El fiscal de Marsella, encargado del caso del accidente del avión de Germanwings, ha indicado que la interpretación de la actuación del copiloto, que se negó...
#82 Un amigo mío iba en ese avión. Me enteré ayer.
Hacia años que, por cosas de la vida (trabajo,ciudades distintas...etc), no nos veíamos. El mes pasado nos agregamos a facebook para mantener el contacto al menos por las redes.
Ahora mismo leyendo esto siento pena (aún más de la que ya sentía) si realmente el copiloto quiso hacer pagar con la vida a mi amigo y a esos otros 148 personas que no tenían nada que ver con sus problemas (sean mentales, religiosos o políticos).
Debería sentir rabia y ganas de venganza. Y solo siento pena. Pena de no haber sabido descolgar el teléfono y llamar a mi amigo para echar unas cervezas. Siempre he recordado con gran estima aquellas noches de pesca con la barca y los buenos ratos que pasamos hace 10 años en Palamós. Nos vemos al otro lado, Jordi.
Está la rueda de prensa del fiscal en directo en la 6ª...tela
Conversaicón normal entre ambos pilotos, el comandante le pide al copiloto asumir el control, se escucha que echa el asiento atrás y sale de la cabina. Una vez el copiloto solo, acciona intencionadamente el botón del descenso y no responde al comandante en sus intentos de entrar. Se escuha la respiración del copiloto en todo momento.
dejando a un lado que respirase o no el de dentro...
unas normas de seguridad que han hecho que palmaran todos porque a un comandante le dió un apretón?
Bueno... con esas palabras exactamente no lo ha dicho, he estado viendo la rueda de prensa y ha dicho que hay una serie de actos volutarios, como cerrar la puerta y accionar el botón de descenso. A raíz de esto tampoco se comunica ni con el comandante ni con la torre de control que se intenta comunicar con el avión.
La verdad es que todo apunta a una inmolación pero esto me lo saco yo de la manga. Se tendrán que seguir investigando los hechos y al circulo cercano al co-piloto.
Entonces está otra vez la teoria del piloto coaccionado (tipo, si no destruyes el avión torturamos y matamos a tu familia) o hipnotizado e influenciado mentalmente de cierta forma, para realizar determinadas acciones.
¿se puede hipnotizar o influenciar mentalmente a un piloto para eso? www.meneame.net/c/16191762
¿como está el estado de la técnica para influenciar la mente de una persona para que realice determinadas acciones?
¿hasta que punto se ha llegado con las técnicas mas modernas?
#10 yo ya no me creo nada, mira el tren del ave de galicia, se salvo el maquinista, si hubiera muerto se come el marron. Aqui no se puede defender, y como siempre el marron para el piloto, sea verdad o no.
EL PAÍS
Crónica de Carlos Yárnoz con las revelaciones del fiscal francés Brice Robin: "El copiloto tuvo la voluntad de destruir el avión”. La fiscalía de Marsella explica que el descenso del aparato y el cierre de la cabina al comandante fueron intencionados.
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Nombres y nacionalidades. El fiscal Brice Robin confirma que piloto y copiloto son alemanes, aunque desconoce sus orígenes. "No están en la lista de terroristas, si es lo que pregunta", responde a un periodista.
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"Los gritos de los pasajeros solo se escuchan en el último momento del impacto. En la cabina, nada, silencio total, ni una sola palabra en 10 minutos pero se escucha respirar", afirma el fiscal Brice Robin. Siga la rueda de prensa en directo
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Fiscal: "No sé si es un acto suicida. Solo puedo decir que voluntariamente permitió una pérdida de altitud anormal, de mil metros por minuto, y no tenía ninguna razón para hacerlo ni para impedir que el piloto volviera a cabina ni para no responder a la torre de control".
Hace 8 minutos
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"La interpretación de la actuación del copiloto, que se negó a abrir la puerta de la cabina al piloto una vez que salió, indica que tenía la intención y la voluntad de destruir el avión", afirma el fiscal, que considera con todas las cautelas que es la hipótesis más plausible.
