Se trata de un anuncio de un organismo público de tráfico de Australia con el objetivo de concienciar a los motoristas locales de ir siempre bien equipados en moto. Y ya te avanzamos que son 30 segundos algo viscerales, y que el anuncio es para mayores de 15 años por la sensibilidad que puede despertar. Romper una zapatilla de calle tras una caída en moto lleva 0,03 segundos; 0,6 segundos para que los vaqueros se desintegren y 0,03 segundos en que la capa de tu sudadera desaparezca.
|
etiquetas: moto , seguridad 
Yo en verano hasta prefiero cocerme de calor pero si me caigo no me dejo el pellejo que si fuera sin ropa no adecuada.
#8 #15
Yo en ciudad he caído varias veces... Dos por mi culpa y otras 3 por otros. La ropa importa, y mucho : de tener una rodilla y codo pelados a luego ir bien equipado y solo rasguños superficiales.
La única seria fue una en la que la moto se me cayó encima de la rodilla y me hice un esguince de ligamento que me jodió bastante y me tuvo de rehabilitación meses por culpa de curarse mal y tener fibrosis.
Por suerte, en carretera rápida no... Toco madera.
PS: Siempre crees que a ti nunca te va a pasar nada. Craso error.
No llevar casco, por ejemplo, significa asumir que nunca jamás caerás de esos vehículos, sea por un error tuyo o de un tercero -adulto, niño o animal- o bien que si caes serás tan hábil que no te golpearás la cabeza o bien que si tu cabeza golpea será contra algo mullido y no contra: acera, bordillo, farola, otro vehículo... Incomprensible.
No llevar la luz (especialmente la delantera) encendida, y además ir vestido como un ninja urbano, significa que antes o después te vas a comer a un transeúnte o vehículo que no te ha visto al cruzar.
En verano la cazadora (de verano) te quita más calor que ir al aire, porque te corta el sol y el aire caliente sobre la piel.
" Es mejor sudar que sangrar"
Entiendo que no es cómodo para ir por ciudad en verano o si luego tienes que estar guape. Pero si no te gusta, te vas en transporte público.
Lo que en un coche es un volantazo y volver a tu carril, o un frenazo, en moto es besar suelo
Igual, deberias fijarte mas en el asfalto cuando vas en coche. Veras. mientras que en el coche un crater clasico en el asfalto a 30km/h no te pasara nada, a una moto si puede pasarle.
Baches, surcos entre carriles o en medio de los carriles, grava por todos lados, señales en el asfalto con pintura que no agarra, pasos de peatones multicolores que patinan, asfaltos pulidos.. eetc..
Si, los hay que se caen por hacer el idiota, pero ya te digo que reduces mas las caidas con unas carreteras en buen estado
Los vaqueros rectos clásicos de algodón fuerte y sin elastan (los que no parecen unas putas mallas, vamos) suelen aguantar bastante, fuera de lo que es ropa específica, aunque no sean la panacea.
#0 |motociclismo
Eso sí, la ostia no es poca en cualquier caso. No se lo recomiendo a nadie. No sé los de MotoGP como no solo no se matan en cada caída, si no que se levanta y siguen andando.
PS: sí, me rompí la pierna yo solo, cruzando una calle pequeña en Roma. Poca broma ;(
Quiero salir a disfrutar en la moto y volver de una pieza.
El vaquero clásico algo aguanta creo, pero depende cuanto arrastres. y no lleva protecciones.
No hay nada infalible, pero ir en chanclas y bermudas en una moto a todo gas, es tener tendencia suicida.
Lo peor lo tuve en la zona de la cadera, que sin romperseme el vaquero tuve golpe y quemadura
No tengo que ir mucho por la oficina pero si voy con la moto llevo el vaquero de kevlar y las botss de la moto. Pero claro yo trabajo sentado en una oficina. Si llueve salvo necesitad absoluta no iria en moto.
Kinki noventero mode off
Cuando te sacas el carnet de conducir, te enseñan que la velocidad máxima de una vía es variable y depende el estado del firme y de los otros vehículos. Y que es tu obligación adaptarte. Igual que nunca llegaremos a 0 asesinatos, nunca llegaremos a que todas las carreteras sean como el circuito de Jerez–Ángel Nieto.
Si el estado de la vía puede provocar caídas a 90 Km/h y a 70 Km/h no, la velocidad máxima son 70 KM/h.
