Se trata de los peajes en las ciudades o tasas de acceso, que no es ni mucho menos un invento patrio, en ciudades como Londres existen desde hace más de 20 años; en el caso concreto de la capital del Támesis, se llama Congestion Charge, que podemos traducir como “el que contamina, paga”, o “si paga, puede contaminar”. A los efectos, es lo mismo. Estas tasas de acceso podrían implantarse en España, en los municipios que lo decidan implementar. No serán las 15 libras de la Congestion Charge -unos 17,50 €-, pero algo costarían.
|
etiquetas: españa , proyecto de ley de movilidad sostenible , peajes urbanos
No hay transporte publico de ningun tipo para acceder a gran cantidad de los poligonos industriales donde trabajamos muchas personas. En mi caso para empezar no vivo en la ciudad asi que es un intento de personalizacion absurdo. Para seguir en mi caso no solo me pilla a mas de 20km sin transporte publico sino que para continuar aunque fuese andando 5km desde la parada mas cercana y perdiendo 4 horas al dia finalizaria el tema jugandome la vida cruzando varias carreteras "rapidas" para acceder al mismo.
A la mierda.
Pffff joder que nivel de demagogia mas triste
Al señorito no le gusta tomarse un metro o un bus... o.... caminar ?
Yo ni tengo coche, asi que encantado con esta medida.
Id pasando por caja, o desplazaros con medios publicos, como hacemos muchos.
A mi modo de verlo, se deberia restringir el acceso con vehiculo a las ciudades a todo el mundo, pero oye, algo es algo, por algo se empieza.
El hecho de que esa idea ni siquiera este sobre la mesa para las nuevas infraestructuras demuestra que es todo postureo. Al rico no se le puede joder ir con el tanque hasta la puerta de donde quiera ir que derroca al gobierno, eso esta por encima de cualquier otra medida.
¿lo saben los políticos? Estoy convencido de que sí. ¿es coherente esta medida con la supuesta lucha contra el encarecimiento de la vivienda en el centro de las ciudades? Creo que no
tfl.gov.uk/modes/driving/low-emission-zone/about-the-lez
tfl.gov.uk/modes/driving/ultra-low-emission-zone
Así que depende que hagas y que vehículo tengas te puede tocar pagar más de una.
Si quieren quitar el tráfico rodado de los centros de las ciudades por mi encantado, pero que lo quiten TODO, sin ninguna excepción, ni taxis, ni residentes ni nada. El que viva allí y tenga coche pues mala suerte, que convierta el local de la cochera en un piso (que ahora está de moda). Si una calle está peatonalizada, no puede entrar ABSOLUTAMENTE NINGÚN VEHÍCULO, excepto ambulancias o bomberos.
#2 Lo dejas claro desde el principio: "como yo no tengo coche, que se joda quien tenga". No te preocupes, algún día serás mayor y dependerás de un coche (que no será tuyo, sino de algún familiar) para que te recojan para ir al médico. O quien sabe, lo mismo antes de todo eso te quedas sin empleo y acabas trabajando en algo para lo que el coche sea imprescindible. Entonces te van a dar por culo, antes o después. A ti y a todos los que piensan como tú. Porque no os vayáis a pensar que el mal que le deseáis a vuestros vecinos no os va a retornar ni afectar nunca...
Si resides en el centro, se suele tener una tarjeta de residente para no pagar, o para pagar un mínimo.
Por lo que veo, en el caso de Londres, un 90% de descuento. Y a ver, si vives en el centro de Londres no creo que estés falto de pelas.
Aunque estoy de acuerdo en lo de "o todos o ninguno". Que cierren al tráfico.
Hacer que la gente utilice el transporte público requiere inversión. Desde el momento en que alguien tarde 1h30 en ir a trabajar en transporte público y 25m en ir en su coche, seguirá yendo en su coche. La solución que está pariendo nuestra maravillosa sociedad es subir el precio de los coches para que directamente no puedas tener uno (esto es super ecológico) y no poner medidas para que la gente, simplemente, pueda permitirse vivir razonablemente cerca de donde trabaja.
Y cuando la gente se harta de esta tendencia, viene un niño bien que vive en malasaña y puede ir a "trabajar" cómodamente en metro y le afea su poco ecológica, fascista conducta. Esto es hacia lo que vamos. Y poco se puede hacer por revertirlo. Cuando todo se vaya a la mierda, nos preguntaremos qué pudo pasar.
Ir solo en un coche de 2,5 toneladas al centro de una ciudad para trabajar es una locura medioambiental
Pedazo sesgo de supervivencia. Mis dies.
Un coche que se tirará de media 10 horas al día ocupando espacio público.