El fiscal ha explicado que en los últimos minutos antes de que el avión chocara contra el suelo se escucha al copiloto "respirar con normalidad", lo que indica que seguía vivo y "a priori" no sufriría ningún problema.
¿Cuándo pierdes el conocimiento dejas de respirar con normalidad? Porque si es que sí, podría cuadrar con todo excepto con lo de la puerta.
#2 1-"El fiscal dice que el copiloto no esta inscrito como terrorista"...wtf? los terroristas están inscritos en algún registro antes de atentar contra algo?
2-"El copiloto se niega abrir?" Me esta contando que si el comandante sale, se bloquea la puerta y si al que se queda dentro le da un jama( no tiene porque ser un ataque al corazón, puede ser cualquier cosa.....) el avión se queda sin control?
3- No seria mas logico que el bloqueo de la puerta requiera un accion continua por parte del tripulante dentro para mantener el bloqueo, y en caso de no hacerlo se desbloquee la puerta?
#5 y #13 Me preguntaba cuánto iban a tardar los conspiranoicos en inventar una delirante teoría alternativa a la malvada "versión oficalTM". Ya veo que estáis en ello, y que ya empezáis a insinuar cosas.
#20 Segun he leido la puerta se bloquea, pero se puede desactivar desde fuera con un codigo siempre que la persona desde dentro no se pulse un boton que la mantiene bloqueada. Con lo cual, de ser asi, que se mantenga cerada es voluntad de la persona que queda dentro que mpide la apertura de la puerta.
#25 Pero es que los suicidas los habrá de distintos tipos tambien. Tu no sé de que tipo de suicida serás. Por lo pronto no lo eres, ya que estás vivo. Podrias ser un suicida frustrado de esos que nunca lo consiguen.
#33 y a estas alturas de la información en la red, te crees aun las versiones oficiales?, será por motivos para ocultar un fallo en el avion o ves a saber.
#1 Porque hay mucho Aleman de origen turco en Alemania. Ya sabes que a la prensa le encantaria que fuera turco y musulman practicante para mañana poner portadas rimbombantes y vender mas.
#31 El piloto que se queda fuera, si no puede entrar pq al de dentro le ha dado un jamacuco, dispone de un código de seguridad que introduce en un panel para abrir la puerta. Al introducir el código, al que queda en cabina le saltan alarmas de aviso de la puerta, y puede denegar el acceso a quien ha introducido el codigo...si el que hay dentro no hace nada (pq le ha dado un jamacuco) la puerta se abre a los 30 segundos. Es decir, se supone que quien quedó dentro bloqueó la puerta.
#8#21#16 Cuidado, que a ver si va a ser locura causada por el estrés como lo que pasó en Londres hace años.
De El Mundo: "El día de furia de Mister Perfecto
Abogado bilbaíno formado en Deusto, alto ejecutivo en la competitiva City londinense, 750.000 euros de sueldo anual, dueño de una casa de cine, felizmente casado... Alberto Izaga, a sus 36 años, era el vivo retrato de un triunfador. Sólo una enajenación por estrés podría explicar que acabara matando a golpes a su única hija. Yanire tenía dos años".
#43 No, pero me creo aún menos las versiones de los conspiranoicos, que suelen tener la mala constumbre de no tener ni pies ni cabeza, y de ignorar la realidad.
#16 A Alberto Garzón le tienen que estar entrando unas ganas de esconder al hermano. Porque no es la primera ni la segunda tontada que dice. Menos mal que nadie le hace ni caso.
#31 hablaran de lista de potenciales terroristas reliazadas por los servicios de inteligencia. ¿que las listas tengan mas o menos utilidad? eso ya es otro cantar.
La puerta tiene posicion de bloqueo, abierta y cerrada. En posicion de bloqueo no entra nadie, y en posicion cerrada con introducir un pin entras.
