La Comisión Europea estudia si impone aranceles con carácter retroactivo a los fabricantes de automóviles de batería eléctrica procedentes de China tras observar importaciones "masivas" de casi 200.000 vehículos entre octubre de 2023 y enero de 2024, según ha confirmado un portavoz a Europa Press.
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etiquetas: aranceles , china , ue , comercio , baterías , vehículo eléctrico
Empresas públicas? No, todo funciona mejor privatizado, hasta que hay que rescatarlo
Impuestos? No, que me llevo el dinero a un paraíso fiscal pero dame subvenciones
Y así todo
Empresas públicas? No, todo funciona mejor privatizado, hasta que hay que rescatarlo
Impuestos? No, que me llevo el dinero a un paraíso fiscal pero dame subvenciones
Y así todo
Como libegal!!!!!
El dumping no se hace por buena voluntad y para que los consumidores se ahorren dinero. Se hace para eliminar a la competencia. Una vez la competencia eliminada, puedes poner los precios que te apetezca.
Cuando el mercado que les afecta les fastidia el modo de vida, no hay ni uno que no exija regulación. Ni uno.
Cuando los paises occidentales fueron a exportar a China las autoridades democraticas chinas obligaron a producir los coches de marcas extranjeras en china.
La primera industria exportadora de España es la de coches, no hace falta decir que las primeras fabricas que se van a ir al carajo van a ser las españolas, pero no os preucupeis algun fabricante chino pondra una de sus fabricas, ya sabeis de esas que no producen nada porque todo va a venir de china, eso si el made in Europe o quiza podria poner mejor Africa del Norte.
A nosotros siempre nos toca defender la castidad follando, pero eso sí luego todo privado.
Lógico Dr Watson.
Si tus productos de economía avanzada son más baratos que el de la competencia, te interesa no tener aranceles. Y viceversa si eres débil.
Pues para mí es al revés. Fuerte regulación del estado, y dentro de esa regulación economía libre, pues el libre comercio sin control estatal es una puta quimera.
y asi hemos ido en los ultimos 40 años...
De capa caída y sin frenos.
¡Uy, sin haberlo deseado, me ha salido un pareado!
"El ejecutivo del Estado moderno no es otra cosa que un comité de administración de los negocios de la burguesía."
Lo que pasa es que mientras el poder le tenía miedo a los comunistas soviéticos, nos tuvieron que dar algunas migajas que nos llevan quitando desde la caída del muro.
Al final va a ser cierto que todo es mentira. Nos controla el Gobierno Lagarto en las Sombras.
Cuando las cosas no van genial, entonces buscan a quién echarle el muerto, y para eso el Estado está genial, ya sea para que les dé subvenciones y ayudas o para que ponga aranceles.
Este son el tipo de cosas que demuestran la gran falacia del libre mercado.
- Recibiendo subvenciones de los estados por hacer algo con motores de combustion cuya tecnologia estaba mas que amortizada... pequeños cambios ingenieriles para reducir el consumo y aumentar la potencia, pero basicamente hacian copia del I+D de la F1 en muchas cosas.
- El segundo punto es que al punto anterior se suma todo el lobby petrolero que habria que ver cuantos directivos de marcas… » ver todo el comentario
Total, por ejemplo ha cambiado su nombre por Total Energies para remarcar que no solo viven del petróleo.
La división europea de Stellantis probablemente no tenga mucho recorrido, de los alemanes veremos que pasa y al grupo renault le ayuda mucho la división de vehículos comerciales y Dacia, de momento.
Espera, se trataba de decir solo una parte de la peli no?
Se les apoyará por esto. Y no me parece mal, pues si no... Si que nos vamos al abismo.
El sector del automóvil genera un volumen de negocio que supone el 7% del PIB del continente y da trabajo a casi 14 millones de personas de manera directa e indirecta, lo que supone el 6,1% sobre el total del empleo.
www.google.com/amp/s/cincodias.elpais.com/cincodias/2020/03/18/compani
Y la verdad, me gustaría que en parte europa actuase como china, supeditando el estado al capital.
Por poner un ejemplo llamativo, el Dacia Spring es literalmente un coche chino al que le ponen los emblemas de Dacia: forococheselectricos.com/2022/07/esta-es-la-diferencia-precio-dacia-sp
Lo lógico no sería igualar esos aranceles?
