El coche, lanzado el año pasado por el fabricante chino BYD, se vende por unos 12.000 dólares en China, pero se conduce bien y está fabricado con una maestría que rivaliza con los vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos, que cuestan tres veces más. Una versión de menor autonomía cuesta menos de 10.000 dólares. Elon Musk dijo que los vehículos eléctricos chinos "son tan buenos que, sin barreras comerciales, demolerán prácticamente a la mayoría de las demás empresas automotrices del mundo.“ (Incluye vídeo).
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inoxidable.Tendrán que se por lo menos 3 o 4 cybertruck por lo menos.
También es cierto que la poca absorción cinética deja guapo los cuellos de los de dentro.
youtu.be/DTN4hgfJZvI?si=zeudMQJCveYHJ7H2
Lo peor es que antes hubo...
Cyber Loop.
Y venga subvenciones del estado de turno al señor neoliberal de padres colonialistas
Durante un añito el tipejo de Musk pareció un cruce entre Tesla y Steve Jobs.
Reinarán los simios y se partirán el ojete de cómo nos manipulaban los más cabrones del planeta. Palabra.
Aparte de una distracción y un generador de titulares?
Nada. Es un sistema que busca crecimiento cuando todo indica que toca decrecer.
Musk es Krusty, es un payaso.
Musk no es nada. Musk solo pretendía aprovechar la senda del crecimiento, y tocaba crecer en plan verde, vio su hueco y lo aprovechó.
Musk, hace bien poco, vendía futuros viajes a Marte. Hubo gente que creyó en esa mierda. Años después el CC amenaza mucho más y no hay alternativas.
La física básica ya hace tiempo que no juega en esta liga.
La ciencia está al nivel de apestado social, llamémoslo nivel Galileo. La mayoría funciona con dogmas, dogmas que a veces salen de un puto gimnasio...
Por desgracia, ya no hay nada que hacer. Vivimos en la Idiocracia más absoluta. Sin futurismos. Está todo perdido de antemano.
¿si, por que?
Si eso fuera así, la forma mas eficiente del decrecimiento es proponer que todos los estados tuvieran un superávit presupuestario amplio y los recortes se distribuyeran a la población.
www.hibridosyelectricos.com/coches/cuantos-kilometros-tienes-que-hacer
basicamente lo comparan con ese modelo por motorización y tamaño.
La otra comparación era con un Peugeot 508.
Es duro para una inmensa mayoría que ni es racista, ni xenófoba, pero que hasta ayer pensaba que los chinos estaban por comprar bares en España y poco más.
Menudo guantazo de realidad...
Voy a preguntarle a chatgpt cuándo fue exactamente. Que no lo recuerdo.
Eres otro meme viviente? Otro esclavo que no sabe que es un esclavo?
Que no pasa nada, de eso se sale, solo hay que aceptarlo...
... me pregunto ¿cuántas "barreras comerciales" tienen o tuvieron alguna vez los vehículos USAnos?
(Seguro que se podrán contar con los dedos de las manos de un manco).
Todo está pensado para el vehículo privado y acudir a cualquier sitio puede ser una buena kilometrada por lo que descartan de primeras el clásico modelo europeo o asiático urbano.
En fin...
También es una pasada estar en una gran ciudad y apenas ver tubos de escape y el aire, al menos en Shanghai, ha mejorado una barbaridad en seis o siete años que no iba por ahí.
elperiodicodelaenergia.com/mas-de-la-mitad-de-la-produccion-mundial-de.
cc #23
Al menos tienen la voluntad de buscar soluciones, aunque les lleve tiempo y no sean todas la panacea.
Pero sí, recuerdo cuando mis hijos estudiaron en Seúl y tenían que llevar mascarilla cuando el viento venía de China. No sé si seguirá la cosa así pero cada pocos años que vuelvo noto cambios enormes.
Espero que se lo tomen igual de en serio con las industrias que con el tráfico.
Ahora mismo se han puesto muy de moda usar para desplazamientos cortos los coches de golf eléctricos.
www.hibridosyelectricos.com/coches/por-algun-motivo-cada-vez-hay-mas-a
A muchos casi que le saldrá a cuenta un Seagull.
oec.world/en/profile/hs/cars-tractors-trucks-parts-thereof?redirect=tr
Como van a evitar que les barran en el resto de mercados? (Vietnam, Méjico, India, Andorra)
Esos mercados ya pondrán también aranceles para poder disfrutar de la democracia y la libertaz económica
Así a ojo de buen cuñao, puedo decir que hace dos meses estuve en Bangkok y se veian bastantes BYD. Mientras que Tesla no vi ni uno.
