Actualmente, los neumáticos de marcas chinas están presentes en una amplia variedad de segmentos del mercado automotriz, desde turismos hasta camiones y vehículos industriales. Nombres como Haida, Lanvigator o Goodride comparten espacio con Firestone, Goodyear o Pirelli con la particularidad de que sus productos son mucho más económicas. Óscar Bas (Asociación nacional de distribuidores)..“En muchas ocasiones no tienen que envidiar en nada a marcas de reconocido prestigio y sus productos ofrecen características y tecnologías muy avanzadas”,
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Yo siempre he montado neumáticos de marca, por eso de no escatimar con lo que te separe del suelo (ruedas, colchón, zapatos...), pero desde aquello lo miro todavía más.
Si me van a dejar tirado igual o peor que los chinos, y las calidades son similares o mejores las chinas de marca, pues me iré a marcas chinas (la TV china que compré todavía funciona perfectamente). Mi móvil es chino "de marca", y muchísima de la electrónica que uso también.
Decir que sus neumáticos no serán fiables es aventurar demasiado. Es más, para ellos es totalmente contraproducente hacer un vehículo decente y ponerle patines.
Una cosa que… » ver todo el comentario
Su tercera subdivisión era Philips Lighting, pero se enlistó en la Bolsa de Valores Euronext N V e inició satisfactoriamente operaciones como empresa independiente a partir de mayo de 2016. En 2018, cambió su nombre a Signify.
Otra parte de la que se deshicieron, hoy en día es ASML. Hacen máquinas de fabricación de Chips. Circuitos integrados mediante litografía UV. Alrededor de €180 millones que cuesta cada máquina.
La fábrica Philip de Hasselt, donde se desarrolló y creó la cinta de casette, también se deshicieron y de ahí se creó IPTE, que es donde trabajo.
en.wikipedia.org/wiki/TP_Vision
en.wikipedia.org/wiki/TPV_Technology
Los chinos fabrican tan bien o tan mal como pagues.
Porque eso tambien te puede pasar con los neumáticos de oferta de marca, te venden lo que estaba olvidado en la parte de atrás del almacén que llevan 4 años cogiendo polvo y al par de años los tienes cristalizados.
Lo recomendado es cambiar los neumáticos a los 5 años de fabricación si mantienen el dibujo, independientemente de hace cuanto los tienes puesto.
Claro que mi coche ha dormido en garaje el 80-90% del tiempo y almaceno las ruedas completas cada temporada en el sótano, sin cambios grandes de temperatura y sin luz solar.
Eso, y que eran de marca, Continental y Bridgestone.
CC #22 te lo dice el propio articulo, es un problema de mantenimiento de base "los camiones militares tienen que desplazarse al menos una vez cada mes para mantenerse en correcto funcionamiento, y este es el problema del convoy ruso. “Cuando dejas los neumáticos de un camión militar parados durante meses, las paredes laterales se pudren o se vuelven quebradizas, de modo que se rasgarán catastróficamente"
Desde que tengo ruedas de verano y de invierno, siempre me he cuidado de guardarlas lavadas y en un sitio apropiado, sin duda no hace daño
Aunque el coche este en garaje, las gomas se endurecen, como pasa con los manguitos, y dependiendo de la goma se raja, cuartea o se endurece, pero ten por seguro que ha perdido sus propiedades.
Desde luego, dejarlas tanto tiempo no es algo que yo recomiende, que quede claro
En ocasiones veo este canal y, como dices, que es básicamente “depende” y sobre todo para qué tipo de uso
Te dejo un vídeo por si te sirve a ti o a alguien (el canal)
www.youtube.com/watch?v=Yi7dtd9cNQ8
Lo único que he notado es que son más "ruidosos" en carretera, supongo que la goma es más dura, pero agarre y tracción igual.
Como bien dices, hay ganas y gamas, pero hay calidad buena en este sector también. Atrás quedó el tema de que lo chino era de mala calidad
(Escrito desde mi móvil chino que va como el trueno)
En mi sector pasa lo mismo, algo que vale 100 yo puedo aceptar que algo casiigual valga un 20% menos si quitas costes, postventa, publi, comerciales, etc... pero si me dices que "lo mismo" vale 30 te digo que es mentira con todas las de la ley
Ahora en mi berlina familiar monto Michelin Primacy 4.
Echo de menos mi antiguo coche y sus ruedas chinorris, mejores a mi parecer que las de ahora.
#5 Nunca más, Michelin 2-3 años y ya, no hay color x 20€ más...
#6 Experimentos con las ruedas donde vais subidos jamás... Por vuestra seguridad...
Hay gente que se cierra en banda y creen que serán peores. Lo peor que he probado es la marca de Aurgi. Año 1 aceptable. Año 2, malo, pero y en agua parecía que pisabas un plátano. Nada más comenzar el año 3, es como cuando pones en F1 neumáticos de lluvia extrema en seco. Se me caían a cachos… » ver todo el comentario
Aunque es un monstruo gigante, tenían un problema con el precio y la publicidad.