#31. Si deliberadamente bloquea la puerta si, porque entrar podria entrar salvo que la bloquee. Por eso lo dice claro el fiscal. Lo hizo de manera deliberada.
#9 si el fiscal ha salido dando la noticia ( ya no es del NY times) es que esta sera la hipotesis sobre la que van a trabajar
sigo diciendo lo mismo que en la otra noticia, porque no han dado la lista de pasajeros con la tripulacion????
desde el primer momento los tecnicos ya vieron que no era un accidente mecanico
#15 De todas formas, creo que no es lo mismo. Lo del tren de Galicia fue una serie de errores encadenados (supuesta distracción del maquinista, sistema de seguridad insuficiente, etc.). Pero esto, están hablando de un acto deliberado, es una acusación muy grave para hacerla pública sin estar seguros
#50 bueno lo de conspiranoico te lo has sacado de la manga. Yo digo que no lo veo claro, ademas el fiscal ha dicho explicitamente, que todo parece indicar, evidentemente no lo puede asegurar porque no estaba allí.
#18 Tenemos el veredicto del juicio paralelo antes incluso de que comience el oficial, para que luego digan que la justicia es lenta. Al menos antes si se pintaba una diana en la foto de alguien se decia que era inaceptable. Esperemos un poco antes de marcar como objetivo ala familia de copiloto.
#46 Ok. Osea que el copiloto ha denegado el acceso repetidamente al comandante? No he oido eso...Solo han dicho que la puerta estaba bloqueada y que se oia respiracion dentro, que bien podria estar insconsciente...
Y una pregunta, en caso que de que un avios se estrelle intencionadamente. El seguro de la compañia cubre las indemnizaciones?
#43 ¿Tienes algún indicio o simplemente te guías por tu instinto de ciberdetective forjado a golpe de leer blogs? Salvo que seas un troll, claro, que aquí nunca se sabe.
#43 este tío que es un controlador aéreo está publicando nuevas informaciones que contradicen la información oficial y que apoya tú teoría: twitter.com/spainbuca (ojo, esta en ruso).
#7 Si, pero cambia bastante la causa si es suicidio, atentado terrorista o que le guste matar. Es un cariz muy importante.
El fiscal mismo lo dice, si uno se suicida lo hace solo. Pero no cuando se lleva a gente por delante, sin embargo el mismo indica que si, que es logico que se le llame suicidio. El es el fiscal y no puede imputarle delito de suicidio a alguien con responsabilidad en este caso. Pero a nivel de calle es suicidio.
#60 Tu primera teoría ya ha sido rebatida por #35 en menos de 10 minutos. Y eso que apenas hace dos días del accidente y aún no se sabe prácticamente nada. Es la manía que tienen los conspiranoicos: primero elegir la conclusión a la que quieren llegar sin tener ni idea de qué ha ocurrido, para a continuación seleccionar aquellos hechos que parecen darles la razón e ignorar todos los demás. Si quieres un consejo, informate un poco antes de empezar a aventurar hipótesis.
#8 Pues yo ayer escuché al ex director de operaciones de Luftansa decir que en las escalas se saltan los controles que rutinarios que hay que hacer... supongo que sería por eso
Antes de condenar sin pruebas, habría que saber cómo se respira si estás desmayado. Supongo que "con normalidad". Aunque eso, sí, los indicios parece que van todos en una dirección.
Un amigo mío iba en ese avión. Me enteré ayer.
Hacia años que, por cosas de la vida (trabajo,ciudades distintas...etc), no nos veíamos. El mes pasado nos agregamos a facebook para mantener el contacto al menos por las redes.
Ahora mismo leyendo esto siento pena (aún más de la que ya sentía) si realmente el copiloto quiso hacer pagar con la vida a mi amigo y a esos otros 148 personas que no tenían nada que ver con sus problemas (sean mentales, religiosos o políticos).
