Bruselas estudia imponer aranceles a coches eléctricos chinos tras un pico en las importaciones

La Comisión Europea estudia si impone aranceles con carácter retroactivo a los fabricantes de automóviles de batería eléctrica procedentes de China tras observar importaciones "masivas" de casi 200.000 vehículos entre octubre de 2023 y enero de 2024, según ha confirmado un portavoz a Europa Press.

[#1 cenutrios_unidos]

Libre mercado el que tengo aquí colgado. ¿Oye las empresas de aquí no tienen ayudas?

[#7 Dragstat]

#1 libre mercado? cuando yo tengo la posición dominante del mercado, sino aranceles

Empresas públicas? No, todo funciona mejor privatizado, hasta que hay que rescatarlo

Impuestos? No, que me llevo el dinero a un paraíso fiscal pero dame subvenciones

Y así todo

[#16 Findeton]

#7 Como liberal, estoy en contra de esta medida y bienvenidos sean los coches eléctricos chinos.

[#18 sofazen]

#16 Entonces espera que ahora saldrá el argumentario de los niños explotados, las maldades chinas o patatas.

[#46 DgJvr]

#18 y que los coches chinos nos espían. Esa es la que viene ahora

[#183 Segope]

#46 !Sí, tienen cámaras en el asiento para leerte el ojo de las mil arrugas! Además de comunistas son maricones todos, sin pelo en el pecho.

[#34 Barriales]

#16 jajajajaja.
Como libegal!!!!!

[#56 rojo_separatista]

#16, como liberal no se si te gusta tanto que la mayoría de empresas fabricantes de coches chinas sean estatales.

[#82 Findeton]

#56 Como liberal me da igual cómo se organice la competencia. Es más si el estado chino subvenciona y produce por debajo del coste, mejor. Eso que nos ahorramos.

[#109 rojo_separatista]

#82, mira que al final tendré más en común con los liberales que con los socialdemócratas, y es que yo prefiero que la principal fuente de financiación del estado sean las plusvalías de las empresas estatales en lugar de los impuestos.

[#166 Lenari]

#82 Eso que te ahorras hasta que se convierte en el monopolio de facto y entonces pone los precios que quiere.

El dumping no se hace por buena voluntad y para que los consumidores se ahorren dinero. Se hace para eliminar a la competencia. Una vez la competencia eliminada, puedes poner los precios que te apetezca.

[#100 black_spider]

#56 esto... No, revisate los apuntes.

[#121 rojo_separatista]

#100, creo que te los debes revisar tú.

[#74 Niessuh]

#16 El problema es que a la mayoria de los liberales se le acaba el liberalismo cuando aparece la competencia...

[#124 Dramaba]

#74 Y las pérdidas...

[#76 Ludovicio]

#16 Pues como todos los liberales. Lo son siempre que es el mercado de otro o van ganando en el suyo.
Cuando el mercado que les afecta les fastidia el modo de vida, no hay ni uno que no exija regulación. Ni uno.

[#102 black_spider]

#76 cree el ladrón que todos son de condición.

[#85 AntiPalancas21]

#16 Esta bien siempre que ellos permitan que empresas europeas tambien puedan ir a China y no como ahora que son múltiples los problemas para entrar en ese mercado.

[#92 Findeton]

#85 Estaría bien pero es innecesario. La liberalización unilateral es más positiva que la no liberalización, y me refiero a positiva para las dos partes.

[#112 fendet]

#85 Hace ya muchos años que hay fábricas de productos occidentales en China, o te crees que los Iphone y los Ipad se fabrícan en EE.UU?

