El precio medio del vehículo de ocasión en España cierra marzo con un alza del 7,5% comparada con el mismo mes del año pasado, hasta los 20.593 €, lo que significa el mayor aumento interanual desde octubre de 2022. Marzo se convierte en el octavo mes consecutivo en el que se incrementa el precio de adquisición de un coche de segunda mano, además de ser el tercero más alto registrado, por detrás del máximo histórico de septiembre de 2023 (20.764 €) y del segundo mayor dato, en octubre de ese mismo año (20.695 €).
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etiquetas: coche , segunda mano , precio , barbaridad 
Hace tiempo que decidieron que querían fabricar menos coches y ganar más dinero. Es un pacto de precios en toda regla sin que haya hecho falta ni que se reúnan a pactarlos.
Por eso el miedo a los coches chinos... y por eso los aranceles y demás para evitar que estos les obliguen a reducir sus ganancias.
Es imposible alquilar una vivienda.
Es imposible comprar un coche nuevo.
Es imposible comprar un coche de segunda mano.
Nos está quedando un lindo panorama.
Suerte que poco antes de la pandemia le compré una con doble amortiguación a mi vecino, que si no me iba a doler tener que gastarme más de 1000€ es una similar (y eso que voy a lo barato)
Mientras tanto podemos:
Nosotras y nosotres.
En política, como en casi todo en la vida, se puede estar a varias cosas a la vez, el feminismo, y mejorar derechos, o en Podemos solo se preocupan del feminismo?
Por suerte las redes sociales salen baratas. Solo hay que venderles nuestra alma... quiero decir nuestros datos, y ya ellas nos dan la felicidad media de una familia ochentera.
Deja de especular con el Corsa cabroncete
Tiene dos dogmas:
1 - El mercado se regula solo.
2 - Cuando no se regule solo, repetir con vehemencia el primer dogma.
Lo que precisamente demuestra esto, es que cuando se interviene, todo va a peor.
Y sino busca porque los coches pequeños que contaminaban poco están desapareciendo del mercado a favor de coches grandes, pesados, contaminantes y por supuesto mas caros.
En serio, esto es meneame en estado puro. El de los coches es Un mercado HIPER regulado al mas puro estilo socialista, mirate las estupidas normativas euro 6, euro 7 y su puta madre, mandando desarrollos multimillonarios a la basura porque emiten 3 gr mas de co2.
No me preguntes el porque, pero pinta que es eso. (Los humanos que somos como somos)
En serio?
pequeñito pero el VVti de estos japos es un gasolina INDESTRUCTIBLE --> www.coches.net/toyota-yaris-13-vvti-t3-5p-gasolina-2004-en-barcelona-5
muy duro, está a media vida algo de lujo -> www.coches.net/audi-a4-gasolina-2004-en-pontevedra-57552284-covo.aspx
si está bien cuidado, le queda otro medio millón como poco… » ver todo el comentario
La mayoria son reliquias, 3000 pavos no es mucho pero por ejemplo el vectra con casi 300 mil kms??? La gente lo pide por pedir o de verdad se esta pagando eso?
Ahora que lo pienso: Antaño un coche de 3000 pavos estaba "bien" pero es que hablamos de coches de 300 mil kms... ostia... tendrian que pagarte para que te lo lleves.
Yo me compre un ford focus en el 2007 creo, de segunda mano, no llegaba a 40 mil kms por casi 6500 creo, directamente del dueño. Estaba nuevo.
No entiendo nada.
Arrancar, ir de A a B , sus mantenimientos y a dormir.
Que están por encima de su valor. Por supuesto.
he editado mi anterior comentario.
Pero es que no entiendo en pagar un paston por un coche random de hace 20 años.
Pero es cierto que están sobre valorados esos vehículos se tendrían que valorar en torno a 1200, 1500 euros.
Normalmente cuando un coche hace años son todo averias... No me creo eso de lo economico sinceramente.
Me costo… » ver todo el comentario
Para mi esos son mas KMs que la moto de un hippie.
Empiezas con que si la suspension, frenos, que si averia de motor, que si correa de la distribucion, averias raras que te salen... Al final no ganas para nada. No se.
Y por eso no quieren que entren los coches chinos. Antes eran basura, pero ahora mismo te puedes comprar casi un coche NUEVO por el precio de uno de segunda mano con 150.000 km y a saber cuantas hostias y empezando a pagar mantenimientos.
Por cierto, conozco a bastante gente que está todo el día mirando coches de segunda mano. Cuando ven algún chollo lo compran, lo ponen a la venta un poco más caros y mientras los utilizan.