Debería sentir rabia y ganas de venganza. Y solo siento pena. Pena de no haber sabido descolgar el teléfono y llamar a mi amigo para echar unas cervezas. Siempre he recordado con gran estima aquellas noches de pesca con la barca y los buenos ratos que pasamos hace 10 años en Palamós. Nos vemos al otro lado, Jordi.
Puede que la culpa sea del copiloto, de lo que no hay duda es que las compañias haran lo posible para quitarse las culpas de encima y el copiloto muerto tampoco se puede defender. Veo mucho medio AEDE titulando "El copiloto estrelló voluntariamente el avión".
Creo que en estas cuestiones tendria que privar la prudencia en vez del morbo.
#64 Vamos, que hace poco más de un año y medio al tío lo habían metido en un listado de pilotos MUY aptos para pilotar.
"have met or exceeded the high educational, licensing and medical standards established by the FAA."
#46 No. Eso es en el modo normal. Pero la puerta tiene tres modos, normal, locked y unlocked. Se supone que cuando queda un piloto solo la puerta se pone de forma manual en modo locked. Y el panel de control de fuera no funciona. La pregunta es... xq se puede quedar una sola persona dentro?
#55 Si tiene depresión no creo, el instinto de supervivencia lo tienes anulado, te da igual o incluso te alivia. Quizás solo quiso alargar esa sensación de alivio, le parecería bucólica una muerte así, lenta entre montañas, yo que se
Hacia años que, por cosas de la vida (trabajo,ciudades distintas...etc), no nos veíamos. El mes pasado nos agregamos a facebook para mantener el contacto al menos por las redes.
Ahora mismo leyendo esto siento pena (aún más de la que ya sentía) si realmente el copiloto quiso hacer pagar con la vida a mi amigo y a esos otros 148 personas que no tenían nada que ver con sus problemas (sean mentales, religiosos o políticos).
Debería sentir rabia y ganas de venganza. Y solo siento pena. Pena de no haber sabido descolgar el teléfono y llamar a mi amigo para echar unas cervezas. Siempre he recordado con gran estima aquellas noches de pesca con la barca y los buenos ratos que pasamos hace 10 años en Palamós. Nos vemos al otro lado, Jordi.
Conversaicón normal entre ambos pilotos, el comandante le pide al copiloto asumir el control, se escucha que echa el asiento atrás y sale de la cabina. Una vez el copiloto solo, acciona intencionadamente el botón del descenso y no responde al comandante en sus intentos de entrar. Se escuha la respiración del copiloto en todo momento.
unas normas de seguridad que han hecho que palmaran todos porque a un comandante le dió un apretón?
twitter.com/edugaresp/status/580325452784492544
La verdad es que todo apunta a una inmolación pero esto me lo saco yo de la manga. Se tendrán que seguir investigando los hechos y al circulo cercano al co-piloto.
¿se puede hipnotizar o influenciar mentalmente a un piloto para eso?
www.meneame.net/c/16191762
¿como está el estado de la técnica para influenciar la mente de una persona para que realice determinadas acciones?
¿hasta que punto se ha llegado con las técnicas mas modernas?
Crónica de Carlos Yárnoz con las revelaciones del fiscal francés Brice Robin: "El copiloto tuvo la voluntad de destruir el avión”. La fiscalía de Marsella explica que el descenso del aparato y el cierre de la cabina al comandante fueron intencionados.
Hace 1 minuto
EL PAÍS
Nombres y nacionalidades. El fiscal Brice Robin confirma que piloto y copiloto son alemanes, aunque desconoce sus orígenes. "No están en la lista de terroristas, si es lo que pregunta", responde a un periodista.
Hace 3 minutos
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"Los gritos de los pasajeros solo se escuchan en el último momento del impacto. En la cabina, nada, silencio total, ni una sola palabra en 10 minutos pero se escucha respirar", afirma el fiscal Brice Robin. Siga la rueda de prensa en directo
Hace 6 minutos
EL PAÍS
Fiscal: "No sé si es un acto suicida. Solo puedo decir que voluntariamente permitió una pérdida de altitud anormal, de mil metros por minuto, y no tenía ninguna razón para hacerlo ni para impedir que el piloto volviera a cabina ni para no responder a la torre de control".