[#156 convidat78]

#85 ¿Cómo? Pero si grupos europeos como Stellantis se quejan de que investiguen si el estado chino subvenciona la fabricación de coches chinos ... Porque poseen parte de varias de esas empresas de fabricación. No sé, la gente está muy despistada, es cómo cuando hablan de las naranjas de Sudáfrica que entran y en valencia los agricultores se quejan ... los productores de naranjas Sudafricanas son, en su gran mayoría, productores valencianos. Fueron los que se hicieron ricos con las naranjas valencianas (comerciantes de naranjas) los que se fueron a producir naranjas a Sudáfrica, y los que se han cargado el comercio aquí (ya les sobran la mayor parte de las naranjas de aquí).

[#98 Albert_Sanchez]

#16 Vaya ahora resulta que los buenos son los chinos.
Cuando los paises occidentales fueron a exportar a China las autoridades democraticas chinas obligaron a producir los coches de marcas extranjeras en china.
La primera industria exportadora de España es la de coches, no hace falta decir que las primeras fabricas que se van a ir al carajo van a ser las españolas, pero no os preucupeis algun fabricante chino pondra una de sus fabricas, ya sabeis de esas que no producen nada porque todo va a venir de china, eso si el made in Europe o quiza podria poner mejor Africa del Norte.

[#101 Findeton]

#98 Si la industria española no es competitiva, se merece irse a la mierda.

[#178 Globo_chino]

#98 China no defiende el libre mercado, sino los paises occidentales.

A nosotros siempre nos toca defender la castidad follando, pero eso sí luego todo privado.

[#28 RoterHahn]

#7
Lógico Dr Watson.
Si tus productos de economía avanzada son más baratos que el de la competencia, te interesa no tener aranceles. Y viceversa si eres débil.

[#29 Dragstat]

#28 Siempre han vendido el libre comercio como intercambio de bienes sin restricciones hasta que ya no les interesa y han dejado de jugar. No me parece mal que lo hagan, de hecho lo deben hacer. Lo que critico es lo mismo que cuando las entidades financieras durante la crisis del 2008, decían no a la regulación, no al estado. Y de repente vienen llorando porque necesitan fondos públicos.

[#30 RoterHahn]

#29
Pues para mí es al revés. Fuerte regulación del estado, y dentro de esa regulación economía libre, pues el libre comercio sin control estatal es una puta quimera.

[#49 fuemsa2004]

#30 y no existe

[#65 MetalAgm]

#30 Eso existió y se llamó socialdemocracia. Hizo prosperar a las sociedades nordicas con Olof Palme liderando ese movimiento en los 70 y 80. Con sus cosas mejorables y sus errores, hizo prosperar a las sociedades suecas, noruegas, danesas y finlandesas mediante la economia controlada por el estado y manteniendo los servicios esenciales como publicos sin intervencion privada... pero eso a los liberales que ahora lloran porque los Chinos ya tal, no les gustaba y querian libre mercado 100% para forrarse y hacerse con todos los servicios de los estados... y asi hemos ido en los ultimos 40 años...

[#88 RoterHahn]

#65
y asi hemos ido en los ultimos 40 años...
De capa caída y sin frenos.

[#48 HartzBaltz]

#7 Exacto!

[#54 Desideratum]

#7 El santo grial del enfermo liberal.

¡Uy, sin haberlo deseado, me ha salido un pareado!

[#64 eipoc]

#7 en eso consiste y funciona. ¿No ves la cantidad de gilipollas defendiendo lo privado? Pues pídeles explicaciones a ellos.

[#87 yemeth]

#7 Parece nuevo, pero Marx ya lo decía,

"El ejecutivo del Estado moderno no es otra cosa que un comité de administración de los negocios de la burguesía."

Lo que pasa es que mientras el poder le tenía miedo a los comunistas soviéticos, nos tuvieron que dar algunas migajas que nos llevan quitando desde la caída del muro.

[#111 Sr.No]

#1 #7 no como los chinos, que no ponen ninguna traba a las empresas extranjeras para operar en su país

Al final va a ser cierto que todo es mentira. Nos controla el Gobierno Lagarto en las Sombras.