Y lo mismo utilizan un coche unos meses y encima le ganan mil o 2 mil euros.
forococheselectricos.com/2023/05/noruega-quiere-noruegos-dejen-coche-e
Su coche de combustión económico el MG3 híbrido de 19900 €
Su coche eléctrico económico 27000€
Por comparar peras con peras
Aún así estás equivocado, en estos momentos el básico eléctrico, que tiene más extras y CV que el básico de
combustiónhíbrido está a unos 22.000 si lo financias con ellos ( esto ya sin contar el MOVES)Ese precio es contando el movés, ahora súmale 7000 y es el precio sin ayudas pero con su financiación
P.d el de combustión cuesta 19.900 si lo financias con ellos también , sino sube más y…
El MG3 aún no están los precios detallados así que no sabes cómo queda sin financiar
A unos 20000 según ellos mismos, ya que no incluye matriculación ni pre entrega ( según su web) y eso sí mueres al color que digan ellos.
Ya no hay tanta diferencia. Y ya si te metes un MOVES aun sin achatarramiento… » ver todo el comentario
El precio es el que puse antes.
El MG3 no tiene aún el configurador subido así que no puedes ver en cuanto se quedaría al contado.
Y sobre que si tienes 22k para comprar al contado te compras un coche más decente... Pues serás tú, yo compro lo que creo que necesito y que más fiabilidad me va a dar a largo plazo y no tiene por qué ser más caro
Y si, cuento con los 2000 de la financiacion para el eléctrico por qué el 90% de la gente se lo compra financiado.
Y bueno, cada cual es libre de malgastar el dinero como quiera. Si tu teniendo disponibles 20k para soltar de golpe te metes el algo que está dando tantos problemas como MG ese es tu problema.
3 cilindros 130cv 1.2 .... Hay que ser un valiente para pillarte eso.
Yo siempre que lo he mirado el interés era mucho más caro que pedir un crédito al banco.
Los precios con financiación no son precios reales, es un descuento para que luego lo pagues al financiar.
Los precios PVP son otra cosa.
Si tienes para soltar 22k a tocateja no te compras un MG
www.coches.net/km-0/?fi=Price&or=1&OfferType=1&st=1&Ma
El precio financiado que aparece en los anuncios es solo un gancho, el ahorro en financiar se compensa con creces con los gastos de financiación.
Lo que pagas al financiarlo es de 34.087€, con un TAE del 14,99%.
Pero eso de la financiación pasa en todos los concesionarios con todos los modelos y es a lo que accede el 90% de los compradores que no tienen 24000€ para pagar a toca teja que es lo que te costaría el eléctrico sin plan MOVES y sin financiación. El híbrido sin financiación, aunque ponga 19.900 en la web súmale 2000 más como al eléctrico . Así que al contado te saldría a 21.900 sin contar matriculación ni… » ver todo el comentario
www.mgmotor.eu/es-ES/configurator/mg4
PVP € 30.690 incl. IVA
Plan MOVES III - € 4.500 incl. IVA
Achatarramiento (Moves III) - € 2.500 incl. IVA
Campaña MG eléctricos - € 1.210 incl. IVA
Campaña Sales Boost - € 1.000 incl. IVA
Campaña 100 Aniversario - € 2.000 excl. IVA
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Total € 19.480 incl. IVA
mi mujer también se compro un 107 del 2009, con 70.000km con cambio automático por 5800€, un coche que nuevo costaba unos 9000 euros tambien.
Lo que teníamos claro es que no íbamos a gastar 20.000€ en un coche ... menos 30.000€
Tenemos coche como mínimo para 10 años, consumen poco y nos llevan de A a B, no necesitamos mas, pero estos coches normalmente no hubieran costado mas de 2000-3000 euros, pero con la situación actual en el que los coches de segunda mano se han apreciado y los coches nuevos son muy caros
Ya se desinflará la burbuja o que preparen patatas fritas los fabricantes para acompañar.
Hace tiempo que decidieron que querían fabricar menos coches y ganar más dinero. Es un pacto de precios en toda regla sin que haya hecho falta ni que se reúnan a pactarlos.
Por eso el miedo a los coches chinos... y por eso los aranceles y demás para evitar que estos les obliguen a reducir sus ganancias.
Ahora resulta que como les pongas aranceles a los chinos, ellos te los ponen a ti y lo mismo a algunas empresas les da la risa...
China ha sido hasta hoy mucho más proteccionista que Europa.
A ver como vas a trabajar al polígono a las 4 de la mañana sin coche....
(si, esa empresa que envasa los productos bio para que comamos todos sanísimos)
Es cuestión de oferta y demanda.