Y si no puedes saber si después de una curva hay un problema en el firme, no empieces la curva a 60 Km/h, empiézala a mucho menos.
Dar la culpa al estado del firme de esta forma tan generalizada es un eufemismo que deberíamos enterrar.
Todos sabemos porqué la mayoría de motoristas interurbanos se compran una motocicleta.
Este comentario no te ataca, complementa tu afirmación. Espero que te hayas recuperado bien de todo. Salud.
La otra caida fue por que sali mal de una curva, y tenia 3 opciones, tumbar como un loco sin saber hacerlo, tumbar como siempre y rezar o entrar por la cuneta pq habia camino.
Opte por la cuneta, por que el arcen y el aslfalto cercano era fura grava. La moto quedo bien, yo jodi 3 costillas cuando clao y golpee de lado contra el suelo a plomo.
El estado de algunas carreteras es lamentable, como para encima ir ligeros de ropa.
Por varias razones:
a) Las posibilidades de que realmente sirvan de algo son bajas. Hay muy pocos siniestros con bicis donde su uso tenga sentido, fundamentalmente ciclistas de carretera y competición que vayan a altas velocidades, bajo hielo o con lluvia, y especialmente en ciclistas que van solos o están borrachos más que en colisiones con vehículos a motor. pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/29677686/
b) Obligar a usar el casco reduce en uso de la bicicleta, por lo que muchas personas que podrían hacer más ejercicio no lo harán, con mayor repercusión en enfermedades cardiovasculares y muertes evitables que las producidas por posibles siniestros. papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=1368064
c) Los vehículos que adelantan a ciclistas que llevan casco parece que tienden a guardar menor distancia de seguridad que cuando adelantan a ciclistas sin casco, aunque la evidencia empírica no está clara. www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0001457518309928
#5 Creo que el riesgo de muerte o lesiones es 30 veces mayor que en coche.
#35 #41 Eso si la superficie es lisa. Si sobresale algo puede ser una cuchilla mal afilada a alta velocidad.
Si podeis evitad arrastrar y girad rodando por el asfalto. En bici lo he hecho unas cuantas veces, aun asi con roces.
Mariano sigman creo que perdio 2 litros de sangre, por romperse el femur en una salida en bici.
www.infobae.com/leamos/2022/09/01/mi-cuerpo-olia-a-muerte-mariano-sigm
#44 #48 Las roturas musculares tambien son bastante absurdas. He conocido dos casos por saltar a la comba y subir una cuesta. Y pablo motos subiendo una escaleria del mar al barco.
No se si hay un antibiotico que los propicia.
#44 No sé como te lo rompiste, creo que una rotacion es facil romper un hueso. En un programa de urgencias, decia que habia bastantes roturas por hacer pulsos. Sobre todo cuando las fuerzas son igualadas.
Luego a las 4 de vuelta si que se va a gusto con la moto.
Un cofre grande es salud para ir en moto
Personalmente, casi nunca usa chanclas.
Realmente lo hacen porque pueden, y si no pudieran pues harían otra cosa. Si mañana prohiben las motos, tuieras un siniestro, una enfermedad, o lo que sea, como si no existieran, pues seguramente te adaptarías, y ya está, mejor o peor no lo discuto, pero si no pudieras hacer eso, no lo harías.
Y eso pasa cuando hay muchos cambios legislativos, técnicos, sociales... mucha gente lo ve como el apocalipsis, pero al final después de eso la vida simplemente sigue. Siempre que nos adaptamos a un forma de vivir, nos parece inviable cualquier alternativa...
He visto este vídeo de pies vs. asfalto y no vuelvo
a salir en zapatillas ni vaqueros de calleen motoBueno, en realidad nunca he ido en moto.
Alguien tenía que decirlo.
¿Te das cuenta que, asumiendo la realidad de la situación de las carreteras (y que por mucho que se quiera, no va a cambiar, principalmente porqué, entre otras cosas, se dedica más dinero a hacer nuevas vías que a mantener las existentes), hasta los extremos que comentas, la solución es no usar la moto?
Desgraciadamente, sucede como en otros ámbitos. Al lado de casa hay una fuente que, por falta de mantenimiento, perdía agua, y se terminó parando completamente. Y así está desde hace años.