[#134 mariopg]

#7 la casta hace las leyes y la plebe traga leche

[#177 Globo_chino]

#7 Pero es que los chinos son comunistas

[#9 Garminger]

#1 Libre mercado es la reivindicación de los ricos a los que les va genial con sus negocios (a ver si alguien piensa que es porque les encanta la libertad y quieren que todos tengamos la posibilidad de ser ricos como ellos).
Cuando las cosas no van genial, entonces buscan a quién echarle el muerto, y para eso el Estado está genial, ya sea para que les dé subvenciones y ayudas o para que ponga aranceles.
Este son el tipo de cosas que demuestran la gran falacia del libre mercado.

[#51 fuemsa2004]

#9 por ejemplo...los agricultores latifundistas

[#11 Heni]

#1 Son "ayudas buenas"

[#14 Verdaderofalso]

#1 o sea que los fabricantes europeos se han dormido en los laureles, no han invertido, les hemos bañado en bukkakes de subvenciones, han chantajeado con irse de sus fábricas o con ERTES o EREs cuando lo veían conveniente, han engañado en las emisiones de los vehículos de combustión, tienen graves fallos como algunos fabricantes con el Adblue o motores que se rompen por usar materiales no adecuados o bañar correas en aceite, otros han sido comprados por multinacionales mayores en grandes grupos perdiendo la esencia, otros fabrican fuera de Europa, pero vamos a seguir ayudándoles con una regla que no se rige por la norma del libre mercado porque otros han hecho los deberes y los han hecho mejor?

[#25 Pablosky]

#14 exacto.

[#32 Lonnegan]

#14 Si, porque la alternativa son decenas de miles de europeos en el paro. Lo que no tiene sentido es forzar a la industria a cambiar para salvar al planeta a costa de comprar producto chino que fabrica el acero quemando fosiles como si estuvieran en 1950

[#36 Verdaderofalso]

#32 y sin contar el transporte por barcos mercantes ultra contaminantes

[#39 Vettel]

#32 Eso es simple y llanamente otra mentira más. La rabieta del niño de me enfado y no respiro. Ya vendrán otras empresas a ocupar ese hueco y contratar a esos profesionales.

[#42 Lonnegan]

#39 No eres consciente hasta que punto la economía europea descansa sobre la industria del automóvil.

[#57 anthk]

#42 Pues o se reconvierten o les quedan dos telediarios.

[#59 Lonnegan]

#57 esa es la idea y de ahí los aranceles

[#63 anthk]

#59 Pues al final se van a meter buena hostia porque van a vender incluso menos.

[#67 Lonnegan]

#63 La cuestión no es cuantos coches vendes, sino el beneficio por coche vendido. Y les va de puta madre con la subida de precios que ya han hecho. Si impides que esas ventas se vayan a coches chinos baratos, arreglado.

[#104 black_spider]

#67 no puedes aislarte del mundo. Al final lo único que haces es joder al consumidor europeo, que son muchos más numerosos.

[#71 MetalAgm]

#42 #57 El problema de la industria del automovil europea es que ha vivido de lujo los ultimos 50 años:

- Recibiendo subvenciones de los estados por hacer algo con motores de combustion cuya tecnologia estaba mas que amortizada... pequeños cambios ingenieriles para reducir el consumo y aumentar la potencia, pero basicamente hacian copia del I+D de la F1 en muchas cosas.

- El segundo punto es que al punto anterior se suma todo el lobby petrolero que habria que ver cuantos directivos de marcas…   

[#72 anthk]

#71 Rep-Sol- tiene sol en el nombre. Puede reconvertirse de petrolera a empresa verde en unas décadas. No será por ingenieros industriales/químicos. No era Nintendo una empresa de juegos de cartas (como aquí la baraja Fournier o como sea) luego juguetera y en los 70 videojuegos? Pues eso.

[#94 Nefario]

#72 ya lo estan haciendo. Tienen fuertes inversiones en otras fuentes energéticas pero muchas estan aun en fase de investigación.