El dia que te tengas que mudar porque no puedes permitirte vivir en el centro a ver que dices
El dia que te tengas que tengas un accidente tu o tu familia a ver que dices
El dia que tus padres o tu se hagan mayores y no puedan vivir en el centro a ver que dices
El dia que volver de una fiesta a las 3 am a ver que dices
El dia que salir de vacaciones un domingo a ver que dices
El dia que mover unmueble pesado a ver que dices
Y asi infinitas cosas porque en la mente de algunos solo le importa el YO y no se dan cuenta qeu hay otras personas con necesidades y un dia tu puedes caer alli. Y lo peor es que esa persona se creen defensores del bien con sus politicas represoras dictatoriales
#3 En su cabeza no le entra opciones como
1- Parking con conecciones a transporte publlico
2- Flota de renting para encesidades pespecificas
3- peajes que paguen mas trnasporte publico
Y mil opciones mas
#9 ES QUE NO ES EXCLUYENTE ir en coche e ir en bicicleta.
He vivido 6 años en los paises bajos y mas de 10km en bici es un dolor de huevos incluso en e-Bike.
Tengo 3 bicicletas, 2 de ellas E-Bike 1 Fiido D2s , 1 Fiido D4S. que las pliego para ponerlas en el coche o en el metro/tren
20KM 1000m desnivel quiero ver a tu madre haciendo eso para ir a una cita con su CAP
Pero cuando llueve, andando, el bici o en patinete electrico no mola.
No importa, cada vez llieve menos con el cambio climatico.
Igualmente la gente no coge la bici más por la seguridad que por la distancia. Yo trabajaba en un parque científico a 6 km de la ciudad, con carril bici y 80m de desnivel y a lo mejor íbamos 5 en bici y 200 en coche, porque para llegar al carril bici hay que atravesar una ciudad hostil y peligrosa.
Ricos bienvenidos en su mercedaco.
noticias.coches.com/informes/guia-de-compra-suv-familiar/121194
Cuando miras las imagen en conjunto la unica impresion que dan es la de que alguien esta intentando convertir el transporte en un medio de lujo y el transporte privado en un medio de elites. ¿Que no es una imagen real? Uff.. cada dia me cuesta mas defender la idea.
es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Partidos_políticos_de_Reino_Unido
No se como se imputan/pagan los desplazamientos a ver clientes, supongo que debería ser similar.
CC: #23
Si, ese es el nivel, uso transporte publico para todo.
Algun problema?
Aunque mas dificil es llegar a "Elisyum".
Y a Salem en "Alita, angel de combate"
Entonces, ¿si trabajas en un lugar donde no llega el servicio público de transporte? ¿Qué hacemos? Entiendo que tienes perspectiva peninsular de ciudad.
A bueno, que eres de los que faltan por faltar. Un saludo
No creo que se pongan en ningún sitio, para recaudar (o disuadir) ya están las zonas azules.
Los colectivos privilegiados de ciertos empleados públicos tendrán alguna forma de que no les afecte.
Deja de fumar.
@ChukNorris, 1919
www.manchestereveningnews.co.uk/news/greater-manchester-news/one-year-
Ahora parece que se ha rendido, aunque la pasta no volverá a las arcas municipales.
www.manchester.gov.uk/info/200094/taxis_and_private_hire/8309/clean_ai
Eso que has oido esta noche no han sido ecos de tormenta. Son mis carcajadas.
Si hubiese carriles bici reales y bien hechos en las radiales y circulares otro gallo cantaría
Pero si los ponen junto a transporte público, bicicleta y patinete eléctrico ya estarían cubiertos todos los casos
No sé si has probado a ir en un autobús tú solo con dos niños de corta edad, carrito, bolsas de pañales, ropa, meriendas, y además la compra …
Pero bueno, según tú pondrían transporte público para todos, imagino que hasta la puerta de casa por que lo de recorrer 400 metros cargado con niños y bolsas es muchas veces imposible.
Disfruta de tu ciudad, yo me quedo con mi casita, pueblo y el coche en la puerta
Pagan exactamente los mismos impuestos que los aque aparcan en la calle.
Asi que lo de pagar impuestos no es una razon para aparcar en la calle de forma gratuita.
No es lo mismo.
Lo que dices es como si fuéramos todos los días al médico todos los ciudadanos.
No es normal ocupar un espacio público de forma continuada sin pagar por el.
Y en muchas ciudades del mundo lo normal es pagar por ello.
Tienes coche paga por la plaza de garaje o no lo tengas.
No te voy a negar que en algunos casos se saltasen la norma, al igual que no se pagan horas, etc. Pero en la mayoría se haría.
O si te rompes una pierna y te apetece ir al cine, como no pueden recogerte y llevarte en coche que te manden transporte público a casa ….
Y no te preocupes que si se limitara el acceso a vehiculos, se proporcionaria infraestructura de transporte publico.