Las nuevas pruebas de seguridad de Euro NCAP que se introducirán en 2026 comprobarán hasta qué punto la ausencia de botones rápidos y fácilmente entendibles por todo el mundo suponen un problema para el conductor, su seguridad y la del resto.
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etiquetas: euro ncap , pantallas , botones , vehículos 
La pantallita si se estropea,hace inservible el coche entero...
Mayor complejidad del sistema,menor redundacia.
Espero que no seas ingeniero, si no ves ESE problemon...
Pero no puedes poner en una pantalla las cosas principales y necesarias para la conducción: Intermitentes, control de velocidad, climataización, radio, parking, luces, etc... Los botones no tienes que mirarlos ya que tienen una respuesta al tacto, la pantalla si.
Y no hablemos de las averías, la pantalla es mucho mas sensible y con menos vida útil que un switch mecánico. Si se te estropea la pantalla no puedes hacer nada con el coche, pero si se estropea un botón puedes seguir haciendo el resto y cambiar el botón que es muchísimo mas barato que cambiar una pantalla (Si es que sigue habiendo repuestos, porque de estándar nada).
Las pantallas las ponen los fabricantes porque es muy barato de diseñar y fabricar. Una pantalla y todo por software, mucho mas sencillo. Pero mucho peor en fiabilidad.
2. Los comandos por voz son un coñazo y mucho mas lentos en reaccionar. Es mas fácil y rápido pulsar un botón con una función única que tener que pulsar otro botón y decir la acción. Por no hablar de que el reconocimiento de voz puede fallar, y el botón no (salvo que esté estropeado).
Vamos a ser consecuentes: si no dejan usar el móvil en el coche porque la gente se vuelve gilipollas y no es capaz de hacer dos cosas a la vez ¿Usar una tablet tamaño menú de restaurante es diferente?
El día que metan un asistente que sea extremadamente rápido, eficaz, te entienda a la primera en cualquier contexto, etc... quizá sería aceptable eliminar los botones, quizá, porque el tema de la propensión a errores críticos es otro asunto. Si en un coche "analógico" se te fastidia un botón, el resto funciona.
En un Tesla (por poner un ejemplo vamos) se te jode cualquier elemento de la tablet (el digitalizador de la pantalla, el backlight, cualquier condensador) y tienes poco más que un ladrillo con ruedas.
La electrónica trajo muchas ventajas al automóvil, pero se trajo consigo también muchas desventajas.
Y todo eso suponiendo un software perfecto, que si además le metemos problemas de programación, baja tasa de muestreo, ralentizaciones, actualizaciones no deseadas... Son muchos mas los problemas que las ventajas. Pero claro, para el fabricante es mas barato... Pero para los usuarios peor.
En cuanto al punto 2, erre que erre. Llenar el coche de botones no es ir hacia atrás, lo que es ir hacia atrás es quitarlo. Girar un dial es mucho mas rápido que decir "cambiar temperatura a X". Pulsar el botón de encender la radio es mas rápido que decir "encender radio". ¿Qué pasa si estás afónico?
Es absurdo seguir defendiendo el uso de pantallas táctiles, cuando es una solución claramente peor para el usuario y cada vez mas gente se está dando cuenta. Si hasta la marina de EEUU lo ha dicho:
www.xataka.com/otros/armada-ee-uu-no-se-fia-pantallas-tactiles-reempla
El problema es que muchos veáis absurdo utilizar el tacto de las manos para pulsar botones sin tener que mirar una pantalla durante unos segundos que pueden provocar un accidente.
No quiero una pantalla táctil para algo como los intermitente ni de coña.
A partir de hoy, cuando me cruce un tesla por la calle, voy a doblar la distancia de seguridad.
Que maldito disparate.
Estamos sentando precedentes terribles si no podemos hacer el gilipollas mientras conducimos.
Lo siguiente será no drogarse y respetar la velocidad máxima...
Con un botón físico que puedes tocar sin activar, el propio botón es el anclaje. Primero llevas la mano al botón, y cuando ya tienes el dedo tocando el botón correcto, entonces lo pulsas. En la pantalla no puedes permitirte tocar donde no es. Si lo haces activas lo que no es.