Total, por ejemplo ha cambiado su nombre por Total Energies para remarcar que no solo viven del petróleo.

[#96 anthk]

#94 Si el iTER funcionase, si yo fuera petrolera me reconvería en un proceso a 15-20 años.

[#149 Vettel]

#42 No es lo que dicen los liberales? El libre mercado crea competencia y hace que las empresas sean más eficientes y los productos más baratos. El problema es cuando su libro no les sirve para enriquecerse sino que se les vuelve en contra y les toca abrocharse el cinturón y dejar de obtener beneficios astronómicos.

[#78 ninefingers]

#32 Porque Alemania no quema combustibles fósiles.

[#79 heffeque]

#32 Lo normal, los de abajo sufriendo las consecuencias de los de arriba.

[#81 Operadornucelar]

#32 Si tiene sentido un cambio.
La división europea de Stellantis probablemente no tenga mucho recorrido, de los alemanes veremos que pasa y al grupo renault le ayuda mucho la división de vehículos comerciales y Dacia, de momento.

[#103 black_spider]

#32 suena a excusa de mal perdedor. La realidad esque los chinos son más eficientes que los europeos y por eso están ganando. No hay más vueltas que darle.

[#128 David_Dabiz]

#32 la alternativa también podría ser no pagar 50.000 pavos por un puto coche.

[#143 osids]

#32 Igual podíamos tener una industria del automóvil que nos pertenezca a todos los europeos en lugar de dar miles de millones cada año a los que nos han engañado durante tanto tiempo

[#86 escuadron]

#14 Bueno, podrían pagar su mano de obra a lo que cobran los chinos, con sus mismos derechos laborales...
Espera, se trataba de decir solo una parte de la peli no?

[#93 RoterHahn]

#14
Se les apoyará por esto. Y no me parece mal, pues si no... Si que nos vamos al abismo.
El sector del automóvil genera un volumen de negocio que supone el 7% del PIB del continente y da trabajo a casi 14 millones de personas de manera directa e indirecta, lo que supone el 6,1% sobre el total del empleo.
www.google.com/amp/s/cincodias.elpais.com/cincodias/2020/03/18/compani

Y la verdad, me gustaría que en parte europa actuase como china, supeditando el estado al capital.

[#131 vinola]

#14 Pues gracias a los coches chinos y su competencia, ahora los europeos empiezan a fabricar coches más baratos. Gracias China por salvarnos de nosotros mismos.

[#135 mariopg]

#14 en china los obreros no exigen buenas condiciones de trabajo y es lo que tiene

[#142 jools]

#14 creo que no sois conscientes del peso en la economía europea que tiene la automoción. Todo lo que dices puede ser cierto y debería regularse más, pero su importante económica y de empleo es innegable

[#154 adolor]

#14 Lo acabas de explicar a las mil maravillas.

[#159 SaulBadman]

#14 Te voy a añadir el insulto a la injuria: Muchos fabricantes europeos hacen sus coches en China casi enteros y enteros para abaratar costes y no serán afectados por estos aranceles.

Por poner un ejemplo llamativo, el Dacia Spring es literalmente un coche chino al que le ponen los emblemas de Dacia: forococheselectricos.com/2022/07/esta-es-la-diferencia-precio-dacia-sp

[#175 Sonyc185]

#14 A parte de que han subido el precio en general un 30% a cuenta de …. Nada!

[#176 ChukNorris]

#14 Hacer los deberes es poner fábricas en la UE.

[#180 Falk]

#14 Pq son parte principal de la industria franco-alemana. Si no fuesen otros los que tuviesen tanto peso en esa industria les habrían dado por detrás.

[#191 goropdi]

#14 Los aranceles de la venta de coches europeos en China es del 25% aprox y de coches Chinos en Europa del 10%
Lo lógico no sería igualar esos aranceles?
Que hay de malo?