No estoy valorando si es bueno o malo, solo estoy diciendo que la mayoría de políticos (sobre todo de derechas) son falsos liberales que venden el liberalismo como solución a todo (mientras conviene) y cuando viene la ostia (que siempre viene cuando no tienes ni puta idea de lo que estás haciendo) pues hacen cosas que jamás haría un liberal.
De hecho el socilasmo es difícilmente encajable en un sistema económico capitalista y antes de que me vengas con "pues el PSOE", el PSOE echó a todos los socialistas del partido cuando González perdió sus primeras elecciones contra Suárez, se deshicieron de cabecillas, estatutos y cualquier cosa que oliera a "no capitalismo", ya que González atribuyó su derrota a ese ideario, solo mantuvieron el nombre, supongo que porque arrastraba votos.
Ni podemos ha intentado hacer socialismo en España, solo socialdemocracia.
Yo, liberal. En contra total de los arrranceles. Donde está la contradicción?
Perdida esa posición dominante, el cuento de la libre competencia ya no sirve.
Imagino que muchos que se tragaron el cuento liberal seguirán erre que erre sin caer todavía en que no se trata más que de propaganda de la hegemonía.
Lo solucionarán invirtiendo en investigación y desarrollo, con nuevos materiales y reduciendo sus márgenes comerciales.Aranceles, para que os quiero.
De la misma forma que una familia importante en EEUU puede ser accionista de una decena de empresas tochas en cada sector, los chinos apuestan a sacarlo todo bajo la misma empresa.
Xiaomi estaba haciendo coches eléctricos por ejemplo.
Y con Hyundai similar, que es coreana.
No, si eres capitalista tienes que estar a favor de eliminar aranceles.
Un capitalista simplemente quiere proteger su capital y ampliarlo, esto es, hacerse más rico, se de un modo u otro.
El liberalismo es la ideología que utilizan para vender el capitalismo, pero los capitalistas no son realmente liberales, simplemente son capitalistas.
Además, todo controlado por el gobierno chino que da grandes ayudas y controla estas empresas
Como allí no, es todo parte del estado
De quien?
Esa frase te la compraba cualquier cuñao hace 12 o 13 años, y mira ahora. La gente no es tonta, y fanáticos hay pocos.
Si, los xiaomi son a tope de gama
youtu.be/e4Ao-iNPPUc?si=P4UA_p3LSffCYnXd
Dijo nadie nunca de un producto que no provenga de China.
Alli los ricachones conducen coches europeos
Para cuanto el mercado chino esté saturado y tengan que extenderse fuera -si es que eso pasa algún día-, los costes ya no serán tan diferentes de los europeos y dejaremos de ver coches a esos precios en la propia china. Porque obviamente a los chinos no les puedes vender coches a 40.000 euros como aquí, de momento.
No entiendo tu mensaje.
Esto no es una opinión, es un hecho.
¡Otro sol y sombra, Manué!
También te digo que no entiendo que en la web de Kia el Niro que yo me compré (híbrido enchufable) era de 44k y el concesionario hacia un descuento de 11k, osea me costó 33k, el precio que te sale en MB en su web incluye el plan moves y que entregas un coche viejo.
Vamos que el precio era casi igual
A europa han llegado coches chinos, pero al precio que se venden quitando el gasolina barato de MB que cuesta 14k el… » ver todo el comentario
China está empezando a ver como su mercado interno se resiente, aunque aún sea potente, y necesita abrirse al mercado exterior para suplir esa falta de demanda.
Por otro lado, ¿cómo es posible que los vehículos chinos sean mucho más baratos? ¿es por la mano de obra, por las materias primas?
En Europa no queda más opción que fabricar bien, con mucha calidad y vender a precios que puedan competir con los productos chinos.
No lo hubiese imaginado
Tienes la mentalidad de un niño de 5 años
No parece muy propia la comparación. Los automóviles se dividen en segmentos por algo. No comparas un Tweezy con un Model 3 por muy eléctricos que sean los dos.