacían 600 al mes (7.500 al año). Vamos, que casi lo clavo
www.crainsdetroit.com/manufacturing/startup-sees-demand-high-tech-boat
La traducción no es buena, o no todo lo buena que debería ser para que no sea ambigua: “within” se debería haber traducido como “dentro de” o “en un plazo de”, no como un simple “en”.
Las empresas sienten la necesidad de enamorar y siempre van a máximos con la historia que cuentan
Yo hago un supuesto:
- ahora mismo producen 5.000 al año
- año 2: esperan llegar a 15.000 al año
- año 3: esperan llegar a 45.000 al año
- Año 4: esperan llegar a 100.000 al año
- año 5: esperan llegar a 200.000 al año
"…aumentar la fabricación a 200.000 unidades por año en los próximos cinco años…"
¿Tardarán 5 años en llegar a esa producción, o producirán esa cantidad por año durante los próximos 5 años para cubrir todos los pedidos que tienen?
Porque no tiene por qué ser progresivo: el tío ve negocio (si la demanda es la que dice, YA TIENE negocio), tiene o atrae suficiente inversión, se hace con una nave industrial, o… » ver todo el comentario
Ademas, si buscas más info, a día de hoy solo admiten pre-orders. Vamos, que lde cero a las 200.000/anuales diseñadas y fabricadas específicamente cliente a cliente a cinco años vista es súper ambicioso.
www.youtube.com/watch?v=X7pJqFgzXp4
El modelo nuevo no empezarán a hacer las entregas hasta primavera de 2026 (por lo que veo en su página web).
Lo que no entiendo de la noticia es por qué mencionan el aire acondicionado.
¿Sabemos si este tipo de hélices producen buenos resultados en aire también, o se lo han sacado de la manga?
Me da que se refieren a llegar a 200000 hélices en 5 años
Ya puestos que se marque un eslógan de cine "Ya nada será como antes".
sharrowmarine.com/products/sharrow-cx
Si eso es cierto, las va a vender como churros recién hechos: para un portacontenedores (o cualquier barco mercante, en realidad), su principal gasto es el combustible, así que un 30% de ahorro es una salvajada.
Y los hacen ajustados a cada pedido, a cada motor específico, un millón de hélices en 5 años, es decir, YA está siendo un éxito.
cc #5
200.000 por año x 5 años = 1.000.000 hélices
¿O me he perdido algo?
Fuera de eso.. no es lo mismo llegar a 200 mil en 5 años que producir 200 mil por cada año
Como no hay dos embarcaciones exactamente iguales, pues sus hélices tampoco son exactamente iguales.
Por otra parte, no en todos los barcos mercantes el combustible es el principal coste. En buques costeros de menos de 100m de eslora y motores de poca potencia, que navegando por… » ver todo el comentario
www.printables.com/es/model/226474-loop-propeller-similar-to-sharrow-m
A lo que voy... No parece posible hacerlo en molde inyectado.
sharrowmarine.com/blogs/performance-reports?page=1
Lanchas y yates pequeños, ninguno de ellos pasa de 20m.
¿Sabéis algo?