Defiendes que China ponga aranceles a los productos europeos y que a su vez Europa no haga lo mismo?

No lo entiendo la verdad

[#19 Enésimo_strike]

#1 de verdad quieres libre mercado?

[#55 crycom]

#19 A capitalismo clientelar de amiguetes que permite la entrada de productos sin medidas sanitarias de Marruecos pero a la vez impide comprar un coche eléctrico con medidas de seguridad asequible de China, porque el lobbie de los fabricantes está mejor adaptado, pues sí.

[#58 anthk]

#19 Si sirve para frenar a abusones como antes las telecos con Telefónica, sí.

[#147 Don_Brais]

#19 No, no sabe lo que quiere.

Te lo explico.

Su problema y el de la mayoría de los que comentan aquí no es el libre mercado.

Su problema es que estos coches eléctricos se fabrican en China y aquí se quiere y se desea que China se la potencia dominante.

Si los coches electricos fueran americanos aquí estarían aplaudiendo las medidas o reclamando que fueran más altos para que Europa desarrollase su propia industria y no tuviera que depender de EEUU.

[#21 xantal]

#1 Los chinos harán lo mismo y la jugada les saldrá a perder y joderá a los paganinis

[#192 goropdi]

#21 ya lo hacen y con un % de aranceles mucho mayor que el europeo

Habéis intentado vender algo en China?

[#22 SubeElPan]

#1 Deberían imponer las mismas restricciones que practica China, con eso ya van listos.

[#133 mariopg]

#1 si dice "estudia" es que no lo va a hacer, mayormente porque no puede. si le da una hostia a china, china le dará un hostión

[#145 Pollas_en_vinagre]

#1 eso sí, a comer fresas hepáticas.

[#167 Deviance]

#1 Claro que tienen ayudas; las que les dan nuestros "Judas" ...........la vaina es que ahora tienen competencia, y claro, el personal se da cuenta y tal, tu ya sabeh......

[#190 goropdi]

#1 en China puedes vender coches europeos sin ningún tipo de arancel? No entiendo esta defensa de China cuando no juegan con las mismas reglas

www.cocheglobal.com/mercado/union-europea-quiere-exportar-mas-coches-c

El caballo de batalla serán los aranceles que pagan unos y otros coches, con una diferencia considerable entre el 10% que tienen que abonar los vehículos chinos para acceder al mercado europeo frente a una horquilla que va del 15% al 25% para los vehículos europeos que pretenden llegar a los consumidores chinos.

[#2 terrero]

Acordaos de esto cuando compreis un coche a precio de oro.

[#17 sorrillo]

#2 Y cuando lloriqueen diciendo que no lo hacemos, que no estamos suficientemente implicados con la lucha contra el cambio climático.

[#132 vinola]

#17 Como dejo Miguel Anxo Bastos (con el que comparto pocas ideas):

"si la preocupación de Europa es realmente el medioambiente, ¿por qué no dejan que se llene el mercado con coches electricos chinos baratos para que todo el mundo pueda comprarlos y dejar de contaminar?"

Pero no, parece que en el fondo hay otros motivos...

[#20 xantal]

#2 hay que pagar a muchos parásitos; a ver si te crees que viven del aire.

[#33 Harkon]

#2 Lo llevan claro, tengo 2 coches, ambos diesel, un fiesta de 2005 y un focus de 2011, y hasta que exploten como no pongan uno eléctrico a menos de 24.000 euros equivalente a mi focus de 2011

[#62 troll_hdlgp]

#33 Y aunque lo pongan a 10.000€, la autonomía real, los tiempos de carga reales, la escasez de cargadores funcionales y que mucha gente sigue viviendo en un piso sin garaje hacen que sean inviables a nivel general. Yo hace siete años me compré un Sandero gasolina, en un momento que los eléctricos eran novedad y pensé "genial, en cuanto pase la vida útil mínima lo vendo de segunda mano y me compro uno eléctrico"... ahora no pillaría uno eléctrico ni gratis, el que tengo funciona, da buen servicio y no me tengo que preocupar de la autonomía, el frio, ni si el aire acondicionado me reduce aun mas la autonomía... me quedo con él hasta que reviente.