Me comentaba que Bridgestone seguía los estándares de calidad japoneses, que eran diferentes y superiores a los americanos y europeos aunque se llamasen igual. Por lo que si tú vas a comprar neumáticos y ves las calidades crees que son iguales y los de Bridgestone más caros cuando no es así, son mucho mejores.
Si me lo permite la economía pongo los mejores, que por ahorrar en ruedas puedes tener un disgusto.
Por nada del mundo usaría unos neumáticos chinos que a saber qué tests de calidad hacen, si pasan siquiera alguno o si no los falsean. Con la seguridad no juego.
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Dieselgate.... Cof cof
Por ejemplo el ciclo WLTP europeo contra el CLTC.
Ya..
Si los pasan, ....
Y de nuevo, muchos fabricantes de coches europeos homologaron sus vehículos con trampa en las emisiones...
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Daihatsu.... Cof cof
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Boeinggate... Cof Cof
En moto de altas prestaciones no me gustan nada, prefiero Michelin y en coche primeramente montaba la gama Potenza que, dependiendo del modelo y la medida pasaban de ir muy bien a ser una castaña.
Ahora llevo los Bridgestone Driveguard ROF y son una auténtica maravilla, especialmente en mojado. Vida útil enorme y con la ventaja de que es realmente difícil pinchar y, en caso de pinchar, mucho, mucho más seguros.
Los estoy montando en zona BCN por… » ver todo el comentario
Y en cuanto a si se falsean los test, de momento a quien han pillado descaradamente falseando varias homologaciones tanto de emision de gases como otras homologaciones es a las marcas europeas....
Yo suelo poner Uniroyal RainExpert porque uso poco el coche y aunque consumen más que las Michelin que montaba antes frenan más en mojado. Total el coche lo uso poco y cambio las cuatro del tirón por edad.
Otras marcas intermedias hankook nexen, o Nokian en M+S
Hankook es de los mayores fabricantes del mundo y llevan años haciendo neumáticos de competición, de hecho fueron los suministradores oficiales de la Formula E
www.thebestf1.es/hankook-es-el-nuevo-proveedor-de-neumaticos-de-la-for
Lo que pasa es como con todo, hay gamas y gamas, un A15 y un S24 son Samsung, pero no tiene nada que ver la calidad del primero con la del segundo.
Claro, lo de las ganas lo mismo en Michelin que unas primacy están por encima de las energy saver, y por medida, pero a igualdad de gama...
www.lacasadelneumatico.com/blog/segundas-marcas-de-neumaticos/
Muchas veces no hay que irse a uno chino, hay muchas comparativas para escoger
Igual como ha venido otro meneante a indicar que hankook es marca de Corea del Sur te ha liado.
www.caranddriver.com/features/a15102773/best-snow-tires-for-winter/
Que el que conduce mucho en autovía sí es el adecuado para ahorrar combustible pero en ciudad y para arranca-para poco uso... Es tirar el dinero y ni siquiera por seguridad porque a los cuatro años si aparcas en la calle vas con piedras.
Son más baratos, y se gastan antes. Pero para no andar mucho son mejores que cualquier michelin, ya que agarran más.
Dicen que los japoneses suelen ser todos tirando a blandos
testneumaticos.es/vs/falken-sincera-sn110/falken-ziex-ze310-ecorun/
Me explico. Para poderse vender en Europa todos los neumáticos tienen que cumplir unos mínimos. No se venden neumáticos "malo". Pero si los hay buenos y mejores.
Que un neumático sea mejor o peor se va a notar en
1 Duración.
2 Comportamiento en mojado
3 Consumo
4 Ruido
Los neumáticos son un componente crítico de los vehículos. Un coche es tan bueno como sus neumáticos.
Cuando compramos los neumáticos tenemos que pensar un poco qué uso le vamos a dar. Y ver qué nos merece la pena poner. En cualquier caso es mejor llevar unos neumáticos "malos" en buen estado que unos muy buenos en las lonas.
Yo pasé de hacer un uso normal del coche con las energy saver Michelin que cambiaba cada 4-5 años a tener coche de empresa y usar el mío pocos km y para recados cortos en ciudad.
Resultado las ruedas tenían dibujo pero con seis años deslizaban en lluvia y eso en la ITV no se ve y en muchos talleres no te avisan
Algo similar nos pasaba con el calzado para practicar barranquismo. Las botas especializadas (muy buenas, pero muy caras) solo… » ver todo el comentario
www.20minutos.es/noticia/4967497/0/el-gigantesco-convoy-ruso-parado-po
Desde entonces sólo monto neumáticos certificados A o B, la marca me da igual.
Un gran problema es la logistica
Prefiero pagar un poco mas por un neumatico local
Yo no sé cómo ostias conduce la gente para saber si un neumático agarra o no.
Prefiero montar Continental o Michelin.
www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/
(buscar por reifen)
www.oeamtc.at/thema/tests/
www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/
Lo que pasa es que no voy haciendo el burro por la carretera o autopistas
y pretender escapar vivo con unas ruedas baratas como si fueran las de un Fórmula 1, ...
no le echéis la culpa a las ruedas,
seréis vosotros.