Si la presión por hacer nuevas vías no fuera tan alta, quizás podrían dedicarse los recursos suficientes a mantener las existentes. ¿Quizás hay que abogar por detener la construcción de nuevas vías, para mantener correctamente las existentes? Los recursos son limitados. Hay que escoger.
"Todos sabemos porqué la mayoría de motoristas interurbanos se compran una motocicleta." NO, la mayoría creeis saberlo y tendeis a generalizar de forma bastante absurda. Yo estoy eun grupo que a veces nos juntamos hasta 30 motos o mas (depende la comida jjjj), y lo que salimos es a hacer rutas, picotear, hacer turismo. Tan bien un día hacemos 200km como hacemos 500. Vamos motos de todas las cilindradas, y vamos a rutear no a correr.
Yo me adapto a como esta la via, pero girar o frenar van implícitos en la conducción, y por ejemplo surcos o grava no ayudan precisamente.
Y hay carriles que estan en tal estado que incluso a 20 es un peligro. Cuando llueve las pintadas en el asfalto son trampas mortales.
Yo donde vivo, hay zonas dd tengo que tomar rotondas tan despacio que me juego a perder el equilibrio, y todo por que esta llena de agujeros y graba suelta.
Cuando no tenia moto, no me fijaba en esos detalles como lo hago ahora, pq en el coche no los notas igual.
Muchos años antes cuando apenas aprendía, me caí casi que a 0Km/h después de frenar en una loma y sentir que la moto se me devolvía por no usar el freno trasero si no el delantero, me caí de lado y por ello más de 30 días de terapia y un "miremos si la terapia ayuda para no operar que tienes una pequeña fisura en el manguito rotador"... Por cierto, la moto en el suelo se arrastró casi que en cámara lenta por varios metros por lo empinado de la loma, me destrozó totalmente uno de mis zapatos, pero no me llegó a la piel afortunadamente.
Dicho esto, no es viable protegerse en condiciones en el día a día, sobre todo en verano. Por lo tanto, sí, hay que asumir ese riesgo si vas en moto y conducir con muchísima prudencia. La mayoría de accidentes de moto se pueden evitar.
Y en cuanto a la gente que no entiende la predisposición de ir en un vehículo en el que eres la carrocería, bueno. Que cada uno haga lo que quiera. Yo no entiendo la predisposición de mover 2000 kilos y estar parado en una caravana 1 hora para ir a trabajar.
Echa un vistazo a ver qué hay de ropa de verano porque en Madrid hace un calor de cojones en verano y la llevaban sin sudar como gorrinos.
me he entretenido en buscar un vídeo:
https://mal gusto.com/por-que-no-usar-sandalias-tipo-crocs-en-escaleras-mecanicas/
(hay que quitar el espacio en el dominio)
Pero si, vestidos/faldas, chandals. etc.. cascos sin abrochar.. y encima muchos son los tipicos que van haciendo zigzag entre coches.
El video es muy benévolo, las fotos daban grima. Le pulió la carne y parte de los tarsos y metatarsos exteriores. Literalmente como desbastar el pie con una lijadora.
De todas formas... Casco, guantes y botas de cuero innegociables. Para ir al curro que está cerca a veces vaqueros. Para salidas pantalón con protecciones. Chaqueta incluso en verano, hay rejilla con protecciones.
Entiendo lo del calor, pero yo aun asi buscaria alternativas.
Hay ropa de protección que no es de cuero.
Cosas como:
kangroute.com/item/es/10303-pantalon-de-moto-perforado-de-verano-unise
kangroute.com/item/es/10496-chaqueta-de-moto-perforado-de-verano-forro
Al menos tienes claro el riesgo que asumes.
También recordar cómo queda un coche (especialmente los viejos) tras un "crash test" a sólo 50-60km/h, y eso que es de metal.
Otra opción es que te compras dos o tres tallas más grandes y los llevas encima.
Yo suelo ir a mi ritmo, y dejándome mucho margen de seguridad, que alguno me va comiendo el culo que lleva prisa, le dejo pasar y que se pierda en el horizonte lo antes posible, al igual que me gusta llevar margen de maniobra a todos los lados, ponerme en riesgo lo justo, lo que no quita que no puedas caerte o tener un percance.
Lo comentaba más arriba alguno que conozco se compraba pantalón de cordura dos o tres tallas más grande y que fuera fácil de quitarlo, debajo llevaba los vaqueros.