[#173 manc0ntr0]

#33 Por aquí otro similar. El mío más viejo es un 306 del 2001 con más de 400000km encima. Y que dure!

[#68 oskarluis]

#2 Me acordaré para no comprarlo. Eso que me voy a ahorrar

[#80 ninefingers]

#2 Yo no pienso comprar otro coche. Les den por culo.

[#3 HeilHynkel]

Pa los jovenzuelos ... cuando erais pequeños o no habíais nacido en España era muy raro ver un coche japonés. Marcas como Honda, Mitshubishi, Toyota, ... no las había en España porque había pánico a lo que podían hacer a los fabricantes de aquí (eran y siguen siendo coches de mucha calidad, muy fiables y a un precio aceptable) y por eso aparte de aranceles tenían restringida la entrada.

No me extraña si comparabamos un Honda Civic un Toledo ...

[#12 Heni]

#3 No había esas marcas en España porque la gente no podía pagárselos, desde siempre quien tenía dinero se compraba coches extranjeros, se la sudaba lo que le pasase a los fabricantes de aquí.

El usuario medio en cuanto relajaron los aranceles a coches japoneses los compraron como churros

[#26 HeilHynkel]

#12

No, es incorrecto.

Salías fuera de España y los veías a patadas. Tenían restringido el número y estaban sujetos a aranceles, para proteger la industria local.

[#50 Raziel_2]

#26 Para proteger los intereses del régimen, más bien.

La gente en España hasta la entrada en la UE sudaba tinta para comprar tecnologia porque el país estaba cerrado a cal y canto y mientras los demás países se desarrollaban, aquí nos quedamos estancados.

Salias de España y veías coches japoneses a patadas, porque Francia no tiene ningún grupo potente de automoción, ni Italia, ni Alemania, ni Reino Unido, ni Suecia...

No me vendas teorías de las bondades del franquismo, que además son falacias gordisimas.

[#148 HeilHynkel]

#50

¿quien cojones ha hablado aquí del franquismo? Estoy hablando de los años 90. En el franquismo no sabíamos ni que existiera Toyota.

[#197 victorjba]

#12 No es que relajasen aranceles, es que empezaron a fabricar en la UE.

[#144 Don_Brais]

#3 Y gracias al proteccionismo de Europa en su día con las marcas japonesas, la industria automovilística europea no sufrió el mismo destino que la americana.

[#5 loborojo]

Libre mercado solo se vale cuando tu industria está más desarrollada, hasta entonces: proteccionismo.

[#40 MAD.Max]

#5 del libre mercado es dentro de la eurozona

[#70 loborojo]

#40 No me refería a la legislación específica si no al concepto liberal de libre mercado. De hecho mi frase estaba enfocada a la hipocresía de las naciones tempranamente industrializadas que forzaron, incluso a cañonazos, a abrir sus mercados a las otras potencias de industrialización tardía.

[#73 MAD.Max]

#70 para eso están los acuerdos de libre comercio o con ciertas condiciones.
Ej, se importan productos agrícolas sin aranceles, aunque vengan de mano de obra semi esclava. No compiten en igualdad de condiciones.
Hay acuerdos de pesca, etc

[#13 u_70n1]

A ver si hacen lo mismo con los productos agrícolas, que, en muchos casos, también están subvencionados en origen por sus países y tiene menores controles fitosanitarios.

[#23 nanrefram]

#13 Hay aranceles a casi todos los productos agrícolas, en algunos casos se eliminan para favorecer a determinados países o se bajan para favorecer a la industria europea o porque en la UE no se produce suficiente.