Que hay de malo?
Defiendes que China ponga aranceles a los productos europeos y que a su vez Europa no haga lo mismo?
No lo entiendo la verdad
Te lo explico.
Su problema y el de la mayoría de los que comentan aquí no es el libre mercado.
Su problema es que estos coches eléctricos se fabrican en China y aquí se quiere y se desea que China se la potencia dominante.
Si los coches electricos fueran americanos aquí estarían aplaudiendo las medidas o reclamando que fueran más altos para que Europa desarrollase su propia industria y no tuviera que depender de EEUU.
Habéis intentado vender algo en China?
www.cocheglobal.com/mercado/union-europea-quiere-exportar-mas-coches-c
El caballo de batalla serán los aranceles que pagan unos y otros coches, con una diferencia considerable entre el 10% que tienen que abonar los vehículos chinos para acceder al mercado europeo frente a una horquilla que va del 15% al 25% para los vehículos europeos que pretenden llegar a los consumidores chinos.
"si la preocupación de Europa es realmente el medioambiente, ¿por qué no dejan que se llene el mercado con coches electricos chinos baratos para que todo el mundo pueda comprarlos y dejar de contaminar?"
Pero no, parece que en el fondo hay otros motivos...
No me extraña si comparabamos un Honda Civic un Toledo ...
El usuario medio en cuanto relajaron los aranceles a coches japoneses los compraron como churros
No, es incorrecto.
Salías fuera de España y los veías a patadas. Tenían restringido el número y estaban sujetos a aranceles, para proteger la industria local.
La gente en España hasta la entrada en la UE sudaba tinta para comprar tecnologia porque el país estaba cerrado a cal y canto y mientras los demás países se desarrollaban, aquí nos quedamos estancados.
Salias de España y veías coches japoneses a patadas, porque Francia no tiene ningún grupo potente de automoción, ni Italia, ni Alemania, ni Reino Unido, ni Suecia...
No me vendas teorías de las bondades del franquismo, que además son falacias gordisimas.
¿quien cojones ha hablado aquí del franquismo? Estoy hablando de los años 90. En el franquismo no sabíamos ni que existiera Toyota.
Ej, se importan productos agrícolas sin aranceles, aunque vengan de mano de obra semi esclava. No compiten en igualdad de condiciones.
Hay acuerdos de pesca, etc
Y si tienes constancia de que se subvenciona la exportación de algún producto agrícola que no este gravado con un arancel antisubvencion ya puedes ir dándole los datos a las asociaciones de agricultores para que inicien el procedimiento y lo pidan
Estos aranceles son un intento de rescate a la economía alemana. ¿Porqué no ponemos aranceles a los productos agrícolas?
Si al usuario le cuesta más caro en Europa, pues mira. Pero es beneficio para nosotros.
Aquí están haciendo lo mismo con los coches. Todos los europeos pagaremos más por los vehículos para ayudar a la industria alemana.
En fin...
PD: Aunque son sucursales, la principal industria de España, también son las fábricas de automóviles.
¿Que es un arancel con carácter retroactivo? ¿A que se refieren con medidas compensatorias? ¿Que significa "percepción retroactiva de derechos compensatorios"?
¿Es esto algún tipo de acusación a China de subvencionar el precio de sus vehículos para inundar el mercado europeo? ¿Pretender multar a los fabricantes por las importaciones ya realizadas?
En esencia la acusación es que China está metiendo muchísimo dinero en las empresas Chinas de… » ver todo el comentario
... una mierda de tráfico, todo masificado, había que salir cuatro horas antes para ir a cualquier sitio.
twitter.com/johnrhanger/status/1765465494574772430
De verdad que piensas que vender en China no lleva aranceles?
www.cocheglobal.com/mercado/union-europea-quiere-exportar-mas-coches-c
O dicho de otra manera, Bruselas no nos deja comprar coches eléctricos baratos chinos, que con esos aranceles vamos a pagarle el armamento a "los buenos". O sea serás verde conduciendo, pero no te dejarán llevar los misiles en el coche y lo habrás pagado caro.
Si veo bien que se impongan restricciones para garantizar que los trabajadores de esos países lo hacen en las condiciones adecuadas, y no suponen una competencia desleal. También para garantizar cierta seguridad (alimentaria, física, etc)
Deben de tener acciones o algo en las automovilísticas.