Para entender completamente esta noticia hay que saber que United fue propiedad de Boeing, antes de que el gobierno de Estados Unidos obligara al fabricante a desvincularse de todas las aerolíneas, para garantizar la competencia. De hecho, sólo 170 de los aviones de United, que son cerca de un millar, no son Boeing.
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Y de la entradilla, pues tres cuartos de lo mismo.
Como ves mas del 51% del capital no esta en bolsa y es propiedad de gobiernos. No necesitan intervenir, ya tienen el control.
Es más, históricamente los Airbus daban más problemas.
El problema son los 737 Max, que ha quedado claro que se han desarrollado de aquella manera.
Y estaba nuevecito, 2 meses tenía.
www.airfleets.es/ficheapp/plane-b737ng-67501.htm
#39 No es correcto, tanto en USA como en Europa vuelan otras marcas de aviones de pasajeros, como Embraer, ATR, CRJ (Mitsubishi, antes Bombardier), DeHaviland, etc...
Yo suelo volar mucho con Ryanair, que usa Boeing y no estoy en psicosis.
Creo que se está exagerando mas de lo necesario y no, no tengo acciones en Boeing . Pero cada uno puede hacer lo que quiera. Es como si tienes un problema puntual con tu coche y al ser Peugeot, piensas que todos van a tener ese mismo problema.
Espero que hayas vuelto de una pieza.
Es un desastre para los demás países que solo Europa pueda diseñar, fabricar y vender aviones fiables.
En el caso de EEUU, la prioridad era externalizar para ahorrar costes. Ahora están externalizando la gestión de ventas a Airbus
solo boing y airbus tiene sus aviones con certificación para volar sobre europa y eeuu (más paises).
China ya tiene su propio fabricante de aviones nacional, pero no tiene la certificacion internacional. Por lo que solo pueden volar alli. No tiene que decir que el diseño chino recuerda y mucho al modelo que ya existe.
Y ponen Dragon Ball, que es un puntazo.
Ok.
No lo había pillado, ni lo puedo pillar, pues no lo veo.
Han tenido ciertos problemas con una variante de un único modelo, pero el resto sigue siendo de lo mejorcito que hay por ahí junto con Airbus. Sin embargo, con unas cuantas noticias seleccionadas y metidas con calzador ya han conseguido transmitir paranoia y desconfianza.
simpleflying.com/europes-manufacturing-juggernaut-who-owns-airbus/
Los aviones rusos o ucranianos están desfasadísimos en comparación con Boeing/Airbus, no son alternativa real.
Para mí, lo lógico habría sido que la venta de 737 Max acabara siendo residual y se disparase la de los SAneo de Airbus.
www.ntsb.gov/Pages/monthly.aspx
A mí lo que me preocupa es que (desde la ignorancia) cosas como lo de la puerta parecen ya no solo un problema de diseño, si no de fiabilidad en lo que estam haciendo.
Ademas los viajes en Airbus, en mi experiencia, son mucho mas suaves. Sobretodo en el A380 eran una maravilla, aunque el A350 no se queda atrás.
Tu comentario es un ejemplo de dejarse llevar por el sensacionalismo.
Ryanair opera con 4 "serigrafías" diferentes. La original, Lauda, Buzz y Air Malta.
es.m.wikipedia.org/wiki/United_Airlines
El 25,8% de las acciones está en manos de los gobiernos alemán, francés y español.
en.wikipedia.org/wiki/Airbus#History
"buy american!"
No van a cancelar su pedido para irse a Airbus, a estas alturas es inviable, aumentaría muchísimo sus ya comprometidos plazos de modernización de su flota, y aparte, sus pilotos de Boeing no valen para Airbus, ¿de dónde sacarían tantos pilotos certificados para los Airbus?, reciclar a sus pilotos les saldría por un ojo de la cara.
Lo que realmente quieren es una rebaja considerable en los precios (ya de por si bajos) en su pedido inicial. Si a Boeing le dejan continuar con el programa MAX, los de United van a pedir a cambio que en Boeing se bajen los pantalones y se pongan de cara a la pared con las piernas abiertas.
Ya, hace unos años, el grave problema de los MAX fué previsible y, de hecho, fué una decisión de Boeing. Luego de estos años, que sigan teniendo problemas, no es más la confirmación que el problema es Boeing.
Se cagan en las medidas de seguridad, en control de calidad, y demás.
Lo que quiero decir es que hace 8 años United ya compraba Airbus en vez de 737 Max. Igual se refieren a otro tipo de aviones.
La compañía predecesora es Niki que quebró en 2017.
Y su flota de A320s se la ventilaron. www.airfleets.es/flottecie/Niki-history-a320.htm
Los Airbus de Lauda se alquilaron siendo ya parte de Ryanair.