Y si tienes constancia de que se subvenciona la exportación de algún producto agrícola que no este gravado con un arancel antisubvencion ya puedes ir dándole los datos a las asociaciones de agricultores para que inicien el procedimiento y lo pidan

[#165 AlvaroLab]

#23 estoy con #13.

Estos aranceles son un intento de rescate a la economía alemana. ¿Porqué no ponemos aranceles a los productos agrícolas?

Si al usuario le cuesta más caro en Europa, pues mira. Pero es beneficio para nosotros.

Aquí están haciendo lo mismo con los coches. Todos los europeos pagaremos más por los vehículos para ayudar a la industria alemana.

[#45 fuemsa2004]

lo podían haber hecho con la ropa, el calzado, los juguetes....ahhh eso lo hacíamos en España,  Italia,Portugal, los coches los hacen en Alemania.... pu...s hipócritas

[#90 duende]

Cuando las importaciones perjudican a Alemania (coches) los políticos europeos sacan rápido los aranceles, si perjudican a los demás (agricultura) que viva el libre mercado.

[#108 Gresteh]

#90 En realidad las empresas Alemanas no quieren los aranceles, tienen mucho más que perder que ganar dado que tienen planes para importar coches desde China y el mercado Chino es un mercado vital para dichas empresas. La investigación de la Unión Europea ha salido de la propia unión europea en contra de lo que quieren los fabricantes alemanes.

[#47 JGG]

Europa en plena decadencia. Como no puedo competir impongo aranceles. Como no invento nada regulo toda innovación.

[#60 anthk]

#47 Pero eso lo han hecho siembre. La IA aunque sea un truño, prohibición del cifrado en Francia durante los 90...

[#97 JGG]

#60 Efectivamente, de aquellos barros estos lodos.

[#193 goropdi]

#47 China pone más aranceles a los coches europeos que viceversa, eso según tu razonamiento es que China esta en decadencia?

En fin...

[#24 reithor]

¿Aranceles extra a competidores extranjeros? Wonder Leyen y el trumpismo incipiente.

[#37 Verdaderofalso]

#24 es la nueva ola ideológica de la extrema derecha

[#137 reithor]

#37 Es la hada madrina de Shrek.

[#99 Tieso]

No queremos coches chinos sino coches baratos pongan aranceles a los caros.

[#35 GlobalThinker21]

Arenceles me suena a “no tengo como competir”

[#53 Milenaja]

Sin problemas, ahora serán los chinos los que suban los precios de las baterías que les compramos y que se ponen en los coches que se fabrican en europa. Cosas que ocurren cuando quieres destruir una industria sin ninguna planificación.

[#84 Tunguska08Chelyabinsk13]

Cuando se importa agricultura en directa competencia con el campo español, libre mercado!!! gritan los alemanes!!! Pero ay cuando lo que llegan es competencia directa de su industria... aranceles!!! aranceles!!!

PD: Aunque son sucursales, la principal industria de España, también son las fábricas de automóviles.

[#31 Findopan]

¿Alguien se ha leído la noticia y la ha entendido?

¿Que es un arancel con carácter retroactivo? ¿A que se refieren con medidas compensatorias? ¿Que significa "percepción retroactiva de derechos compensatorios"?

¿Es esto algún tipo de acusación a China de subvencionar el precio de sus vehículos para inundar el mercado europeo? ¿Pretender multar a los fabricantes por las importaciones ya realizadas?

[#43 DarthMatter]

#31 Eso tiene toda la pinta de ser un arancel en diferido  

[#107 Gresteh]

#31 Básicamente que van a empezar a apuntar todos los coches que entran en Europa desde ahora y cuando en unos meses termine la investigación se obligará a las marcas que han importado a pagar el arancel. Los que se han importado hasta este momento no tendrán arancel, pero los que se importen desde ahora tendrán que pagar el arancel si la investigación encuentra que hay subvenciones ilegales.

