Valencia pone coto al tráfico. La tercera capital española, con 2,5 millones de habitantes, quiere humanizar su espacio público y devolver al transeúnte el espacio que le quitó el coche, con la peatonalización de las plazas más céntricas de la ciudad. El 20 de marzo comienza una de las acciones más revolucionarias del plan, con la peatonalización de su plaza del Ayuntamiento, por la que transitan a diario unos 35.000 vehículos.
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En ciudades más grandes se puede discutir, pero Valencia es bastante asequible a pie o en transporte público.
En Madrid hay zonas restringidas al tráfico pero con paso permitido a residentes. Vivo en una de ellas y no me afecta porque el coche no lo uso salvo para salir de la ciudad. Todo eso ya está inventado. La mejora ya está valorada, el problema es la antedicha desgana.
Valencia no es Madrid, te la cruzas en metro de punta a punta en menos de 20 minutos, es más, desde la periferia llegas andando al centro entre 25 y 30 minutos andando!
Los que viven en el centro seguirán pudiendo acceder a sus garajes y si quieres ir al corte inglés en coche podrás seguir haciéndolo, si vas al parking.
Que la plaza del ayuntamiento fuera una rotonda gigante no tenía sentido ninguno.
Y si no, al tiempo.
¿2.5 millones de habitantes? 800 000 es.m.wikipedia.org/wiki/Valencia
Hay que valorar lo que se mejora y lo que cuesta... Yo no me opongo a que lo hagan las grandes ciudades... Pero hay que valorarlo.
Coges Colón hasta la plaza de la porta del mar desde xativa y por el otro lado guillen de castro hasta el río y puedes cerrar todo el centro perfectamente.
Y si lo quieres currar más cierras hasta las grandes vías de germanias y la del otro lado que no recuerdo el nombre, hasta el río tb y tienes gran parte de la ciudad peatonalizada.
Y ya puestos, rebajar el impuesto de circulación a los sufridos conductores...
Para mí, lo que falla, y mucho, en València es la sincronización de los semáforos, a veces para hacer 300 metros en coche pillas 3-4 semáforos en rojo, ves como el semáforo en el que estás parado se pone en verde y el siguiente cambia a rojo.
Dejaos de tanta utopía de panfleto y aceptad la realidad de donde vivís, coño.
Es gracioso e irónico que uses una frase Borg, un pueblo hiper-tecnológico que niega al individuo, para tratar de apoyar tu posición. Pero imagino que en este tema hay mucho asimilado.
Te recuerdo que atropellar a alguien a más de 50 es causarle la muerte.
Si dos sentidos comparte semaforo y no son tramos simetrico o capicua, es casi imposible sicronizar en los dos sentidos. Tal vez algun matematico pueda dar una solucion.
Si ademas, convergen varia vias a otra, pues se complica .
en.wikipedia.org/wiki/Green_wave
www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1959573
www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1460757&page=2
Es un tema curioso e interesante.
Aquí en gran vía de Fernando el catolico pasa eso (con poco tráfico) a una velocidad entre 40-50km/h en sentido plaza España.
Al final, los últimos años han sido en bici. Entre media hora y 35 min, sea la hora que sea. Si llueve, el principal problema es que el agua en el suelo es mú jodida. El frío no es problemático salvo los primeros 5 minutos. Estuve un año yendo en una qicycle. A pesar de que pueda parecer que debería ir más rápido, tardaba lo mismo: aunque no os lo creáis, algunos nos paramos en los semáforos; únicamente no los respetaba cuando veía que había peatones que, estando yo parado, se los saltaban sin remordimientos. Lo bueno de la eléctrica es que en verano no tenía que ducharme al llegar.
Ahora parece que el patinete es más molón que el metro. Lo mismo que argumentaban los conductores para evitar el transporte público. Hablas de resistencia fútil, pero el ser humano se suele resistir bastante a hacer lo más inteligente. Al tiempo.
"Valencia es un municipio y una ciudad de España, capital de la provincia homónima y de la Comunidad Valenciana. Con una población de 791 413 habitantes (INE, 2018), que sube a 1 559 908 habitantes si se incluye su espacio urbano"
Lo de los semáforos es algo que me he preguntado a menudo. Entiendo que ocurre porque la sincronizacion de los semáforos en las calles de doble sentido condiciona las del resto.
Todo lo que tocan lo convierten en eso mismo.
Puede que sí cortan del todo el acceso de San Vicente desde la reina a la del ayuntamiento pues algo más de daño hará, pero por el resto no mucho.
Yo vivo a tres cuartos de hora andando y a diez minutos en metro, y queda un gran trecho de ciudad a mi espalda.
Cc #27
Lo gordo viene en unos días, cuando cogen calle Colón y la dejan en un solo carril. Hace cinco años tenía cuatro. Eso sí que es una revolución, en una de las calles más caras del país.
Y, de todas maneras, la gente se acaba adaptando.
Yo he hecho la prueba por el bulevar sur y coges más semáforos en rojo a 50 que a 70, eso no es pacificar.
Y, vale, puede que en grandes vías haya que pacificar, pero no putear.