Cosa distinta es el caso que comentas tú (coches nuevos), que no es de lo que va la noticia.
Y al meneante medio le parecen unos precios inalcanzables, pero es que el meneante medio tiene unos ingresos inferiores a la media de los que compran coches de segunda mano.
Con lo que cuesta un coche (mas seguro, mantenimiento, etc) se pueden pagar muchos taxis, alquilar muchos coches eléctricos por minutos, y alquilar muchos coches para vacaciones y viajes largos. Pierdes la comodidad e inmediatez de tener tu coche siempre a tu disposición, pero a mi no me compensaría comprar un coche ahora.
Ahora que la escasez de componentes ha desaparecido, están empezando a bajar los precios bastante a lo bruto.
Por ejemplo:
www.motorpasion.com/compra-coches/volkswagen-golf-2024-precios
Tambien pueden vender menos y sacarle mas margen.
Si alguien no sabe de lo que digo me refiero a Ruffles, una bolsa de patatas puercas York Queso ha llegado a valer 2.30-2.50 en supermercado. Unas patatas que… » ver todo el comentario
Hay un super que tiene unas onduladas sabor jamon que están que lo flipas a 1 euro.
PrimaPrix se llama la cadena.
Y luego si ves el precio de cualquier snack industrial, salen a más de 15 euros el kilo. Y la mayoría son una masa texturizada y frita con aceites de cuestionable calidad. El margen de beneficio tiene que ser pornográfico.
Que son patatas extruidas y fritas con los peores aceites!
Ya va a ser mala suerte que todas las patatas y los aceites venían de Ucrania y de la franja de Gaza, joder!
hemos vivido. Nunca han sido una cosa barata para la mierda que eran pero es que ahora no tiene sentido. Lo han hecho de una manera progresiva que no nos hemos dado cuenta que se esta pagando 3 euros por una bolsa de Doritos Tex-Mex "tamaño ahorro". Corrijo, mas de 3 euros por una bolsa "economica":
www.dia.es/patatas-fritas-encurtidos-y-frutos-secos/patatas-fritas-y-s
Otro ejemplo a 25,5 euros el kilo!
www.carrefour.es/supermercado/snack-patatas-papa-delta-grefusa-73-g/R-
Han tocado la campana y ya están recogiendo cable.
somosno ha hecho pobres y aun creemos que somos clase media...La energía es el origen de todo, y si es mas cara, y la que tenemos tiene menos rendimiento, lo esperable es que vivamos peor que cuando esa misma energía era accesible y barata.
Y siempre hablando a nivel global, claro.
En Reino Unido, el todo riesgo medio está ya a £900 al año. La semana pasada nos llegó la carta de la renovación de £540 a £1120, con 0 partes en los últimos tres años.
Con coches más caros, aumentas la pobreza y la precariedad, y disminuyes la calidad de vida.
Y el transporte público no cubre todas las necesidades.
En un pueblo haría falta? seguramente, pero la mayoría de la población se concentra en las ciudades.
Es decir, que veo normal que baje el numero de coches en el país. Bien porque la gente se ha pasado al transporte público, o teletrabaja, o usa la bici. Lo que sea. Me parece una buena noticia.
en.wikipedia.org/wiki/Cruising_(driving)
Yo de Barcelona conozco a muy poca gente, pero tienen coche. En Madrid tengo muchos amigos que usan su coche porque donde viven tardan 40 minutos en coche al trabajo y 2h si van en transporte público.
De Badajoz que es de donde soy, sin coche no puedes hacer nada. Y Ahora que estoy trabajando en Tenerife, el transporte público es aún peor.
La reducción del número de coches viene por el aumento de los precios, no por la reducción de la demanda. El número de coches sigue siendo el mismo pero más envejecido.
No hay que olvidar que sociedad entra en ciertas dinámicas porque puede, si tu tuvieras posibilidad de meterte dos vuelos de 4h para ir y volver a trabajar a otro país, pues seguramente tu o alguien lo haría, y sería necesario una vez entras en esa dinámica. Y en muchas ocasiones hay comportamientos poco saludables para ti y para la sociedad, que se asumen… » ver todo el comentario
Y esa movilidad se tiene que resolver de una forma u otra, y limitarla sin alternativas solo perjudicas.
Con esto estas manteniendo o aumentando muchas emisiones que no deberíamos tener. Y todo por querer convertir los coches menos contaminantes en artículos de lujo.
Haz que pase
Lo digo porque mola mucho ir con un Hyundai i10 y similares. Buen coche para ir a comprar o al trabajo si te pilla cerca, pero te aseguro que no quieres estar dentro en un accidente a alta velocidad.