#13#3 No hombre, no. Que es una noticia de eldiario.es.
Obviamente, se debe a cuestiones de género, ¿de qué si no iban a publicar esta noticia?:
Y, de nuevo, las voces expertas apuntan también a cuestiones de género. Principalmente, dos: mayor parcialidad y esa jornada extra que suponen los cuidados.
Y esas voces expertas, son los sindicalistos de CCOO.
El informe 'Análisis de las estadísticas de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales en España en 2023', de Comisiones Obreras,
Otro intento de Eldiario.es de poner razones de género, con la mujer siempre de víctima del sistema, para algo que puede ser multicasual, desde los despistes al hacerse un selfie con el móvil en el coche, hasta el estrés o la falta de sueño.
Yo lo que veo es que este artículo si tiene razones de género. De género manipulador de tomar a la gente por idiota.
Hay más hombres que mujeres trabajando, por lo tanto, a falta de lo que dice #1 , el 54% de accidentes parece relevante
Es una pena que tengamos que hacer el trabajo matemático que el periodista debería hacer
#3 Yo conozco una que ha tenido mas de un susto con el coche por conducir con tacones hasta que se canso, cuando se sube al coche se quita los tacones y se pone unas zapatillas.
#7 ya no para conducir, en general los tacones deberian estar prohibidos. He visto hostiones tremendos por por la calle al meter el tacón donde no toca.
#11#8 Ahora en el curro las compañeras normalmente no llevan tacones o tacones muy bajos, pero de fiesta si que he visto guarrazos tremendos por ir con tacones, y tener que llevar a una amiga a caballito al coche porque no podía casi ni andar, buen esguince se hizo.
#25 Eso es verdad. Antes las mujeres llevaban a caballito a los hombres, unas y otras sentían el micromachismo de que las dejaran pasar primero. Intolerable todo.
en el artículo 18.1 se incide en el hecho de que el conductor “está obligado a mantener su propia libertad de movimientos” para garantizar su seguridad y la de los demás y ahí podría entrar en juego el tipo de calzado que utiliza
#3 No hombre, no. Que es una noticia de eldiario.es.
Obviamente, se debe a cuestiones de género, ¿de qué si no iban a publicar esta noticia?:
Y, de nuevo, las voces expertas apuntan también a cuestiones de género. Principalmente, dos: mayor parcialidad y esa jornada extra que suponen los cuidados.
Y esas voces expertas, son los sindicalistos de CCOO.
El informe 'Análisis de las estadísticas de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales en España en 2023', de Comisiones
#13 Nah, no hay debate. Lo de los tacones se puede comprobar empíricamente, cualquier médico inspector de la SS lo sabe de sobra. Solo que no se detalla tanto en las estadísticas anuales por si alguien se ofende.
Mientras tanto el razonamiento que blanden en el artículo de que las mujeres tienen más pluriempleo se basan en un diferencial del 1% con los hombres, que no puede justificar el desajuste en tipología de accidentes laborales.
#3 Yo me he llevado algún que otro susto por conducir de uniforme por las botas. En mi caso es por pisar el freno involuntariamente, porque al ser tan anchas no se meten entre los pedales ni te los bloquean, pero aún así reconozco que es peligroso.
Espera hay una noticia entre hombres y mujeres y no se menta la palabra de marras.... ¿Qué esta pasando?.
M.... chismo.
Los SESGOS de géneroque impactan en el mercado laboral y decantan la siniestralidad hacia ellos están ampliamente estudiados pero hay un parámetro en el que son las trabajadoras quienes tienen más riesgo de sufrir un incidente
Ahhh. Ya me había asustado.
Los sesgos de género dicen... pobrecitas que no se mueren tanto como ellos.
#16 Porque la mayoría de esos accidentes son provocados por conductores varones y parados (por eso son ellas mayoría, porque ellos, al no trabajar, no cuentan para las estadísticas).
“A veces escuchamos la bromita de turno de que conducimos peor, pero las in itinere, normalmente, no son por tráfico, sino por caídas o tropiezos”, aclara la coordinadora de salud laboral, Carmen Mancheño, que es también una de las autoras del trabajo.
“Nuestra teoría es que las mujeres tienen muchas más jornadas parciales que los hombres. Esto hace que, para tener un salario que les permita mantenerse, necesiten tener más trabajos, lo que les obliga a hacer muchos más trayectos de ida y vuelta”
Si a eso le sumas que el 80% de los muertos in itinere son hombres, parece bastante claro que el medio de transporte tiene bastante peso en la accidentalidad
#24 qué tendrá que ver la fecha del usuario, no lo entiendo.
La declaración no está grabada pero Pedro Sánchez lo dijo. Y por algo será. Aquí solo queréis tirar el gobierno más progresista de nuestra historia porque sois de la máquina del fango.
#27 Pedro Sánchez dijo que Feijóo dijo... Y todavía estamos esperando a que ponga las declaraciones de Feijoo.
Lo que dijo esa papa cocida que dirige el PP actualmente es que si su mujer quisiera trabajar él no se opondría. Pero que si decidiera quedarse en su casa tampoco le pondría pegas. ¿Ves la diferencia entre unas declaraciones y otras?