Hace 8 minutos
EL PAÍS
"La interpretación de la actuación del copiloto, que se negó a abrir la puerta de la cabina al piloto una vez que salió, indica que tenía la intención y la voluntad de destruir el avión", afirma el fiscal, que considera con todas las cautelas que es la hipótesis más plausible.
#11 ¿que es un gamusino? No creo, porque entonces el piloto hubiese dicho algo.
¿Cuándo pierdes el conocimiento dejas de respirar con normalidad? Porque si es que sí, podría cuadrar con todo excepto con lo de la puerta.
2-"El copiloto se niega abrir?" Me esta contando que si el comandante sale, se bloquea la puerta y si al que se queda dentro le da un jama( no tiene porque ser un ataque al corazón, puede ser cualquier cosa.....) el avión se queda sin control?
3- No seria mas logico que el bloqueo de la puerta requiera un accion continua por parte del tripulante dentro para mantener el bloqueo, y en caso de no hacerlo se desbloquee la puerta?
Deberían hacer mejores psicotécnicos a los pilotos, si fuese el caso.
www.meneame.net/m/ocio/asi-funciona-cabina-airbus-puede-ser-bloqueada-
De El Mundo: "El día de furia de Mister Perfecto
Abogado bilbaíno formado en Deusto, alto ejecutivo en la competitiva City londinense, 750.000 euros de sueldo anual, dueño de una casa de cine, felizmente casado... Alberto Izaga, a sus 36 años, era el vivo retrato de un triunfador. Sólo una enajenación por estrés podría explicar que acabara matando a golpes a su única hija. Yanire tenía dos años".
La puerta tiene posicion de bloqueo, abierta y cerrada. En posicion de bloqueo no entra nadie, y en posicion cerrada con introducir un pin entras.
www.20minutos.es/noticia/2415955/0/accidente-aereo-germanwings/cabina-
sigo diciendo lo mismo que en la otra noticia, porque no han dado la lista de pasajeros con la tripulacion????
desde el primer momento los tecnicos ya vieron que no era un accidente mecanico
PD: Te he votado negativo por error, esta iconografía confunde mucho.
www.meneame.net/m/Cuñaos
Y una pregunta, en caso que de que un avios se estrelle intencionadamente. El seguro de la compañia cubre las indemnizaciones?
El fiscal mismo lo dice, si uno se suicida lo hace solo. Pero no cuando se lleva a gente por delante, sin embargo el mismo indica que si, que es logico que se le llame suicidio. El es el fiscal y no puede imputarle delito de suicidio a alguien con responsabilidad en este caso. Pero a nivel de calle es suicidio.
Quien la haya visto entenderá por qué
Si el de Galicia hubiera hecho lo que este el tren habría acelerado.
Hacia años que, por cosas de la vida (trabajo,ciudades distintas...etc), no nos veíamos. El mes pasado nos agregamos a facebook para mantener el contacto al menos por las redes.
Ahora mismo leyendo esto siento pena (aún más de la que ya sentía) si realmente el copiloto quiso hacer pagar con la vida a mi amigo y a esos otros 148 personas que no tenían nada que ver con sus problemas (sean mentales, religiosos o políticos).
Debería sentir rabia y ganas de venganza. Y solo siento pena. Pena de no haber sabido descolgar el teléfono y llamar a mi amigo para echar unas cervezas. Siempre he recordado con gran estima aquellas noches de pesca con la barca y los buenos ratos que pasamos hace 10 años en Palamós. Nos vemos al otro lado, Jordi.
Creo que en estas cuestiones tendria que privar la prudencia en vez del morbo.
Que haga como los coches. El obligatorio no cubre al conductor, pero si al resto.
"have met or exceeded the high educational, licensing and medical standards established by the FAA."
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