En esencia la acusación es que China está metiendo muchísimo dinero en las empresas Chinas de…   

[#4 cocococo]

En esa época, mientras que en la península solamente había Seat y poco más, en Canarias había coches de muchas marcas y los taxis eran Mercedes.

[#83 Procurador]

#4 Hace poco tuve que ir a Tenerife ... ahora los taxis son Dacias ... y los Mercedes también son Dacia.
_{... una mierda de tráfico, todo masificado, había que salir cuatro horas antes para ir a cualquier sitio.}

[#201 cocococo]

#83 Sí, desde que convirtieron a Canarias en un destino turístico masivo esto se está pareciendo cada más a una mierda. Por donde pasa el turismo no vuelve a crecer la hierba.

[#8 MAVERISCH]

Ecologismo, pero no tanto.

[#10 madeagle]

Que nos obliguen de una vez por todas a ir a caballo o en bicicleta, que ya canta demasiado lo del sector automovilistico en Europa

[#66 eipoc]

#10 a este paso sale más barato un caballo y una cuadra que un coche.

[#164 AlvaroLab]

#10 incluso peor... Transporte público!

[#27 Gerome]

¿Con caracter retroactivo? No veas la seguridad jurídica en la UE, parece ya la UEB, Union Europea Bananera.

[#52 pcmaster]

Tendremos que comprarlos por piezas en Aliexpress.

[#69 Duke00]

Pues a este paso ni con aranceles van a conseguir competir. BYD acaba de sacar un eléctrico por debajo de los 10.000 dólares:

twitter.com/johnrhanger/status/1765465494574772430

[#77 borteixo]

#69 20000€ al cambio

[#91 Pycatxo]

Ahora los chinos pondrán aranceles a los vehículos europeos. Ellos tienen un mercado de mil trescientos millones.

[#194 goropdi]

#91 ya lo hacen y con una cantidad bastante mayor que Europa sobre China

De verdad que piensas que vender en China no lleva aranceles?

www.cocheglobal.com/mercado/union-europea-quiere-exportar-mas-coches-c

[#6 aupaatu]

La vuelta seguro que no le gustara a la lideresa.

[#41 Nicolae79]

Pero y el mercado, amigos?

[#75 Alejandroperez]

No pasa nada, mientras Europa sopesa esta decisión China baja de media un 15% los coches eléctricos desde Febrero para ser más competitivos así que todavía saldrán más baratos que la subida de aranceles.

[#15 malajaita]

En vez de aranceles y retroactivos a los coches eléctricos Bruselas tendría que estudiar comprales armamento barato durante los próximos cinco años a los chinos. Y ya de paso igualarnos a ciertos países y dejarnos portar armas por la calle.
O dicho de otra manera, Bruselas no nos deja comprar coches eléctricos baratos chinos, que con esos aranceles vamos a pagarle el armamento a "los buenos". O sea serás verde conduciendo, pero no te dejarán llevar los misiles en el coche y lo habrás pagado caro.

[#38 MAD.Max]

Si ponen aranceles a esto deberían hacerlo también a productos agrícolas, etc.

Si veo bien que se impongan restricciones para garantizar que los trabajadores de esos países lo hacen en las condiciones adecuadas, y no suponen una competencia desleal. También para garantizar cierta seguridad (alimentaria, física, etc)

[#44 enriquejimar_655e81322a3]

Es un disparate.  Estos quieren que todo funcione con petróleo. 

[#61 Albert_Sanchez]

Cuando terminen de pensarlo la industria europea habra desaparecido

[#89 mierdeame]

Estos son los mismos hijos de puta por los que tenemos las ZBE.

Deben de tener acciones o algo en las automovilísticas.

[#95 ralph]

La típica hipocrecía de la UE... muy bien representada por la hipócrita de la presidenta... la misma que va a conferencias climáticas en avión privado...