#27 Tienes que ver porque vienes aquí a soltar mierda y enrarecer el ambiente. Tú sabrás tus motivaciones. De momento, pasas al ignore, hasta que te hagas otro perfil y comencemos el círculo de nuevo. ¿Cuántos perfiles llevas ya?
Está comparando el porcentaje de accidentes en carretera respecto a accidentes en el trabajo. Que las mujeres tengan una proporción mayor puede significar que tienen más accidentes en la carretera, pero también que tienen menos accidentes en el trabajo. Y aquí entra la diferencia entre las actividades que mayoritariamente desempeñan ellas y ellos. Habría que mirar qué profesiones tienen más accidentes y cual es la distribución de hombres y mujeres en ellas.
Hablamos que es un 54%, tampoco es algo abrumador.
Lo enlazan con el tema de que hay más trabajos temporales, pero no afirman nada con rotundidad y que tienen que estudiarlo.
Espero que Pedro Sánchez ponga a trabajar las leyes que quiere poner en pie (en contra de toda la caterva fascista) para que detecte actitudes machistas como las que se suele ver por aquí.
Están los que dicen que las mujeres deben estar en casa y luego los que dicen que las mujeres son torpes conduciendo. Viendo los datos es evidente que se debe a una cuestión de género y es algo que debe ser corregido ya. Habría que crear un observatorio para esta cuestión antes de que las mujeres sigamos muriendo.
Obviamente, se debe a cuestiones de género, ¿de qué si no iban a publicar esta noticia?:
Y, de nuevo, las voces expertas apuntan también a cuestiones de género. Principalmente, dos: mayor parcialidad y esa jornada extra que suponen los cuidados.
Y esas voces expertas, son los sindicalistos de CCOO.
El informe 'Análisis de las estadísticas de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales en España en 2023', de Comisiones Obreras,
Otro intento de Eldiario.es de poner razones de género, con la mujer siempre de víctima del sistema, para algo que puede ser multicasual, desde los despistes al hacerse un selfie con el móvil en el coche, hasta el estrés o la falta de sueño.
Yo lo que veo es que este artículo si tiene razones de género. De género manipulador de tomar a la gente por idiota.
Por otro lado he buscado el porcentaje de hombres y mujeres trabajando
es.statista.com/estadisticas/1127062/poblacion-con-trabajo-por-genero-
Hay más hombres que mujeres trabajando, por lo tanto, a falta de lo que dice #1 , el 54% de accidentes parece relevante
Es una pena que tengamos que hacer el trabajo matemático que el periodista debería hacer
www.lavanguardia.com/motor/20200623/481303946920/multa-conducir-zapato
en el artículo 18.1 se incide en el hecho de que el conductor “está obligado a mantener su propia libertad de movimientos” para garantizar su seguridad y la de los demás y ahí podría entrar en juego el tipo de calzado que utiliza
Parte de mi trabajo es precisamente evaluar bajas in itinere y los tacones están presentes absolutamente todos los días.
Obviamente, se debe a cuestiones de género, ¿de qué si no iban a publicar esta noticia?:
Y, de nuevo, las voces expertas apuntan también a cuestiones de género. Principalmente, dos: mayor parcialidad y esa jornada extra que suponen los cuidados.
Y esas voces expertas, son los sindicalistos de CCOO.
El informe 'Análisis de las estadísticas de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales en España en 2023', de Comisiones
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Mientras tanto el razonamiento que blanden en el artículo de que las mujeres tienen más pluriempleo se basan en un diferencial del 1% con los hombres, que no puede justificar el desajuste en tipología de accidentes laborales.
M.... chismo.
Los SESGOS de género que impactan en el mercado laboral y decantan la siniestralidad hacia ellos están ampliamente estudiados pero hay un parámetro en el que son las trabajadoras quienes tienen más riesgo de sufrir un incidente
Ahhh. Ya me había asustado.
Los sesgos de género dicen... pobrecitas que no se mueren tanto como ellos.
Todo el mundo sabe que ellas CONDUCEN MUCHO MEJOR.
“Nuestra teoría es que las mujeres tienen muchas más jornadas parciales que los hombres. Esto hace que, para tener un salario que les permita mantenerse, necesiten tener más trabajos, lo que les obliga a hacer muchos más trayectos de ida y vuelta”
Si a eso le sumas que el 80% de los muertos in itinere son hombres, parece bastante claro que el medio de transporte tiene bastante peso en la accidentalidad
Usuario de mayo del 24... no hay más que decir.
La declaración no está grabada pero Pedro Sánchez lo dijo. Y por algo será. Aquí solo queréis tirar el gobierno más progresista de nuestra historia porque sois de la máquina del fango.
Lo que dijo esa papa cocida que dirige el PP actualmente es que si su mujer quisiera trabajar él no se opondría. Pero que si decidiera quedarse en su casa tampoco le pondría pegas. ¿Ves la diferencia entre unas declaraciones y otras?
Lo enlazan con el tema de que hay más trabajos temporales, pero no afirman nada con rotundidad y que tienen que estudiarlo.
Me he quedado un poco chafado con la noticia.
Están los que dicen que las mujeres deben estar en casa y luego los que dicen que las mujeres son torpes conduciendo. Viendo los datos es evidente que se debe a una cuestión de género y es algo que debe ser corregido ya. Habría que crear un observatorio para esta cuestión antes de que las mujeres sigamos muriendo.