De hecho a mí me pasa, uso unas gafas para conducir que me permiten ver de puta madre a lo lejos pero que no me dejan leer las pantallas. De hecho, he puesto un HUD en el coche para controlar la velocidad sin tener que bajar la vista al cuadro que en ciertas condiciones (como mucho sol) me cuesta dios y ayuda verlo (sobre todo porque lo tengo en brillo bajo para que no moleste de noche y en este coche, a diferencia de los otros que tuve antes, en lugar de un reostato para cambiarlo que era muy cómodo y rápido se hace a través del menú del ordenador)
Aparte de eso, según decía Vicesat el otro día hablando de su Tesla, los iconos son ridículamente pequeños.
...Porque si eres capaz eres un peligro.
En lugar de un interruptor para encender la luz, o bajar la persiana... Sáca el móvil, desbloquealo, busca la aplicación de domotica, acepta el mensaje inicial, pulsa la opción de la habitación en la que estés, y dale a la opción de encender la luz.
Acabarán quitando los pomos de las puertas y las incluirá en la aplicación.
sea como fuere, un disenho de mierda.
Hay miles de combinaciones que no funcionan y cada cosa que quiero hacer se lo tengo que pedir de forma individual y tengo que saber exactamente cómo pedirlo sin pararme sino se lo tienes que repetir, todo muy cómodo cuando tienes que estar atento a la carretera, ah y sin tener en cuenta que si tienes música, cada mensaje de voz, hará que se baje el volumen y moleste.
- Si, faltan botones físicos.
- Euro Ncap es un organismo independiente, no es "Europa" y no es obligatorio sacar estrellitas de Euro Ncap para vender un coche en Europa.
Basta que un día los fabricantes digan "pues no nos gusta eso de tener que desctivar los pitidos de exceso de velocidad" en cada arranque para que se monten su propio casino con robopilinguis.
Ya claro, no sabes para que son los botones de tu coche. Habrá que ponerles un dibujo encima o un texto para indicar que hacen... Las tonterías que hay que escuchar.
Hemos pasado de cambiar de emisora desde el volante a acceder a un menú para poner las luces de niebla
Integrar todo eso en un panel táctil no solo resta efectividad, sino que además como ya hemos dicho no tienes respuesta táctil (al pasar los dedos por encima) y no puedes hacerlo sin mirar. Fíjate si es tan anacrónico que hasta los aviones mas modernos siguen utilizando botones táctiles (como el A350 o el A321 Neo). Y es que es algo que está demostrado por todos los estudios que se han hecho, por muy "anticuado" que parezca.
www.businessinsider.es/pantallas-tactiles-coches-son-menos-seguras-bot
Los comandos por voz... bueno, cada uno. A mi me da pereza tener que abrir la boca para cosas que puedo hacerlas instantáneamente. Ya solo en decir "intermitente derecha" me da tiempo a mover la palanca varias veces o cualquier otra acción como pasar una canción o encender los limpias. Además que me resulta un coñazo, pero allá cada uno sus gustos. Pero pueden convivir los dos sistemas sin problemas, comandos por voz y botones físicos ya que uno puede complementar al otro sin restar.
Pero una pantalla táctil resta, y mucho frente a botones físicos.
Si tienes control por panel táctil y por voz, ya tienes más redundancia que en cualquier otro coche.
Yo tengo pantallas, GPS, mapas, tele, cámara trasera, lector de archivos musicales, etc en mi coche desde el 2009? y salió así del conce
En ese momento era caro pero ahora substituirlo TODO por pantallitas es mucho más barato que botones por todos lados (botones de verdad) y encima la gente se compra el coche contento porque cree que es moderno… hasta que lo usa unos días y descubre que no es tan genial (sobre todo si los botones son “ápticos” (creo que se dice así
antes la gente con el teclado T9 fisico escribía SMS a ciegas con el movil en el bolsillo. Hoy no puede.
Coge un movil e intenta usarlo a ciegas. Coge un reproductor MP3 con botones físicos. Es que es incomparable.
#77 #146
Ese tipo de advertencias se hicieron pero fueron desestimadas con la excusa de que los humanos se adaptan.
Y no estoy en contra de las pantallas... pero no se deben usar para nada relacionado con la conducción.
Y no creo que sea algo como el cambio automático vs cambio manual que es una cuestión más de gustos o pasional. Es una cuestión de seguridad vial.
Respecto al Tesla, de abrir la guantera desde la pantalla, es una ... No me sale la palabra. ¿Sobreingeniería?
¿Si la pantalla no enciende cómo puedes circular con el coche?.
Ahora imagina que tiene palanca o botón de cambio de marchas físico pero tienes los de desempañar los cristales en la pantalla, ahora sí puedes circular pero no puedes ver.
Y lo mejor y la última genialidad son los intermitentes en el volante, así cuando haces una rotonda y quieres conectarlos para salir de ella, cómo lo haces con el volante girado.
El problema no es que lo hagan sino que les dejen hacerlo
Otra cosa es que añadan un mínimo botones a las funcionalidades básicas (climatización por ejemplo), en lugar de esconderlo en pantallas.
Pero creo que también se debe guardar un equilibrio entre el "minimalismo" de Tesla, o la botonera liosa que otros también traen consigo.
www.youtube.com/watch?v=Fp7X_yVqHNk
El hinjeniero de menéame.
Tb hay que tener en cuenta que muchos de esos botones van a centralita y que si se estropea la centralita, es el mismo efecto que si se estropea la pantalla.
Y una vez que he hecho de abogado del diablo, tb mencionar que la centralita es mucho más duradera que la pantalla.
Por otro lado, más que un tema de costes o fiabilidad o software, el poder manipular sin mirar, localizado en un punto fijo, un dispositivo y con diferentes posiciones sensibles al tacto es mucho más seguro a la hora de conducir.
Lo de tus persianas en casa con voz, si estuviese a pocos metros con unos pocos comandos de bluetooth mandaba tu emisión musical al cuerno, y con un SDR grabando y reemitiendo mandaba parte de tu casa a tomar gárgaras.
Mientas tanto un interruptor en mi casita me seguirá funcionando igual 20 años o más.
A mi Opel Adam le ha fallado la pantalla varias veces, solo me he quedado sin radio y sin Android Auto. En un Tesla cuenta todo lo que pierdes.
Y lo de reparar las cosas en un día no sé, si la pantalla se rompe al día siguiente no puedes tener coche con pantalla nueva.
Y si, la voz esta muy bien, si funcionase bien.
Por cierto, ¿cuantas veces te han robado dentro del coche? Porque a mi ninguna (lo siento si a ti si). Pero si he tenido que abrir varias veces la guantera con el coche apagado.
www.xataka.com/vehiculos/mazda-coherencia-elimina-pantallas-tactiles-s
tork.news/autos/Asi-seran-los-coches-sin-pantallas-tactiles-20230120-0
www.rutamotor.com/el-jefe-de-diseno-de-ds-quiere-eliminar-las-pantalla
www.businessinsider.es/hyundai-descarta-pantalla-tactil-coches-segurid
Te tendrás que pillar un Mercedes, estos si van a seguir.
www.motorpasion.com/mercedes/volkswagen-tuvo-que-recoger-cable-todo-ta
#221 yo también tengo tiempo libre. Eso es bueno hombre.
Pues Office sigue usando la interfaz Ribbon. Así que no parece que les haya salido muy caro. De hecho se ha extendido a otros programas como Autocad.
No se trata de resistirse al cambio. Se trata de que el cambio aporte algo. La interfaz Ribbon aportaba que los botones mas usados eran mas grandes y además había mas botones directos a las funciones mas usadas. Ya no era necesario entrar en menús y submenús. Evidentemente al ser un cambio hay un tiempo en que es una mierda porque no lo conoces. El tiempo acaba diciendo si es bueno o no y resulta que lo ha sido.
Con las pantallas táctiles pasó lo mismo. Lo probaron. En este caso la gente las abrazó porque eran molonas, modernas y tenían colores bonitos. Se rompía con el pasado. Todo era moderno. Pero al usarlas no se a apreciado ninguna ventaja porque no aportan mas funcionalidad o comodidad a la conducción. Básicamente porque las funciones mientras conduces son las mismas: climatización, luces, limpias, música y poco o nada mas. La mayoría de los añadidos en los coches son temas de seguridad que son automáticos y las configuraciones las haces una vez y listo.
Para otros temas, como por ejemplo poner la dirección en el GPS, si son útiles. Yo lo puedo hacer a mano con la rueda de control y es un coñazo. El táctil aquí si que gana. Pero como solo la puedo poner con el coche parado porque en marcha el táctil se desactiva pues ya no es un problema de seguridad.
Y sobre el control por voz ya he comentado que yo lo tengo y funciona agradablemente bien. La primera semana lo usaba constantemente. Era moderno, era guay. A la segunda me canse de "Apretar el botón de… » ver todo el comentario
Manual: tirar de una palanca y se abre.
Automático: encender la pantalla > navegar por los menús (no creo que tenga un acceso directo) > apretar el botón y se abre.
A mi me parece mas accesible la palanca de la propia guantera.
En mi anterior coche se me jodió un fusible y no se encendía nada. Según el gruista era el fusible de la batería, me lo cambió ahí mismo y listo. Si hubiera tenido una guantera automática no habría podido buscar el número del seguro para que me llevaran una grúa. Es vedad, podría tenerlo en la agenda del teléfono pero resulta que no lo tengo. Lo podría poner ahora que lo he dicho la verdad.
Si algún día los coches son autónomos entonces acertarás. En ese escenario yo también apuesto por las táctiles.
Estoy de acuerdo con que hay cosas que se pueden poner en la pantalla. Una que no se ha nombrado es la configuración de retrovisores. Me has hecho pensar en ellos ya que has nombrado la puerta. Pues oye, si me quitan esos botones y tengo que hacerlo desde la pantalla pues tampoco pasa nada. Eso se hace una vez y listo. Incluso, como ya se hace con los asientos regulables electrónicos, se podrían hacer varios perfiles por si varias personas cogieran el mismo coche. Pero es una función que no vas a utilizar mientras conduces, que es quid de la cuestión. Lo que haces mientras conduces. Todo lo demás da igual. Se ponga donde se ponga irá bien.
Lo del control por voz si se integrará cada vez mas. Joder, si ahora ya hay coches normalitos que lo tiene como el mio (sin ánimo de hacer publicidad es un Mazda). Pero eso no tiene nada que ver con las pantallas.
No entiendo tu último párrafo. ¿Dices que Volskwagen no sabe hacer interfaces táctiles por tanto dice que las pantallas son una mierda y por tanto yo pienso lo mismo? ¿Qué mi opinión sobre el tema después de haber usado pantallas, botones y órdenes por voz es debido a lo que dicen los fabricantes y no a mi propia experiencia?
Sobre el rechazo al cambio si, existe. Nos da pereza. Pero resulta que la interfaz Ribbon que salió en Office 2007 sigue estando presente y además se ha extendido fuera de Office. Fue polémica ya que era un gran cambio. Pero ahora gusta a mucha gente porque al probarla se vio que aportaba cosas nuevas. Pero las pantallas táctiles no se rechazan porque sean nuevas. Como ya te he dicho fue un cambio que gustó (al contrario que Ribbon). Mucha gente las quiso.
Pero siguiendo con MS tienes a Windows 8 y su interfaz "táctil". Eso también era moderno. Botones grandes. Accesos directos. Como un móvil. Pero resulta que MS tuvo que sacar el 8.1 con una interfaz estándar porque la otra era una mierda. No se rechazó por ser nueva. La gente lo probó y vio que era una mierda. Las interfaces de los ordenadores de escritorio no han cambiado en ¿40? años. Xerox hizo ese cambio que es posible que no estuviera libre de críticas pero se ha quedado. Ha habido intentos de cambiarlo pero hemos vuelto al mismo. Cuando controlemos al ordenador con la mente (si llega) entonces este diseño ya no tendrá sentido.
Otro ejemplo es el boli y papel. Sigue siendo lo mejor para tomar apuntes aunque tengamos herramientas mucho mas modernas. Se han hecho pruebas para intentar eliminarlo pero ahí sigue.
No se trata de rechazar lo nuevo porque si. Se trata de que lo nuevo aporte algo y no veo que me aporta subir la temperatura con un botón en una pantalla que no me aporte hacer lo mismo con una rueda. En cambio rechazo por ejemplo que el coche tenga un teclado querty físico. Eso no tendría sentido.
Si ya es un coñazo tener que abrir la boca para hacer algo que haces en medio segundo con la mano, encima te interrumpen. Los comandos por voz parecen muy futuristas pero en realidad son un peñazo.
Yo uso comandos por voz pero no para todo. Tienen su nicho, lo mismo que una pantalla táctil. Como he dicho para llamar es muy cómodo. Mucho mas que usando los controles físicos. Para cambiar de canción o emisora de radio o el climatizador pues no.
Y aunque en mi coche funcionan bastante bien todavía habría que mejorar un poco por ejemplo quitando el botón o no tener que hablar en modo "apache".
El problema es querer hacerlo todo de una única forma.